IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

13 Страницы V < 1 2 3 4 5 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Трамвайное депо №4 в Торнякалнсе, Tramvaja depo Nr.4 Torņakalnā
Bammer
сообщение 11/10/2010, 20:25
Сообщение #41


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,444
Регистрация: 27/06/2007
Пользователь №: 4,561



Jūs esat autobusnieks!

Kas un sataisa korķus, tad tieši autobusi un maršrutu taksometri (īstenībā nevis transporta līdzekļi, bet šoferi, kuri vada tos) – braucot uz priekšu uz sarkano gaismu; apstājas neskatoties, ka atrodas uz baltas nepārtrauktas līnijās, apstājās pie pieturas tā, ka jāgaida visu mūžību, kamēr atvērsies durvis, logus atvērt nedrīkst – vadītājam pūš un vēl viss ko.. Nē. Man pietika vienu mēnesi braukāt ar 3-so autobusu un vēl ilgāk ar 23. Bērnības trauma.

Esmu kategoriski pret autobusiem – tie tiešam uzpumpē naudu, nekad nevar zināt kāds atbrauks autobuss vai dzeltenais mini vai garmoška, brauc ar rāvieniem - kā kartupeļus vada cilvēkus un bezkaunīgi negrib vērt vaļa priekšējas durvis!

TTP bija labāka un gudrāka par autobusu parkiem.

Atbalstītu variantu, kad centrā nebūtu gandrīz autobusus, bet tikai elektriskais transports – autobusi pieved pie elektriska transporta galapunktiem un tālāk pārsēžas uz tramvajiem/trolejbusiem. Bez piemaksas.
Nost autobusus! (būtu labi ja SVF paņemtu tos pie sevis, ja nebūs ar ko atmaksāt kredītu).
Par 10.tramvaja dublēšanu – nekāda gadījumā nepieļautu to slēgt – nevis tāpēc, ka es to izmantoju, bet tāpēc ka bez manis to izmato vel daži tūkstoši. Un tā tiešam laba alternatīva korķim Mūkusalas ielā.

Es nezinu vai tramvajus mazgā katru dienu vai nē – ja nē tad mainot vagonus un uz 1 nakti atstāt Tipogrāfijas parka nebūtu slikta doma. Tur taču vienalga būs darba vagoni, kurus jāapkalpo.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Enrike
сообщение 11/10/2010, 21:08
Сообщение #42


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,310
Регистрация: 24/02/2007
Из: Dünamünde
Пользователь №: 2,987



TTP nosedza autobusu pārvadājumu zaudējumus, kad to pievienoja RS. Tas ir fakts. Zālītis bija saimnieks.


--------------------
Carpe diem quem minimum credulo postero
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Jānis K.
сообщение 11/10/2010, 21:28
Сообщение #43


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,149
Регистрация: 14/12/2009
Из: Рига, Лэмзаль
Пользователь №: 60,762



Цитата(Jukky @ 11/10/2010, 14:37) *

Arii 90.gadu degvielas kriize paraadija, ka pilseetas dziive, piemeeram, bez autobusu satiksmes neapstaajaas, bet mieriigi turpinaajaas.

Īsti nesapratu frāzi ".....pilsētas dzīve...bez autobusu satiksmes neapstājās..." .
Vai tad 90-tajos gados bija arī laiks, kad pilsētā nebija autobusu satiksme? Ja jau tā bija, tad, pēc Jūsu teiktā, sanāk, ka pilsēta varēja izdzīvot bez autobusu satiksmes un pietika ar tramvajiem un trolejbusiem.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Jānis K.
сообщение 11/10/2010, 21:40
Сообщение #44


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,149
Регистрация: 14/12/2009
Из: Рига, Лэмзаль
Пользователь №: 60,762



Цитата(Jukky @ 11/10/2010, 14:37) *

Pateikshu fraazi, kura daudziem nepatiks, bet to noliegt nevar - patreizeejaa izpildiijumaa Riigaa no tramvaja jeegas nav nekaadas. Tas tikai izpumpee pilseetas budzeta naudu, rada korkjus, putekljus un troksni.

