IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

13 Страницы V < 1 2 3 4 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Трамвайное депо №4 в Торнякалнсе, Tramvaja depo Nr.4 Torņakalnā
KārlisK
сообщение 06/10/2010, 13:07
Сообщение #21


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,656
Регистрация: 03/07/2007
Из: Riga, Moordorf
Пользователь №: 4,632



QUOTE(Варгас @ 06/10/2010, 13:36) *

Таким образом, "Татра-кирпич" с шестого маршрута с ноября полностью снимается, не так ли? Значит ли это, что с ноября уже будет возможность заменить изымаемые составы низкопольными поездами? huh.gif

Mērķis pilnīgi noteikti ir tāds, jā.
Iespēja T3M tur redzēt vēl gan būs - aizmirsu, ka ir 3. maršruts rolleyes.gif


--------------------
Viss manis teiktais ir tikai mans viedoklis un, ļoti iespējams, ir kļūdains...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Enrike
сообщение 06/10/2010, 16:13
Сообщение #22


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,316
Регистрация: 24/02/2007
Из: Dünamünde
Пользователь №: 2,987



QUOTE(KārlisK @ 06/10/2010, 11:28) *

Man, starp citu, sanāk ka pa 2., 7. un 9. maršrutu paliks gandrīz tikai T3M&T3MR.
Tur kopā ir 16 kārtas, ja neko nejaucu. T3M&T3MR ir 15 + 7 pēc riga.mashke.org datiem. Pat pie 20% tramvaju malā sanāk, ka ir 17 braucošo T3M&T3MR sastāvu - vairāk nekā 2. un 7. maršrutā kopā.
Otra iespēja - palaidīs arī pa 5. maršrutu. Trešā - kādu T3M iekonservēs atkal.
Pa ceturto mierīgi var klučus dzenāt..


--------------------
Carpe diem quem minimum credulo postero
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
KārlisK
сообщение 06/10/2010, 17:47
Сообщение #23


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,656
Регистрация: 03/07/2007
Из: Riga, Moordorf
Пользователь №: 4,632



QUOTE(Enrike @ 06/10/2010, 17:13) *

Pa ceturto mierīgi var klučus dzenāt..

Piektajam depo tādu nav.

Сообщение отредактировал KārlisK - 06/10/2010, 18:07


--------------------
Viss manis teiktais ir tikai mans viedoklis un, ļoti iespējams, ir kļūdains...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Ant_lv
сообщение 06/10/2010, 18:05
Сообщение #24


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,555
Регистрация: 18/08/2005
Из: Rīga, LVA
Пользователь №: 109



Kādam, kādam depo? smile.gif
Cik kārtas bija uz 4., kad dzīvs un ik pa laikam staigājošs bija TR1?
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
KārlisK
сообщение 06/10/2010, 18:08
Сообщение #25


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,656
Регистрация: 03/07/2007
Из: Riga, Moordorf
Пользователь №: 4,632



QUOTE(Ant_lv @ 06/10/2010, 19:05) *

Kādam, kādam depo? smile.gif

Argh biggrin.gif laugh.gif rolleyes.gif Piektais depo, sestais depo, kāda starpība biggrin.gif

Сообщение отредактировал KārlisK - 06/10/2010, 18:10


--------------------
Viss manis teiktais ir tikai mans viedoklis un, ļoti iespējams, ir kļūdains...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Ant_lv
сообщение 06/10/2010, 18:38
Сообщение #26


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,555
Регистрация: 18/08/2005
Из: Rīga, LVA
Пользователь №: 109



Tāda, ka sestais depo atrodas citā Daugavas krastā nekā piektais. tongue.gif Tiesa, tas gan kādreiz saucās kā apspriežamā 4. trama d/p.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Alens_K
сообщение 06/10/2010, 18:50
Сообщение #27


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,070
Регистрация: 08/05/2007
Пользователь №: 3,849



Цитата(Ant_lv @ 06/10/2010, 18:05) *

Kādam, kādam depo? smile.gif
Cik kārtas bija uz 4., kad dzīvs un ik pa laikam staigājošs bija TR1?

TR1 ar pasažieriem pa 4.maršrutu nebrauca. Tikai pa 2. un 11.
TR2 gan bija šad tad pa 4. maršrutu un ja nebrauca TR2, tad no 3.depo T6 Akvārijs vad. Multiņa k-ga vadībā.


Цитата(Enrike @ 06/10/2010, 16:13) *

Pa ceturto mierīgi var klučus dzenāt..

