IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

29 Страницы V < 1 2 3 4 5 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Трамвай. Изменения маршрутов и расписаний, Tramvajs. Maršrutu un sarakstu izmaiņas
Antari
сообщение 01/03/2014, 13:13
Сообщение #41


Магистр
****

Группа: Участники
Сообщений: 584
Регистрация: 28/01/2009
Из: Рига
Пользователь №: 31,390



Не вижу смысла в такой 2-ке, когда до туда едет 37-ой автобус. Уж можно 2-ку продлить рядом Ж\Д путями до Ильдюциемса рядом со станции Лачупе.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
briedisunizlietne
сообщение 01/03/2014, 13:26
Сообщение #42


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 90
Регистрация: 12/08/2013
Пользователь №: 139,853



Nu come on! Cik tad cilvēku brauc līdz pašai Tapešu ielai? Un "Kāpēc laist tramvaju tur, kur ir 37.autobuss?" arī ir neloģisks jautājums, jo 37.autobuss parasti ir kaut kur 20 reizes pilnāks par 2.tramvaju. Būtu tikai loģiski būvēt tramvaju, kas aizvietotu 37.autobusu (pat, ja tas nav pārveidots 2.tramvajs)!

Taču, ņemot vērā zemo pasažieru skaitu 2.tramvajam, kura pagarinājums līdz Tapešu ielai bija domāts primāri RRR strādniekiem, kāpēc gan nevarētu to galu slēgt?
Tāpat neredzu jēgu pagarināt Tapešu ielas līniju dēļ jau iepriekš minētajiem iemesliem. Plus labāk varētu pagarināt visus dīzeļvilcienus līdz Bolderājai, kas atrisinātu vēl kaudzi problēmu, ne tikai Nordeķu iedzīvotāju vēlmi nokļūt centrā caur Āgenskalnu.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
slavco
сообщение 01/03/2014, 13:32
Сообщение #43


Магистр
****

Группа: Участники
Сообщений: 753
Регистрация: 19/04/2006
Из: Большая Дамме
Пользователь №: 1,080



Цитата(briedisunizlietne @ 01/03/2014, 13:26) *

Nu come on! Cik tad cilvēku brauc līdz pašai Tapešu ielai? Un "Kāpēc laist tramvaju tur, kur ir 37.autobuss?" arī ir neloģisks jautājums, jo 37.autobuss parasti ir kaut kur 20 reizes pilnāks par 2.tramvaju. Būtu tikai loģiski būvēt tramvaju, kas aizvietotu 37.autobusu (pat, ja tas nav pārveidots 2.tramvajs)!

Taču, ņemot vērā zemo pasažieru skaitu 2.tramvajam, kura pagarinājums līdz Tapešu ielai bija domāts primāri RRR strādniekiem, kāpēc gan nevarētu to galu slēgt?
Tāpat neredzu jēgu pagarināt Tapešu ielas līniju dēļ jau iepriekš minētajiem iemesliem. Plus labāk varētu pagarināt visus dīzeļvilcienus līdz Bolderājai, kas atrisinātu vēl kaudzi problēmu, ne tikai Nordeķu iedzīvotāju vēlmi nokļūt centrā caur Āgenskalnu.


Вообще-то работников на РРР доставляли автобусные маршруты номер 37, 38, 41 и 42. А так же трамвайный маршрут номер 4. Каким боком тут двойка к РРР, не понимаю smile.gif
Вдоль улицы Тапешу построили достаточно массового жилья. Трамвайный маршрут получил свою клиентуру. Если бы его продлили (довели до ума) он был бы более полезен.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
briedisunizlietne
сообщение 01/03/2014, 13:36
Сообщение #44


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 90
Регистрация: 12/08/2013
Пользователь №: 139,853



QUOTE(slavco @ 01/03/2014, 13:32) *

Вообще-то работников на РРР доставляли автобусные маршруты номер 37, 38, 41 и 42. А так же трамвайный маршрут номер 4. Каким боком тут двойка к РРР, не понимаю smile.gif

Tur taču pat pietura "Radiorūpnīca"

Bet sapratu, ka tas līkums caur Āgenskalnu būtu 13 minūtes ilgāks kā pa 4.maršrutu, tāpēc vajadzētu papildus maršrutu Imanta-3 - Slokas iela - 13.janvāra iela - ?
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
slavco
сообщение 01/03/2014, 13:41
Сообщение #45


Магистр
****

Группа: Участники
Сообщений: 753
Регистрация: 19/04/2006
Из: Большая Дамме
Пользователь №: 1,080



Цитата(briedisunizlietne @ 01/03/2014, 13:36) *

Tur taču pat pietura "Radiorūpnīca"

Bet sapratu, ka tas līkums caur Āgenskalnu būtu 13 minūtes ilgāks kā pa 4.maršrutu, tāpēc vajadzētu papildus maršrutu Imanta-3 - Slokas iela - 13.janvāra iela - ?