Varētu Jums daļēji piekrist, bet tikai tādā nozīmē, ka esošā tramvaju sistēma būtu jāpilnveido gan ar ritošo sastāvu, gan ar līniju tīkla paplašināšanu. Piemēram, būtu lietderīgi izbūvēt jaunu tramvaja līniju pāri Zemitānu pārvadam un tālāk pa Dzelzavas ielu uz Purvciemu un tālāk līdz pat Dreiliņiem. Arī par šķērs-maršrutiem būtu jāpadomā - pa Hanzas, Skanstes, Zirņu, Senču un Pērnavas ielu būtu savienojami trīs radiālie virzieni uz Mīlgrāvi, Mežaparku un Juglu. Tie ir tikai pāris piemēri tramvaju tīkla attīstībai. Ja būs ērta satiksme, būs arī braucēji.
Nevaru piekrist tam, ka tramvajs ir korķu radītājs. Drīzāk ir otrādi, piemēram Krišjāņa Barona ielā daudzi neapzinīgi autovadītāji stāv ar saviem automobīļiem uz tramvaja sliedēm, gaidīdami kreiso pagriezienu arī vietās, kur to aizliedz CSN. Tiek kavēta tramvaja satiksme - pāris auto braucēju dēļ stāv tramvajs ar 100 un vairāk pasžieriem.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
stalker101
сообщение 11/10/2010, 21:45
Сообщение #45


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,676
Регистрация: 28/07/2009
Из: Рига, Кенгарагс
Пользователь №: 48,421



Цитата(Bammer @ 11/10/2010, 21:25) *

logus atvērt nedrīkst – vadītājam pūš un vēl viss ko.. un bezkaunīgi negrib vērt vaļa priekšējas durvis!


Правильно-правильно... предлагаю вам, как наиболее активному и неравнодушному, написать письмо, чтобы всех этих злых водителей огородили от салона глухой перегородкой, оставили бы только щелочку для билетов... biggrin.gif

Цитата
Esmu kategoriski pret autobusiem


Урррррррра!!! Значит вы больше на них ездить не будете? biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif


--------------------
"Я не люблю когда мне врут,
но от правды я тоже устал..."
Виктор Цой
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Jānis K.
сообщение 11/10/2010, 22:23
Сообщение #46


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,149
Регистрация: 14/12/2009
Из: Рига, Лэмзаль
Пользователь №: 60,762



Цитата(Jukky @ 11/10/2010, 14:37) *

Arii jaunie, zemaas griidas tramvaji taads strunts kaa izraadaas vien ir un labuma no tiem nav nekaada. Taa labaa ideja kaa tie vareetu kurseet un but pilseetai tiesham noderiigi tika izniideeta pashaa saknee veel apspriezhot tos, kad tika izstraadaata to koncepcija.

Man par šo Jūsu rindkopu, cien. Yukky, ir daži jautājumi:
1) Kādā ziņā jaunie T15 ir štrunts? Lūdzu mazliet konkrētāk. Manuprāt, šādu tramvaju ražošana ir tikai pašā sākumā un čehi visus pamanītos trūkumus atrisinās un jau nākamo piegāžu sastāvi būs uzlaboti.
2) Kādā ziņā nav labuma? Arī lūdzu konkrētāk.
3) Vai tiešām jaunie zemgrīdnieki pilsētai nemaz nav noderīgi? Drīzāk mums pašiem ( es te domāju RD un RS ) jāpacenšas uzlabot sliežu ceļus, lai pa tiem varētu 'gludi' braukt gan T15, gan iespējamie Rīgas vagonu rūpnīcas vai kādas citas labas firmas ražojumi. Tas pats būtu attiecināms arī uz ielu seguma kvalitāti - pa gludākām ielām arī zemās grīdas autobusi varētu braukt labāk.
4) Kādā veidā zemās grīdas tramvaju koncepcija ir iznīdēta pašā saknē?

Цитата(Jukky @ 11/10/2010, 14:37) *

....nemsim par piemeeru kaut vai 2. tramvaja marsrutu. Tas kurse reizi 20 minuutes un tikai liidz centra pasham saakumam, brauc ljoti ilgi un liikumu liikumiem. To nonemot, tie paaris simti ikdienas brauceeju paarseediisies tuvaakaajos apkaartnes autobusos, trolejbusos, mikrinjos vai vilcienaa un peec meenesha neviens vairs i neatcereesies, ka reiz bija kaut kaads tramvajs.