Nu loti mierīgi, patiesībā. Vārda vistiešākajā nozīmē. Lietas būtība ir tāda, ka būvējot 4.tramvaja maršrutu uz Imantu kontaktvads līnijā tika likts pēc citiem standartiem un rezultātā tas ir piekarināts augstāk nekā visā pārējā pilsētā. Rezultātā tūlit pēc līnijas atklāšanas tramvaji braucot pa Imantu lasija stangas katrā pagriezienā un ne tikai.
Tapēc Imantas līnijā tika laisti speciāli, uzlaboti 5.depo vagoni, kuriem k/stieņa āzī tika iemontētas DIVAS atsperes.
Cik atceros, tad pie Imantas vagoniem piederēja šādi vagoni:
1113+1114, 1133+1134, 1135+1136, 1137+1138, 1139+1140, 1141+1142, 1143+1144, 1147+1148, 1149+1150, 1151+1152, 1153+1154, 1157+1158, 1161+1162, 1163+1164, 1167+1168, 1169+1170, 1171+1172, 1181+1182, 1185+1186, 1191+1192.
Reizēm, kad gadījās piem., 6.līnijas vagons Imantā ar to braukt faktiski nebija iespējams un tos 4.maršrutā centās nelaist.
Varbūt, ka tagad visiem tramvajiem ir divas atsperes, kaut gan ļoti šaubos.


--------------------
Nevajag baidīties būt amatierim. Amatieri būvēja Noasa šķirstu, bet profesionāļi - Titāniku.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Ant_lv
сообщение 06/10/2010, 19:45
Сообщение #28


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,555
Регистрация: 18/08/2005
Из: Rīga, LVA
Пользователь №: 109



Цитата(Alens_K @ 06/10/2010, 19:50) *

TR1 ar pasažieriem pa 4.maršrutu nebrauca. Tikai pa 2. un 11.
TR2 gan bija šad tad pa 4. maršrutu un ja nebrauca TR2, tad no 3.depo T6 Akvārijs vad. Multiņa k-ga vadībā.


God. Kārlis pat uzrakstot ar vārdiem kļūdījās, es kļūdījos uzrakstot ar cipariem. dry.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Bammer
сообщение 06/10/2010, 20:21
Сообщение #29


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,454
Регистрация: 27/06/2007
Пользователь №: 4,561



Где можно посмотреть новое расписание десятки, чтоб понять идти протистовать или смириться? huh.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
KārlisK
сообщение 06/10/2010, 20:37
Сообщение #30


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,656
Регистрация: 03/07/2007
Из: Riga, Moordorf
Пользователь №: 4,632



QUOTE(Bammer @ 06/10/2010, 21:21) *

Где можно посмотреть новое расписание десятки, чтоб понять идти протистовать или смириться? huh.gif

Vai varbūt gavilēt wink.gif

Patiesībā interesanti, vai jaunais saraksts nozīmēs, ka pēdējais tramvajs no centra uz Bišumuižu ir agrāk, vai ka pēdējais tramvajs no Bišumuižas uz centru ir vēlāk. Skatoties uz citiem sarakstiem - gan jau vairs nebūs no centra uz Bišumuižu pēc pusnakts.

Reisu skaits visdrīzāk īpaši nemainīsies - citādāk izmaiņas gan jau būtu veiktas 1. septembrī.

Сообщение отредактировал KārlisK - 06/10/2010, 20:40


--------------------
Viss manis teiktais ir tikai mans viedoklis un, ļoti iespējams, ir kļūdains...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Enrike
сообщение 06/10/2010, 21:28
Сообщение #31


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,316
Регистрация: 24/02/2007
Из: Dünamünde
Пользователь №: 2,987



Par ķieģeļiem un Imantu runājot...
IPB Image


--------------------
Carpe diem quem minimum credulo postero
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Bammer
сообщение 06/10/2010, 21:38
Сообщение #32


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,454
Регистрация: 27/06/2007
Пользователь №: 4,561



Цитата(KārlisK @ 06/10/2010, 20:37) *

Vai varbūt gavilēt wink.gif

Patiesībā interesanti, vai jaunais saraksts nozīmēs, ka pēdējais tramvajs no centra uz Bišumuižu ir agrāk, vai ka pēdējais tramvajs no Bišumuižas uz centru ir vēlāk. Skatoties uz citiem sarakstiem - gan jau vairs nebūs no centra uz Bišumuižu pēc pusnakts.

Reisu skaits visdrīzāk īpaši nemainīsies - citādāk izmaiņas gan jau būtu veiktas 1. septembrī.

