IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

32 Страницы V < 1 2 3 4 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Трамвайные системы зарубежья, Ārvalstu tramvaju tīkli
Jānis K.
сообщение 26/12/2009, 22:14
Сообщение #21


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,155
Регистрация: 14/12/2009
Из: Рига, Лэмзаль
Пользователь №: 60,762



Цитата(Enrike @ 22/05/2009, 14:05) *

77 gada 3 novembrī pagarināts pa Tapešu līdz Slokas, 82 gadā - sāk kursēt trīsvagonnieki (tatras), 87 gadā ir kursējis no Zasulauka līdz Ropažu (gagarina) ielai
tā kā info ir no ttp, tad tai vajadzētu būt patiesai.

tās škodas Rīgai nevajag, labi vien ir, ka aizkavējas..

ps. ieraudzīju tās bildes ar to Škodu, apraudājos.. braucošas šausmas, nevis tramvajs..


Piebilde par Enrikes izteikto komentāru 22.maijā - arī man tie jaunie T15 ne visai patīk. Man labāk patika Amsterdamā redzētie tramvaji - vienkārši un jauki.

Прикрепленное изображение
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Alekzander
сообщение 26/12/2009, 23:12
Сообщение #22


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 3,372
Регистрация: 19/08/2009
Из: Рига, пригород
Пользователь №: 50,035



Цитата(Jānis K. @ 26/12/2009, 22:14) *

Piebilde par Enrikes izteikto komentāru 22.maijā - arī man tie jaunie T15 ne visai patīk. Man labāk patika Amsterdamā redzētie tramvaji - vienkārši un jauki.


А можно придумать такой трамвай, который нравится всем?

Цитата
Прикрепленное изображение

Неподвижные тележки уменьшают срок службы бандажа, внутри очень сужено пространство из-за этих тележек+ступеньки. Дизайн лет 10 как устарел. Куча соединений - нуждающиеся в постоянном смазке, обслуживании и ремонте. 2 и 4 висят между 1, 3 и 5 - достаточно сложное соединение нуждающееся в отдельном обслуживании и ещё более частой смазке, так же увеличивающие нагрузку на 2 ось первой тележке. Это я только по фотке. biggrin.gif


--------------------
Упал. Прям лицом. В нирвану.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Vadims Falkovs
сообщение 26/12/2009, 23:50
Сообщение #23


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 8,681
Регистрация: 08/03/2007
Из: Hagensberg (Riga), Bilderlingshof (Riga-Strand)
Пользователь №: 3,155



Цитата(Alekzander @ 26/12/2009, 23:12) *

внутри очень сужено пространство из-за этих тележек+ступеньки.

С учетом того, что в амстердаме все трамваи всего лишь 2,3 метра шириной, то ничего вроде не сужено.

IPB Image

IPB Image

даже будка для кондуктора поместилась.

IPB Image

Цитата
Дизайн лет 10 как устарел.

ну так модель изобретена в 1997 году.
Цитата
2 и 4 висят между 1, 3 и 5 - достаточно сложное соединение нуждающееся в отдельном обслуживании и ещё более частой смазке, так же увеличивающие нагрузку на 2 ось первой тележке. Это я только по фотке. biggrin.gif

Плохо, что фотке, а не по чертежу. Судя Вашему описанию, Вы полагаете, что сочленение между первой и второй секцией сгибается верх-вниз... И ступенек там в вагоне, кстати, - нет.

Дополнительной смазки и прочее элемент крепления навесных секций, придуманный еще при "царе Горохе", требует не больше, чем любое другое сочленение. Даже в Риге были трамваи с навесными секциями от послевоенной бедности.

Так или иначе именно такие трамваи "Комбино" были сняты с производства ещё в 2004 году и завод лишь довыполнил часть заказов.

Другие модели трамваев с условно-поворотными тележками и навесными секциями выпускаются и поныне.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Krishius
сообщение 27/12/2009, 00:57
Сообщение #24


Постоялец
**

Группа: Участники
Сообщений: 42
Регистрация: 02/03/2009
Из: Rīga
Пользователь №: 34,627



Tas, protams, ir gaumes jautājums, bet man jaunās Škodas ļoti patīk - proporcionāls un gaumīgs dizains, ļoti laba forma - neko sliktu nevar teikt.