Vai tā ir problēma, ka tramvajs brauc "līkumu līkumiem"? To līkumu nav nemaz daudz vairāk, kā tas ir dažos Prāgas tramvaja maršrutos. Tur tramvaji pa šādām līnijām brauc pietiekami ātri.
Manuprāt, 2. maršrutā gan viena lieta būtu jāmaina - dispičeru punkts no Zasulauka stacijas jāpārceļ uz Tapešu ielas galapunktu.
Tad nebūs šī patiešām kaitinošā tramvaja stāvēšana Zasulauka stacijā.
Bet citādi arī 2. maršrutam nav nekādas vainas. Ko lai dara, ja Rīga uzbūvēta ar ar tādām ielām, kādas nu tās ir.....

Цитата(Jukky @ 11/10/2010, 14:37) *

Tas pats attiecinaams ir uz 5. un 10.tramvaja marsrutiem. 23.autobusam pieliekam 1-2 autobusus un lieta dariita.


Interesanti, kā palīdzēs autobusu skaita palielināšana 23. maršrtutā tiem Mīlgrāvja un Sarkandaugavas pasažieriem, ja likvidētu 5. tramvaja līniju?

Цитата(Jukky @ 11/10/2010, 14:37) *

Starp citu liidz 4.tramvaja uzbuuveeshanai uz Imantu visa Imanta mieriigi tika kur vajag tikai ar autobusiem un neviens par to neraudaaja. Taa kaa viss ir relatiivi nosaciiti vienkaarshi.

Atcerēsimies, ka pavisam pavisam sen uz Imantu nebija pat autobusu satiksmes un arī toreiz neviens neraudāja...(tas, protams, sarkasms no manas puses).
Bet, nopietni runājot, vai tad bija slikti, ja blakus autobusu satiksmei radās iespēja izbūvēt arī tramvaja līniju?
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Jānis K.
сообщение 11/10/2010, 22:44
Сообщение #47


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,149
Регистрация: 14/12/2009
Из: Рига, Лэмзаль
Пользователь №: 60,762



Цитата(Jukky @ 11/10/2010, 14:37) *

Riigai NAV vajadziigi 5 transporta veidi, kuri viens otru dublee.

Drīzāk vajadzētu padomāt, vai maršruta taksometri ir tas nepieciešamākais transporta veids. Šie 'mikriņi' radās padomju gados un man nav informācijas, vai šāds satiksmes veids pastāv arī citur pasaulē.
Savukārt, ir pilsētas, kurās 20. gs vidū atteicās no tramvaja un tagad to nožēlo. Tāda, piemēram, ir Parīze, kur vismaz pilsētas nomalēs ir sākusies tramvaja atdzimšana. Varbūt arī kādreiz Pēterburgā attapsies, ka nevajadzēja likvidēt tika daudzas tramvaju līnijas, kā tas pašreiz notiek.
Tādēļ nevajag kategoriski apgalvot, ka kaut kas NAV vajadzīgs. Tam nepieciešams nopietns pamatojums un argumenti, bet ne emocijas. Labi noregulētā mehānismā katrai detaļai ir sava vieta un nozīme. Protams, katra elementa vieta un nozīme mehānismā rūpīgi jāizvērtē.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Jukky
сообщение 12/10/2010, 09:23
Сообщение #48


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 293
Регистрация: 08/12/2006
Пользователь №: 2,033



Цитата(Bammer @ 11/10/2010, 20:25) *

Jūs esat autobusnieks!


Ne buut nee. Es tikai izmantoju Riigas eertaako, aatraako un ar vienu meneshbileti visaa pilseetas teritorija pieejamu sabiedrisko transportu. smile.gif

Цитата

Kas un sataisa korķus, tad tieši autobusi un maršrutu taksometri (īstenībā nevis transporta līdzekļi, bet šoferi, kuri vada tos) – braucot uz priekšu uz sarkano gaismu; apstājas neskatoties, ka atrodas uz baltas nepārtrauktas līnijās, apstājās pie pieturas tā, ka jāgaida visu mūžību, kamēr atvērsies durvis, logus atvērt nedrīkst – vadītājam pūš un vēl viss ko.. Nē. Man pietika vienu mēnesi braukāt ar 3-so autobusu un vēl ilgāk ar 23. Bērnības trauma.

Esmu kategoriski pret autobusiem – tie tiešam uzpumpē naudu, nekad nevar zināt kāds atbrauks autobuss vai dzeltenais mini vai garmoška, brauc ar rāvieniem - kā kartupeļus vada cilvēkus un bezkaunīgi negrib vērt vaļa priekšējas durvis!


Taa jau nav autobusa vaina, bet gan to vadiitaaju.
Starp citu, trolejbusu brauc daudz neviizhiigaak par autobusiem un CSN NEieveero ieveerojami biezhaak.