Būtu tiešam labi, ja saraksts tiktu pārskatīts, tramvaju skaitam nemainoties, mainītos intervāli starp reisiem - brīvdienu vakaros (pēc 16.00) ļoti neērti, ka divi reisi stundā, bet pirmajā dienas pusē – stundā vairāk par 4.
Darbdienas vakaros arī nav tika forši – bet ko darīt – taupīšanas režīms.
Pasažieru skaits ir diezgan liels, kontrolieri nav manīti jau mēnesi ar pusi.

Bet to, ka pēdējais reiss ap 24.00 vai pat vēlāk ir labi – cik esmu braucis, kopa brauca arī citi cilvēki, studenti, gan uz kojām Zeļļu iela (LU FMF), gan uz Turību (līdz Vienības gatves ielas un tālāk ar kājām). Citādi Pārdaugavā tikt gandrīz neiespējams –vai tikai ar 2,parka trolejbusiem, bet tur pēc tam jāstaigā par aizdomīgāk ielām…

Žēl, ka nav statistikas, cik nakts sabiedriskā transporta neesamības dēļ notika nelaimes gadījumu vai cik parastam cilvēkam (viesmīlis, kasieris vai cits strādājošs) samaksa par to kā nokļūt mājās, ja viņa darbs beidzās vēlāk nekā 23.30….
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Alekzander
сообщение 07/10/2010, 06:54
Сообщение #33


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 3,372
Регистрация: 19/08/2009
Из: Рига, пригород
Пользователь №: 50,035



Цитата(Alens_K @ 06/10/2010, 18:50) *


Tapēc Imantas līnijā tika laisti speciāli, uzlaboti 5.depo vagoni, kuriem k/stieņa āzī tika iemontētas DIVAS atsperes.


Поговорил в депо с людьми, что-то никто не помнит про 2 пружины. Вы ничего не путаете?
Вот 1167
По 4 маршруту, но пружина одна.


--------------------
Упал. Прям лицом. В нирвану.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Alens_K
сообщение 07/10/2010, 13:24
Сообщение #34


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,070
Регистрация: 08/05/2007
Пользователь №: 3,849



Цитата(Alekzander @ 07/10/2010, 06:54) *

Поговорил в депо с людьми, что-то никто не помнит про 2 пружины. Вы ничего не путаете?
Вот 1167
По 4 маршруту, но пружина одна.

Нет, не путаю. Пружины были не рядом, а на "козле" одна за другой. Одна пружина не довало то необходимое нажатие на высокие провода, а по 6ке, напримр, одной пружиной вполне хватало.

Поговорите со старыми водителями, желательно постоянными "жителями" 4-ки.

Я не знаю, кто сейчас из них работает, но ранше работали такие как Пуриня с 1185, Марис (Кублинскис?) с 1161, Инесе Зариня с 1171. Еще Нормудс Эглите с 1137. Ну и Юрис Пакше smile.gif тоже уже долгожитель на РС и должен это помнить, он правда на своей 1069+1070 по 4-ке редко катался. Ну и сама Луция и ее муж Арвид тогда еще катались по маршрутам, они то точно это должны помнить. Хотя прошло уже более 20 лет...


--------------------
Nevajag baidīties būt amatierim. Amatieri būvēja Noasa šķirstu, bet profesionāļi - Titāniku.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Jānis K.
сообщение 10/10/2010, 20:57
Сообщение #35


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,155
Регистрация: 14/12/2009
Из: Рига, Лэмзаль
Пользователь №: 60,762



Цитата(Enrike @ 23/07/2010, 22:14) *

Izskatās, ka mums būs 2 (divi) tramvaju depo, 4. formēšot laukā, un [it kā] distance [Ceļa daļa] iešot uz turieni...

Šodien www.apollo.lv publicēja informāciju, par izmaiņām 4. depo.
http://www.apollo.lv/portal/news/articles/217005

Tramvaju depo Tipogrāfijas ielā vairs neizmantos kā «aktīvo depo»
LETA
Svētdiena, 10. oktobris (2010) 19:15

Tramvaju depo Tipogrāfijas ielā Rīgā plāno vairs neizmantot kā «aktīvo depo» - tajā vairs ik vakaru neiebrauks un no rītiem neizbrauks tramvaji, kas katru dienu pārvadā pasažierus. To paredz pašvaldības SIA «Rīgas satiksme» pašreiz notiekošā reorganizācija.
SIA «Rīgas satiksme» preses sekretārs Viktors Zaķis aģentūru LETA informēja, ka tramvaju depo Tipogrāfijas ielā turpinās strādāt pasīvajā režīmā - tajā tiks turēti tramvaji, kas nodoti remontā, netiek aktīvi izmantoti ikdienā vai arī ir savu laiku nokalpojuši un tiek turēti rezerves daļu izmantošanai.
Reorganizāciju SIA «Rīgas satiksme» plānots pabeigt līdz 1.novembrim.
Kā «aktīvie depo» Rīgā turpinās darboties abi pārējie pilsētas tramvaju depo - Maskavas ielā un Brīvības ielā.
Zaķis pastāstīja, ka šādas izmaiņas ļaus būtiski ieekonomēt uzņēmuma līdzekļus, jo tramvaju depo Tipogrāfijas ielā vairs nebūs nepieciešams uzturēt tajā ikdienas reisu dežūrbrigādi un dispečerus.