Ir redzēti daudz briesmīgāki mūsdienu dizaina upuri ar visādām anomālijām - pretīgām proporcijām, briesmīgiem lukturiem utt.

Tādi, piemēram, man šķiet tie baltkrievu tramvaji - kaut kādas šausmas. Vispār, postpadomju autobuvei joprojām pakaļ velkas padomju mākslinieku neprasme izveidot gaumīgu virsbūves dizainu. Parasti sanāk kaut kas "orģināli" šausmīgs.

Arī tie Jāņa-K ievietotie Amsterdamas tramvaji nav nekādi smukuļi - pilnīgi dizainiski neproporcionāl augšdaļa, apvienojumā ar klaji apaļām fārēm... Fuj. Tur varēja kaut ko glīšāku uzdizainēt. Man gan šķiet, ka Rīgas tramvaji tomēr vienkāršuma ziņā šķiet pat viekāršāki un vizuāli "organiskāki".
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Vadims Falkovs
сообщение 27/12/2009, 09:47
Сообщение #25


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 8,681
Регистрация: 08/03/2007
Из: Hagensberg (Riga), Bilderlingshof (Riga-Strand)
Пользователь №: 3,155



Цитата(Krishius @ 27/12/2009, 00:57) *

Vispār, postpadomju autobuvei joprojām pakaļ velkas padomju mākslinieku neprasme izveidot gaumīgu virsbūves dizainu.

Diez vai ir vainīgi dizainieri, jo rūpnīcas grib saskrūvēt jauno no jau esošā: "я тебя слепила из того, что было"... Jo saražojums ir jabūt maksimāli lēts bez jono iekārtu iegādes. Amsterdamas "Combino" par smukuli nosaukti ir gruti, bet "Combino" no pilsētas Ulma - Nejulma
http://www.railfaneurope.net/pix/de/trams/...46_e0014772.jpg
http://www.railfaneurope.net/pix/de/trams/Ulm/Ulm46_Hbf1.jpg
http://www.railfaneurope.net/pix/de/trams/Ulm/050726-07.jpg
ka arī Diseldorfa "NF10", kas ir "Combino" uz griežamiem skrejratiņiem vagova galos
http://www.railfaneurope.net/pix/de/trams/...k0911240035.jpg
izsakas daudz labāk. smile.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Krishius
сообщение 28/12/2009, 03:05
Сообщение #26


Постоялец
**

Группа: Участники
Сообщений: 42
Регистрация: 02/03/2009
Из: Rīga
Пользователь №: 34,627



Цитата(Vadims Falkovs @ 27/12/2009, 09:47) *

Diez vai ir vainīgi dizainieri, jo rūpnīcas grib saskrūvēt jauno no jau esošā: "я тебя слепила из того, что было"... Jo saražojums ir jabūt maksimāli lēts bez jono iekārtu iegādes. Amsterdamas "Combino" par smukuli nosaukti ir gruti, bet "Combino" no pilsētas Ulma - Nejulma
http://www.railfaneurope.net/pix/de/trams/...46_e0014772.jpg
http://www.railfaneurope.net/pix/de/trams/Ulm/Ulm46_Hbf1.jpg
http://www.railfaneurope.net/pix/de/trams/Ulm/050726-07.jpg
ka arī Diseldorfa "NF10", kas ir "Combino" uz griežamiem skrejratiņiem vagova galos
http://www.railfaneurope.net/pix/de/trams/...k0911240035.jpg
izsakas daudz labāk. smile.gif

Sakiet, ko gribiet, bet man joprojām šķiet, ka šie tramvaji izskatās visai atbaidoši - neproporcionāli, stūraini desas luņķi ar truli strupu purnu biggrin.gif Tas pēdējais vispār ir smieklīgs biggrin.gif

Rīgas Škoda tomēr ir daudz elegantāka...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Alekzander
сообщение 29/12/2009, 16:06
Сообщение #27


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 3,372
Регистрация: 19/08/2009
Из: Рига, пригород
Пользователь №: 50,035



Цитата(Ant_lv @ 29/12/2009, 14:34) *

1000 mm
Moločnojes ciems (Ukraina Украина) село Молочное

Пацталом biggrin.gif Село с трамваем.