Цитата(Jānis K. @ 11/10/2010, 21:28) *

Īsti nesapratu frāzi ".....pilsētas dzīve...bez autobusu satiksmes neapstājās..." .
Vai tad 90-tajos gados bija arī laiks, kad pilsētā nebija autobusu satiksme? Ja jau tā bija, tad, pēc Jūsu teiktā, sanāk, ka pilsēta varēja izdzīvot bez autobusu satiksmes un pietika ar tramvajiem un trolejbusiem.


90.gadu saakuma bija laiks, kad autobusu pilseetaa deelj degvielas kriizes nekurseeja.


Цитата(Jānis K. @ 11/10/2010, 21:40) *

Varētu Jums daļēji piekrist, bet tikai tādā nozīmē, ka esošā tramvaju sistēma būtu jāpilnveido gan ar ritošo sastāvu, gan ar līniju tīkla paplašināšanu. Piemēram, būtu lietderīgi izbūvēt jaunu tramvaja līniju pāri Zemitānu pārvadam un tālāk pa Dzelzavas ielu uz Purvciemu un tālāk līdz pat Dreiliņiem. Arī par šķērs-maršrutiem būtu jāpadomā - pa Hanzas, Skanstes, Zirņu, Senču un Pērnavas ielu būtu savienojami trīs radiālie virzieni uz Mīlgrāvi, Mežaparku un Juglu. Tie ir tikai pāris piemēri tramvaju tīkla attīstībai. Ja būs ērta satiksme, būs arī braucēji.


Cien. Jaani! Es jums piekritu, ka tas, ko juus minat buutu labs risinaajums, tachu es skaidri zinu, ka nekad neko tadu neuzbuuveees. Nav mums pilseeta neviena lobija, vai ieintereseetas personas, ne transporta plaanoshanas kantori, kas risinaatu jautaajumus shajaa virziena.

Цитата

Nevaru piekrist tam, ka tramvajs ir korķu radītājs. Drīzāk ir otrādi, piemēram Krišjāņa Barona ielā daudzi neapzinīgi autovadītāji stāv ar saviem automobīļiem uz tramvaja sliedēm, gaidīdami kreiso pagriezienu arī vietās, kur to aizliedz CSN. Tiek kavēta tramvaja satiksme - pāris auto braucēju dēļ stāv tramvajs ar 100 un vairāk pasžieriem.


Piekritu. Bet daljeji.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Jukky
сообщение 12/10/2010, 09:44
Сообщение #49


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 293
Регистрация: 08/12/2006
Пользователь №: 2,033



Цитата(Jānis K. @ 11/10/2010, 22:23) *

Man par šo Jūsu rindkopu, cien. Yukky, ir daži jautājumi:
1) Kādā ziņā jaunie T15 ir štrunts? Lūdzu mazliet konkrētāk.


Ideja par to, ka zemgridas tramvaji varetu kurseet aatraak un daudz plashaakaa teritorijaa.
Bet kaa zinaam visaa Riigas teritorijaa tos ir plaanots ieviest tikai ap 2030.gadu... Un ar tas buus tikai tur, kur ir esoshaas liinijas, kuras kaa zinaams aiznem salidzinoshi nelielu pilseetas teritoriju. 2030.gadaa man tad buus jau 70...biggrin.gif

Цитата

2) Kādā ziņā nav labuma? Arī lūdzu konkrētāk.
3) Vai tiešām jaunie zemgrīdnieki pilsētai nemaz nav noderīgi? Drīzāk mums pašiem ( es te domāju RD un RS ) jāpacenšas uzlabot sliežu ceļus, lai pa tiem varētu 'gludi' braukt gan T15, gan iespējamie Rīgas vagonu rūpnīcas vai kādas citas labas firmas ražojumi. Tas pats būtu attiecināms arī uz ielu seguma kvalitāti - pa gludākām ielām arī zemās grīdas autobusi varētu braukt labāk.


Viss velkaas garumaa. Nu kaut vai taas pashas paaugstinaataas pieturvietas. RS tak jau 2008.gadaa zinaaja tramvaja specifikaaciju un taadas platformas, vismaz Ropazhu un Briiviibas gatve vareeja iekaartot.

Цитата

4) Kādā veidā zemās grīdas tramvaju koncepcija ir iznīdēta pašā saknē?