Kā ziņots, pašvaldības sabiedriskā transporta uzņēmuma SIA «Rīgas satiksme» struktūrvienību reorganizācijas kopējie ietaupījumi sasniegs 1,2 miljonus latu gadā. Līdz ar to nākamā gada budžetu varēs plānot, izejot no jaunās situācijas, iepriekš norādīja SIA «Rīgas satiksme» valdes priekšsēdētājs Leons Bemhens.

Pēc funkcionālā audita veikšanas «Rīgas satiksme» plāno likvidēt 175 štata vietas, tostarp 15 augstākā līmeņa vadītāju amatus. Kompānija arī nolēmusi uz pusi samazināt direktoru skaitu, un no pašreizējiem 13 direktoriem darbu turpinās tikai seši.

Funkcionālo auditu veica kompānija SIA «PricewaterhouseCoopers». Audita veikšana pagājušajā gadā izmaksāja 19 000 latu, bet šogad 26 000 latu, tātad kopējās audita izmaksas bijušas 45 000 latu. Bemhens uzsvēra, ka audits noteikti ir atmaksājies, jo rasta iespēja ietaupīt 1,2 miljonus latu.

Pēc Bemhena teiktā, uzņēmumā strādā kopā aptuveni 4800 darbinieki. Zemākā līmeņa darbiniekus reorganizācija neskaršot, un arī algas neesot plānots samazināt.

Satiksmes un transporta lietu komitejas priekšsēdētāja pienākumu izpildītājs Vadims Baraņņiks (SC) atzina, ka «Rīgas satiksmē» bijusi pārāk smaga struktūra un vajadzējis samazināt izdevumus šīs struktūras uzturēšanai.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
KārlisK
сообщение 10/10/2010, 21:02
Сообщение #36


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,656
Регистрация: 03/07/2007
Из: Riga, Moordorf
Пользователь №: 4,632



QUOTE(Jānis K. @ 10/10/2010, 21:57) *

SIA «Rīgas satiksme» preses sekretārs Viktors Zaķis aģentūru LETA informēja, ka tramvaju depo Tipogrāfijas ielā turpinās strādāt pasīvajā režīmā - tajā tiks turēti tramvaji, kas nodoti remontā, netiek aktīvi izmantoti ikdienā vai arī ir savu laiku nokalpojuši un tiek turēti rezerves daļu izmantošanai.

Tas atbild jautājumu, kur raut vagonus ja kas notiek ar Akmens tiltu vai pieejām pie kāda no atlikušajiem depo.


--------------------
Viss manis teiktais ir tikai mans viedoklis un, ļoti iespējams, ir kļūdains...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Enrike
сообщение 11/10/2010, 07:41
Сообщение #37


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,316
Регистрация: 24/02/2007
Из: Dünamünde
Пользователь №: 2,987



Tas, cik noprotams, netiek rēķināts. Man gan šķiet, ka viss šis balagāns nav uz ilgu pastāvēšanu - tomēr atstāt kreiso pusi bez depo - tas ir visai nepārdomāts solis, kuram nav ne mazākā sakara ar racionālu plānošanu un ietaupījumu papīru līmenī.
Tiesa, man grūti iedomāties ko tādu, kas neļautu šķērsot Oktobra tiltu, ticamākais variants - paliek bez strāvas, bet tad gan jau vai nu vilks ar kaibalu pāri, vai arī ierēķinās dīkstāvi, bet pasažieri novērtēs autobusu un trolejbusu sniegtās ērtības...


--------------------
Carpe diem quem minimum credulo postero
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Bammer
сообщение 11/10/2010, 10:18
Сообщение #38


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,454
Регистрация: 27/06/2007
Пользователь №: 4,561



Es nevaru saprast, kāpēc tur nevar turēt pēdējos 3 tramvajus, kuri brauks pa 10. un 5. maršrutu - vai vismaz 2 - pēdējais 10. lai brauktu līdz 4.depo pēc pusnakts un pēdējais 5. kas brauc no Vecmīlgrāvi.

