IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Reply to this topicStart new topic
> Шкиротавский мост, Šķirotavas tilts
TokRa
сообщение 14/03/2007, 18:23
Сообщение #1



****

Группа: Участники
Сообщений: 831
Регистрация: 24/07/2005
Пользователь №: 102



М73 сообщение 14/03/2007, 17:46

Вспомнилось по теме мостов. Я где-то когда-то читал, что до войны где-то в районе станции Шкиротава был путепровод через железную дорогу. Я толком не понял тогда, был он только пешеходный или для транспорта тоже подходил. Якобы он был разрушен во время войны. Знает ли кто-то что-нибудь об этом малоизвестном чуде техники?

Сейчас там есть пешеходный мост через железку, но это, наверное, не то smile.gif


TokRa сообщение 14/03/2007, 19:23

М73, в Шкиротаве моста не припомню. Зато есть мост в Даугмале и Яняварты.


М73 сообщение 15/03/2007, 10:44

Его, наверное, сейчас мало кто припомнит - до войны дело было smile.gif Мне кажется, я видел этот путепровод на какой-то довоенной карте Риги.

А нынешние пешеходные мосты - это понятно, это дело современное smile.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Gumbert
сообщение 15/03/2007, 17:31
Сообщение #2


Мастер
*****

Группа: Администраторы
Сообщений: 2,361
Регистрация: 14/12/2005
Из: Dorf Kengeragge
Пользователь №: 149



Цитата(М73 @ 14/03/2007, 16:46) *

Вспомнилось по теме мостов. Я где-то когда-то читал, что до войны где-то в районе станции Шкиротава был путепровод через железную дорогу. Я толком не понял тогда, был он только пешеходный или для транспорта тоже подходил. Якобы он был разрушен во время войны. Знает ли кто-то что-нибудь об этом малоизвестном чуде техники?

Уважаемый М73!

Это очень интересная тема! Мост над железной дорогой, построен в 30-е годы, разрушен во время Второй мировой войны и более не восстанавливался. Таким образом, он просуществовал всего с десяток лет.. Со стороны нынешних Плявниеков туда подходила тогдашняя улица Катлакална, а со стороны Кенгарагса соединялась с тогдашней улицей Шкиротавас. Эти две улицы в оригинале стерты с лица земли при капитальном строительстве плявниекской промзоны и жилого района Кенгарагс-2а.

Более того, продолжение этого моста через железную дорогу предполагало продление трассы до Даугавы и далее в Пардаугаву! Проект первого "Южного моста" был предложен в 1937 году smile.gif Представляете? То есть получается, что современный Стахановский/Южный мосты сегодня находятся в 700 метрах севернее от предполагаемых переправ улманисовских проектов! rolleyes.gif

Приду домой, нарисую карты. Мост через железную дорогу имеется на всех картах 1930-х годов.

p.s. Даугмале и Яняварты - это не станции, а остановочные пункты на территории станции Шкиротава. От них через дорогу имеются пешеходные мостики. Янявартовский закрыт для пешеходов.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Vadims Falkovs
сообщение 15/03/2007, 17:43
Сообщение #3


Бургомистр
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 8,872
Регистрация: 08/03/2007
Из: Hagensberg (Riga), Bilderlingshof (Riga-Strand)
Пользователь №: 3,155



Цитата(Gumbert @ 15/03/2007, 17:31) *

То есть получается, что современный Стахановский/Южный мосты сегодня находятся в 700 метрах севернее от предполагаемых переправ улманисовских проектов! rolleyes.gif


Уважаемый Gumbert,

будете смеяться, но Южный мост строиться не в 700 метрах севернее, а именно там, где его предполагал навести Карл Индрикович Ульман. rolleyes.gif Улицы Катлакална и славу идут не параллельно, а под углом друг ко другу и в той точке, где начинается Южный мост - воображаемые от них линий сходятся. rolleyes.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
М73
сообщение 15/03/2007, 17:58
Сообщение #4


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 105
Регистрация: 18/01/2007
Пользователь №: 2,482



Цитата(Gumbert @ 15/03/2007, 17:31) *

Уважаемый М73!

Это очень интересная тема! Мост над железной дорогой, построен в 30-е годы, разрушен во время Второй мировой войны и более не восстанавливался. Таким образом, он просуществовал всего с десяток лет.. Со стороны нынешних Плявниеков туда подходила тогдашняя улица Катлакална, а со стороны Кенгарагса соединялась с тогдашней улицей Шкиротавас. Эти две улицы в оригинале стерты с лица земли при капитальном строительстве плявниекской промзоны и жилого района Кенгарагс-2а.

Ясно. Получается, и от самого путепровода никаких остатков не осталось... А какие-нибудь его изображения не сохранились? Просто интересно - тридцатые годы - и путепровод через железку, причем на окраине... Было бы прикольно взглянуть...

Более того, продолжение этого моста через железную дорогу предполагало продление трассы до Даугавы и далее в Пардаугаву! Проект первого "Южного моста" был предложен в 1937 году smile.gif Представляете? То есть получается, что современный Стахановский/Южный мосты сегодня находятся в 700 метрах севернее от предполагаемых переправ улманисовских проектов! rolleyes.gif


Ну, пожалуй, против такого возврата к планам Ульманиса Первого трудно возразить smile.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
пан Тадеуш
сообщение 15/03/2007, 19:37
Сообщение #5


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,059
Регистрация: 05/10/2004
Из: Агенскалнс
Пользователь №: 11



Уважаемый Вадим, действительно напутал. Ваша правда. smile.gif


--------------------
"Физика - это вам не математика, тут думать надо"
Марк Биньяминович Бирк, бывший директор Рижской Еврейской Школы.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

- Текстовая версия Сейчас: 15/09/2019 - 22:19
При поддержке
eXTReMe Tracker