Cik atceros lasijis, pashaa zemgridas tramvaja ievieshanas saakumaa bija ideja daljeji integreet tramvajus dzelzcelja sisteemaa, lai tie varetu kurseet arii pierigaa un pa dzelzcelju uz Bolderaaju, piemeeram. Bet ciks vien no taa sanaaca un faktiski ka mineja RVR paarstaavis V.Igaunis jauni tramvaji turpina un turpinaas kurseet pa pag.gs. 30.gadu infrastruktuuru...

Цитата

Interesanti, kā palīdzēs autobusu skaita palielināšana 23. maršrtutā tiem Mīlgrāvja un Sarkandaugavas pasažieriem, ja likvidētu 5. tramvaja līniju?

Miilgravim pieliekam pa paaris autobusiem uz 2., 11. marsrutiem un lieta darita. 11.autobusa marsrutu atgriezham atpakal pa Tvaika, Sliezhu un Ezera ielam.

Цитата

Atcerēsimies, ka pavisam pavisam sen uz Imantu nebija pat autobusu satiksmes un arī toreiz neviens neraudāja...(tas, protams, sarkasms no manas puses).
Bet, nopietni runājot, vai tad bija slikti, ja blakus autobusu satiksmei radās iespēja izbūvēt arī tramvaja līniju?

4.tramvaja marsrutam bija jega tad, kad tas neizbeidzaas centraa, bet kurseeja tam cauri.
Bet kaa zinaams, tas nesaskan ar RS koncepciju, kurai ir veelme visus Riigas tramvaju marsrutus sadaliit divass daljas.
5.marsrutu neizskataam, jo brauceju no-liidz ar to ir % maz.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Варгас
сообщение 23/10/2010, 21:57
Сообщение #50


Бургомистр
*****

Группа: RIGACV
Сообщений: 4,796
Регистрация: 05/05/2009
Из: Московский форштадт
Пользователь №: 40,951



Немного о грустном sad.gif Митавский трамвайный парк в последние дни своей работы
Прикрепленное изображениеПрикрепленное изображениеПрикрепленное изображениеПрикрепленное изображение
Прикрепленное изображениеПрикрепленное изображение
Дивизион консервации. Ну, и бочка в довесок...
Прикрепленное изображениеПрикрепленное изображение
Год постройки служебной башни
Прикрепленное изображение
Эти вроде еще выпускают
Прикрепленное изображение
И напоследок заглянем внутрь сарая. Почти пустой...
Прикрепленное изображениеПрикрепленное изображение



--------------------
Лучше колымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Vadims Falkovs
сообщение 23/10/2010, 22:09
Сообщение #51


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 8,669
Регистрация: 08/03/2007
Из: Hagensberg (Riga), Bilderlingshof (Riga-Strand)
Пользователь №: 3,155



Хорошие катинки.
Только тогда уже не "Митавский" (Елгавский), а хотя бы уж "Митавского форштадта".
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Jānis K.
сообщение 24/10/2010, 10:41
Сообщение #52


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,149
Регистрация: 14/12/2009
Из: Рига, Лэмзаль
Пользователь №: 60,762



Цитата(Варгас @ 23/10/2010, 22:57) *

Немного о грустном sad.gif Митавский трамвайный парк в последние дни своей работы


1) Uz kuriem depo pārvietoja 4.depo vagonus?
2) Vai pārvietotajiem vagoniem mainīs numurus atbilstoši depo numuram (pirmais cipars)?
3) Kurš depo apkalpos 5.maršrutu un kurš depo 10.maršrutu?
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Варгас
сообщение 24/10/2010, 11:54
Сообщение #53


Бургомистр
*****

Группа: RIGACV
Сообщений: 4,796
Регистрация: 05/05/2009
Из: Московский форштадт
Пользователь №: 40,951



Цитата(Jānis K. @ 24/10/2010, 11:41) *

1) Uz kuriem depo pārvietoja 4.depo vagonus?
2) Vai pārvietotajiem vagoniem mainīs numurus atbilstoši depo numuram (pirmais cipars)?
3) Kurš depo apkalpos 5.maršrutu un kurš depo 10.maršrutu?

1) Plānots uz trēšo
2) Nu ja pārvietotajiem uz "Talavu" autobusiem mainīja numurus, tad šitiem jau noteikti mainīs
3) Trešais no Maskačkas apkalpos abus. Savukārt sesto maršrūtu pilnīgi nodod piektām


--------------------
Лучше колымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Enrike
сообщение 24/10/2010, 13:03
Сообщение #54


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,310
Регистрация: 24/02/2007
Из: Dünamünde
Пользователь №: 2,987



Biju vasarā fotosesijā uz depo #4, tagad šonedēļ vēl jāaizbrauc "pēdējoreiz". Žēl, protams, mazs, mājīgs depo, saliedēts draudzīgs kolektīvs.. However, ar to "sesto" mēs vēl zilus brīnumus redzēsim, kad Lūcijai zeme zem kājām svils, bet reāli uz līnijas būs visuvarenais "kirdik"..