Цитата
1067 mm

Tallina (Igaunija)

Неповезло


--------------------
Упал. Прям лицом. В нирвану.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Enrike
сообщение 29/12/2009, 16:41
Сообщение #28


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,316
Регистрация: 24/02/2007
Из: Dünamünde
Пользователь №: 2,987



Ukrainā pat ir ciemi ar trolejbusa sistēmām.. Bet tramvajs - arī Krievijā ir tāda gleznaina tramvajsistēma Volčanskā..
Kā tur bija:
baznīcas nav - ģerevņa;
baznīca ir - selo..

Secinājuns - Rīga ir selo..


--------------------
Carpe diem quem minimum credulo postero
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Antari
сообщение 02/02/2010, 13:17
Сообщение #29


Магистр
****

Группа: Участники
Сообщений: 584
Регистрация: 28/01/2009
Из: Рига
Пользователь №: 31,390



Извините за оффтоп. Но я наткнулся на одно фото.

Это трамвайное депо!!! Домик в деревне!!!

Фотка

Сообщение отредактировал Antari - 02/02/2010, 13:18
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Варгас
сообщение 02/02/2010, 13:39
Сообщение #30


Бургомистр
*****

Группа: RIGACV
Сообщений: 4,920
Регистрация: 05/05/2009
Из: Московский форштадт
Пользователь №: 40,951



М-даа, чуден город Волчанск при ясной погоде... laugh.gif Особенно впечатляет новенький КТМ посреди этого хутора...


--------------------
Лучше колымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Enrike
сообщение 02/02/2010, 20:21
Сообщение #31


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,316
Регистрация: 24/02/2007
Из: Dünamünde
Пользователь №: 2,987



Цитата(Варгас @ 02/02/2010, 13:39) *

М-даа, чуден город Волчанск при ясной погоде... laugh.gif Особенно впечатляет новенький КТМ посреди этого хутора...
Volčanska. Vispār, dīvaina sistēma, raugoties tīri no tehniskā stāvokļa, bet tramvajs ir. Un tas ir galvenais, jo no viena ciema līdz otram, kurus savieno šī tramvaja līnija, ir ko piļīt... Un viņiem atsevišķi vagoni ir pat jaunāki, nekā Rīgā, Daugavpilī vai Liepājām - 3 gabali 71-619КТ...


--------------------
Carpe diem quem minimum credulo postero
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Jānis K.
сообщение 03/02/2010, 17:13
Сообщение #32


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,155
Регистрация: 14/12/2009
Из: Рига, Лэмзаль
Пользователь №: 60,762



Цитата(Варгас @ 02/02/2010, 13:39) *

М-даа, чуден город Волчанск при ясной погоде... laugh.gif Особенно впечатляет новенький КТМ посреди этого хутора...