Tāda sajuta, ka kādam apnika redzēt stāvošos nedarbinātos vagonus pa savu logu un steidzīgi nolemts tos aizbuksēt otrajā krastā Pārdaugavā sad.gif
Nav smuki!
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
KārlisK
сообщение 11/10/2010, 11:02
Сообщение #39


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,656
Регистрация: 03/07/2007
Из: Riga, Moordorf
Пользователь №: 4,632



QUOTE(Bammer @ 11/10/2010, 11:18) *

Es nevaru saprast, kāpēc tur nevar turēt pēdējos 3 tramvajus, kuri brauks pa 10. un 5. maršrutu - vai vismaz 2 - pēdējais 10. lai brauktu līdz 4.depo pēc pusnakts un pēdējais 5. kas brauc no Vecmīlgrāvi.

Tas elementāri sanāktu daudz dārgāk. Tur būtu jātur remontnieki, pieņēmēji, apkopēji, vadītāji...

QUOTE(Enrike @ 11/10/2010, 08:41) *

Man gan šķiet, ka viss šis balagāns nav uz ilgu pastāvēšanu - tomēr atstāt kreiso pusi bez depo - tas ir visai nepārdomāts solis, kuram nav ne mazākā sakara ar racionālu plānošanu un ietaupījumu papīru līmenī.

Ietaupījums tur ir - tas ir pilnīgi skaidrs.
Ja kas notiks ar tiltu - vagoni tur būs, tātad kreisā puse bez depo nepaliks.
Bet vai Jūs varat kaut jel kādā veidā pierādīt, kā tas solis ir nepārdomāts vai neracionāls?


--------------------
Viss manis teiktais ir tikai mans viedoklis un, ļoti iespējams, ir kļūdains...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Jukky
сообщение 11/10/2010, 13:37
Сообщение #40


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 293
Регистрация: 08/12/2006
Пользователь №: 2,033



Cieniijamie, nesaprotu par ko taads uztraukums?

Patiesiibaa viss kreisais krasts var mieriigi iztikt bez tramvaja, ja nu kas. Bet ja nu kas pa shiem daudzajiem peeckara gadiem, kad peeksnji nefunkcioneetu Akmens tilts veel nav bijis.

Taapeec nesaprotu satraukumu. Laukaa jau vairs nav 1917.gads, kad tramvajs bija vieniigais paarvietoshanaas liidzeklis.

Arii 90.gadu degvielas kriize paraadija, ka pilseetas dziive, piemeeram, bez autobusu satiksmes neapstaajaas, bet mieriigi turpinaajaas. A te kaut kaads tramvajs.

Pateikshu fraazi, kura daudziem nepatiks, bet to noliegt nevar - patreizeejaa izpildiijumaa Riigaa no tramvaja jeegas nav nekaadas. Tas tikai izpumpee pilseetas budzeta naudu, rada korkjus, putekljus un troksni.

Arii jaunie, zemaas griidas tramvaji taads strunts kaa izraadaas vien ir un labuma no tiem nav nekaada. Taa labaa ideja kaa tie vareetu kurseet un but pilseetai tiesham noderiigi tika izniideeta pashaa saknee veel apspriezhot tos, kad tika izstraadaata to koncepcija.

bet atgriezhoties pie reaalijaam,
nemsim par piemeeru kaut vai 2. tramvaja marsrutu. Tas kurse reizi 20 minuutes un tikai liidz centra pasham saakumam, brauc ljoti ilgi un liikumu liikumiem. To nonemot, tie paaris simti ikdienas brauceeju paarseediisies tuvaakaajos apkaartnes autobusos, trolejbusos, mikrinjos vai vilcienaa un peec meenesha neviens vairs i neatcereesies, ka reiz bija kaut kaads tramvajs.

Tas pats attiecinaams ir uz 5. un 10.tramvaja marsrutiem. 23.autobusam pieliekam 1-2 autobusus un lieta dariita.

Starp citu liidz 4.tramvaja uzbuuveeshanai uz Imantu visa Imanta mieriigi tika kur vajag tikai ar autobusiem un neviens par to neraudaaja. Taa kaa viss ir relatiivi nosaciiti vienkaarshi.

Riigai NAV vajadziigi 5 transporta veidi, kuri viens otru dublee.


p.s.
man joprojam nav sava auto, pa pilseetu paarvietojos izmantojot praktiski tikai autobusu un mikriņu satiksmi un esmu ticis visur, kur vajag. wink.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

13 Страницы V < 1 2 3 4 > » 
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

- Текстовая версия Сейчас: 26/09/2018 - 02:26
При поддержке
eXTReMe Tracker