--------------------
Carpe diem quem minimum credulo postero
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
KārlisK
сообщение 24/10/2010, 13:05
Сообщение #55


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,654
Регистрация: 03/07/2007
Из: Riga, Moordorf
Пользователь №: 4,632



QUOTE(Enrike @ 24/10/2010, 14:03) *

However, ar to "sesto" mēs vēl zilus brīnumus redzēsim, kad Lūcijai zeme zem kājām svils, bet reāli uz līnijas būs visuvarenais "kirdik"..

Jo? Varētu nedaudz detaļās, kas īsti grasās notikt? blink.gif


--------------------
Viss manis teiktais ir tikai mans viedoklis un, ļoti iespējams, ir kļūdains...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Vadims Falkovs
сообщение 24/10/2010, 13:36
Сообщение #56


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 8,669
Регистрация: 08/03/2007
Из: Hagensberg (Riga), Bilderlingshof (Riga-Strand)
Пользователь №: 3,155



Цитата(Jānis K. @ 24/10/2010, 10:41) *

1) Uz kuriem depo pārvietoja 4.depo vagonus?

13 sastāvus uz 3., 7 sastāvus uz 5., 4 sastāvi paliks tur pat Torņakalnā pie žoga.
Цитата
2) Vai pārvietotajiem vagoniem mainīs numurus atbilstoši depo numuram (pirmais cipars)?

Jā, pirmais un pēdējais.
Viss jau ir izlikts riga.mashke
Цитата
3) Kurš depo apkalpos 5.maršrutu un kurš depo 10.maršrutu?

Uz doto brdi domāt ir, ka abus 3.depo. Bet 6. līniju pilnībā nodrošinās tikai 5.depo.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
KārlisK
сообщение 24/10/2010, 14:37
Сообщение #57


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,654
Регистрация: 03/07/2007
Из: Riga, Moordorf
Пользователь №: 4,632



QUOTE(Vadims Falkovs @ 24/10/2010, 14:36) *

4 sastāvi paliks tur pat Torņakalnā pie žoga.

Tad gan laikam vajadzētu arī kādus 3. un 5. depo iekonservētos vagonus pārvietot uz 4. depo...


--------------------
Viss manis teiktais ir tikai mans viedoklis un, ļoti iespējams, ir kļūdains...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Vadims Falkovs
сообщение 24/10/2010, 14:52
Сообщение #58


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 8,669
Регистрация: 08/03/2007
Из: Hagensberg (Riga), Bilderlingshof (Riga-Strand)
Пользователь №: 3,155



Цитата(KārlisK @ 24/10/2010, 14:37) *

Tad gan laikam vajadzētu arī kādus 3. un 5. depo iekonservētos vagonus pārvietot uz 4. depo...

To arī izdarīs...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Jānis K.
сообщение 24/10/2010, 16:12
Сообщение #59


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,149
Регистрация: 14/12/2009
Из: Рига, Лэмзаль
Пользователь №: 60,762



Цитата(Enrike @ 24/10/2010, 14:03) *

Biju vasarā fotosesijā uz depo #4, tagad šonedēļ vēl jāaizbrauc "pēdējoreiz". Žēl, protams, mazs, mājīgs depo, saliedēts draudzīgs kolektīvs.. However, ar to "sesto" mēs vēl zilus brīnumus redzēsim, kad Lūcijai zeme zem kājām svils, bet reāli uz līnijas būs visuvarenais "kirdik"..


Kas ir Lūcija?
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Vadims Falkovs
сообщение 24/10/2010, 17:09
Сообщение #60


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 8,669
Регистрация: 08/03/2007
Из: Hagensberg (Riga), Bilderlingshof (Riga-Strand)
Пользователь №: 3,155



Цитата(Jānis K. @ 24/10/2010, 16:12) *

Kas ir Lūcija?

tramvaju depo prieksniece
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

13 Страницы V < 1 2 3 4 5 > » 
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

- Текстовая версия Сейчас: 15/08/2018 - 03:01
При поддержке
eXTReMe Tracker