Atradu informāciju par Volčanskas tramvaju:
История
Трамвайное движение в Волчанске открылось 31 декабря 1951 года. В то время Волчанск ещё не имел статуса города (он получил его только в 1956 году), однако население достигало тридцати тысяч жителей.
В прошлом в Волчанске было две городских трамвайных линии: на Лесную Волчанку и на угольный разрез №5. Последняя линия была закрыта в 1994 году в связи с кражей контактной сети. Также существовала междугородная трамвайная линия до Карпинска, которая действовала с 1953 года по 22 апреля 1965 года, разобранная по причине переброски из Карпинска в Волчанск огромного шагающего экскаватора по дороге между этими двумя городами.
Маршрутная сеть
Существует только один маршрут. Время в пути составляет примерно 28—29 минут в сторону Лесной Волчанки и 23—24 минуты в сторону Волчанки. На линии работает один вагон. Выходы из депо (южный конечный пункт) осуществляются каждый час с 7:05 до 23:05. Отправление с кольца у автостанции (Лесная Волчанка) осуществляется каждый час с 7:35 до 23:35. Таким образом, вагон заходит в депо в последний раз в 00:05.
Подвижной состав
Подвижной состав насчитывает два вагона 71-605 (бортовые номера 7 и 8), вагон 71-608КМ (бортовой номер 1), вагон 71-402 «СПЕКТР» (бортовой номер 2) и вагон 71-619КТ (бортовой номер 3). Последний прибыл в город в январе 2008 года. Таким образом, Волчанск полностью обновил свой подвижной состав и не испытывает проблем с недостачей вагонов.
Пассажирские вагоны оборудованы бугельными токосъёмниками, что обусловлено особенностями контактной сети. Планируется оборудование трамваев пантографами собственной модификации, приспособленными к работе в местных условиях.
В депо сохранилась платформа от вагона КТМ-1, которую, прицепляя к пассажирскому вагону, волчанцы используют для транспортировки материалов и инструментов к местам проведения работ на пути.
В качестве склада используется кузов вагона МТВ-82.
По 2009 год в депо находился снегоочиститель ГС-4 (предположительно, не имеющий бортового номера), однажды разворованный охотниками за цветным металлом. Волчанцы планировали восстановить машину, но планы реализованы не были: вагон в итоге разобрали. Чистка снега производится трактором.
Pievienoju bildi ar vēl vienu ekspluatācijā esošu vagonu.


Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Bammer
сообщение 11/02/2010, 16:18
Сообщение #33


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,454
Регистрация: 27/06/2007
Пользователь №: 4,561



Побывал я в Вене. smile.gif

И так там трамвай намного старше наших и внутри выглядят еще страшнее. Причем моделей трамваев много. так что всем критикам наших трамваем милости просим посетить Вену.
В Братиславе еще дальше пошли и в такие же как у нас татры проделали кнопки для автоматического открытия/закрытия дверей.

Но обратил внимание, на то, что у них (сейчас я про Вену) трамваи и длинее и может чуть шире, а вот количество мест для пассажиров меньше. Я не могу понять этого.
В наш вагон входят 32 сидячих места и 167-32=135 стоячих мест ohmy.gif blink.gif sad.gif
А в Вене на 59 сидячих приходиться 135-59=71 стоячее место
Или на 45 сидячих 35 стоячих мест.
Не понимаю.

Видать разная методика высчита пространства для пассажира в транспорте - что для нас нормально (полный вагон) то для автрийцев смерть? biggrin.gif

И по ночам трамваи не ходят - зато ходят ночные автобусы с завидной регулярностью (как у нас днём в воскресенье) smile.gif
Картинка всем водителям ОТ посвящяеться


Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Enrike
сообщение 11/02/2010, 17:05
Сообщение #34


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,316
Регистрация: 24/02/2007
Из: Dünamünde
Пользователь №: 2,987



Lohner GT6 un SGP E1/2 ir neatņemama Vīnes sastāvdaļa. Piemēram, tas būtu tas pats, ja Rīgā joprojām būtu satiksmē RMxx.
Tajā pat laikā Vīnē kursē daudz laikam atbilstošu vāģu, piemēram, Siemens ULF-B.. Bombardier 400 (protams, nav jau vairs pirmā svaiguma, bet tomēr. Mūsu T3A un "po poļu tanki grohotaļi" T6B5R ij līdzās nestāv.. Bet 100 sērijas SGP gan ir visai baismīga plānojuma..
PS. http://www.youtube.com/watch?v=CwmfkkNySwI Nekā briesmīga tur nav. Un, tā kā Vīnē ir metro, tad lieki piebilst, ka tramvajos nebraukā tādas ļaužu masas, lai kāds justos neērti un nedabūtu apsēsties.
BTW. Rīgā Vīnes SGP E sērijas vāģi pat ļoti labi ierakstītos pilsētvidē.


--------------------
Carpe diem quem minimum credulo postero
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Ant_lv
сообщение 11/02/2010, 17:40
Сообщение #35


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,555
Регистрация: 18/08/2005
Из: Rīga, LVA
Пользователь №: 109



Цитата(Bammer @ 11/02/2010, 16:18) *

В наш вагон входят 32 сидячих места и 167-32=135 стоячих мест ohmy.gif blink.gif sad.gif
А в Вене на 59 сидячих приходиться 135-59=71 стоячее место
Или на 45 сидячих 35 стоячих мест.
Не понимаю.

Видать разная методика высчита пространства для пассажира в транспорте - что для нас нормально (полный вагон) то для автрийцев смерть? biggrin.gif


Ага. wink.gif У нас как в Сов. Союзе считают по 8 человеков на метр квадратный пола, а в Зап. Европе то ли 4, то ли 5 чел./м².
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Alekzander
сообщение 11/02/2010, 17:51
Сообщение #36


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 3,372
Регистрация: 19/08/2009
Из: Рига, пригород
Пользователь №: 50,035



Цитата(Ant_lv @ 11/02/2010, 17:40) *

Ага. wink.gif У нас как в Сов. Союзе считают по 8 человеков на метр квадратный пола, а в Зап. Европе то ли 4, то ли 5 чел./м².

5 и 8. biggrin.gif
5 - нормальная нагрузка, 8 - в часы пик. Может шильдики пишут на нормальную нагрузку?! dry.gif


--------------------
Упал. Прям лицом. В нирвану.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Alekzander
сообщение 11/02/2010, 17:54
Сообщение #37


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 3,372
Регистрация: 19/08/2009
Из: Рига, пригород
Пользователь №: 50,035



Цитата(Bammer @ 11/02/2010, 16:18) *

Побывал я в Вене. smile.gif

И так там трамвай намного старше наших и внутри выглядят еще страшнее. Причем моделей трамваев много. так что всем критикам наших трамваем милости просим посетить Вену.


Посетите Бобруйск - там вообще трамваев нет. В Вене был, посетил Wiennen Linnen (вроде так пишется), покатался на чём только можно, кое на чём за управлением, посмотрел работу структур.
Пульт метро Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение - на этом я еэдил
Пульт нового метро Прикрепленное изображение - не ездил dry.gif
Вы неправы - правы не Вы smile.gif Ну у нас куча моделей троллейбусов: склады забиты деталями (а это деньги лежат), а всё равно при поломке чего-то да нет (а это деньги стоят). По этой части мне кажется лидирует Брно - сколько там моделей! blink.gif


Цитата(Bammer @ 11/02/2010, 16:18) *


В Братиславе еще дальше пошли и в такие же как у нас татры проделали кнопки для автоматического открытия/закрытия дверей.

Евростандарт. В Чехии так же.


--------------------
Упал. Прям лицом. В нирвану.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Alekzander
сообщение 11/02/2010, 18:18
Сообщение #38


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 3,372
Регистрация: 19/08/2009
Из: Рига, пригород
Пользователь №: 50,035



Кстати, может кому интересно. Венский трамвай временами ну ооочень похож на рижский.


Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение

--------------------
Упал. Прям лицом. В нирвану.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
TokRa
сообщение 10/03/2010, 10:25
Сообщение #39



****

Группа: Участники
Сообщений: 831
Регистрация: 24/07/2005
Пользователь №: 102



Советские трамваи в собственном соку http://tema.livejournal.com/590675.html

Рига 1987http://picasaweb.google.com/Tolya.3280/IqwgrD#

Праздник души для ценителей жанра, однако.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Варгас
сообщение 10/03/2010, 13:15
Сообщение #40


Бургомистр
*****

Группа: RIGACV
Сообщений: 4,920
Регистрация: 05/05/2009
Из: Московский форштадт
Пользователь №: 40,951



Цитата(TokRa @ 10/03/2010, 10:25) *

Советские трамваи в собственном соку http://tema.livejournal.com/590675.html


Праздник души для ценителей жанра, однако.

Все-таки Питер действительно был трамвайной столицей мира!!! Спасибо за интересную ссылку!


--------------------
Лучше колымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

32 Страницы V < 1 2 3 4 > » 
Reply to this topicStart new topic
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

- Текстовая версия Сейчас: 26/09/2018 - 14:53
При поддержке
eXTReMe Tracker