Хорошо, тогда вопрос.
Зачем трамвай номер 2 на проспекте Курземес?
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
briedisunizlietne
сообщение 01/03/2014, 14:23
Сообщение #46


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 90
Регистрация: 12/08/2013
Пользователь №: 139,853



QUOTE(slavco @ 01/03/2014, 13:41) *

Хорошо, тогда вопрос.
Зачем трамвай номер 2 на проспекте Курземес?

Jo tā tas būs parocīgāks vairāk cilvēkiem un nav jābūvē kaut kāds pārvads pār dzelzceļu Tapešu ielas galā.

Uztaisīju nelielu infografiku, kas parāda, cik ļoti vairāk cilvēku varētu pārvadāt, ka 37.autobusu aizvietotu ar tramvaju.
IPB Image
Teorētiski pilnībā pietiktu, ja kādi 3-4 4.tramvaji ik stundu būtu ar galapunktu Imanta-3 Kurzemes prospekta pašā ziemeļu galā.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
slavco
сообщение 01/03/2014, 14:47
Сообщение #47


Магистр
****

Группа: Участники
Сообщений: 753
Регистрация: 19/04/2006
Из: Большая Дамме
Пользователь №: 1,080



Твоя инфографика сделана на коленке, развлекает smile.gif
Такую инфографику в нынешних реалиях ученик второго класса готов сделать за зачёт с минусом.
На вопросы ты так и не ответил. Прекращаю дискуссию в виду отсутствия смысла.

Цитата(Antari @ 01/03/2014, 13:13) *

Не вижу смысла в такой 2-ке, когда до туда едет 37-ой автобус. Уж можно 2-ку продлить рядом Ж\Д путями до Ильдюциемса рядом со станции Лачупе.

Вот это и пытаюсь объяснить пациенту.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Alens_K
сообщение 01/03/2014, 15:09
Сообщение #48


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,043
Регистрация: 08/05/2007
Пользователь №: 3,849



Цитата(slavco @ 28/02/2014, 22:01) *

По 2-ке.

Бред если честно. Вместо этого (чья-то очередная не лучшая фантазия) лучше бы вдоль железки до жилмассива Гривас пустить. Для однопутки с разъездом неиспользованного места от нынешнего кольца до гаражей на ул. Саулгожу, которое больше захолустье напоминает - предостаточно. Странно, что не пустили этот маршрут сразу туда, а только до Тапешу (Слокас). Можно было бы и дальше по Саулгожу до Буллю по однопутке.


Sakiet lūdzu, kāda ir garantija, ka cilvēki brauks ar tramvaju, nevis ar tuvumā esošajiem autobusiem/trolejbusiem?

Цитата

Диспетчерским до сих пор является пункт Засулаукс, который находится на бывшей конечной точке маршрута, там же остались пути отстоя. Остались следы тупика по ул. Маза Кулдигас.

Neredzu kopsakaru

Цитата

По проспекту курземес автобусов навалом во все части города, и расковыривать проспект рельсами и менять организацию движения смысла не видно.

Neko tur nevajadzētu расковыривать, prospektam pa vidu ir ap 10-15m plata sadalošā josla, tur kā reizi būtu vieta sliežu ceļam.


Цитата(slavco @ 01/03/2014, 13:32) *

Вообще-то работников на РРР доставляли автобусные маршруты номер 37, 38, 41 и 42. А так же трамвайный маршрут номер 4. Каким боком тут двойка к РРР, не понимаю smile.gif


Palasiet veco presi. smile.gif 2.maršrutu kā reizi pirmkārt pagarināja dēļ RRR strādājošajiem, tur netālu Tapešu ielā bija caurlaide. 1978.gadā nekāds 4.tramvajs Imantā vēl neeksistēja, savukārt 37/41 autobusi bija pārpildīti.
Labi atceros kā vēl 90.gadu sākumā ar 2.tramvaju no rītiem un vakaros uz/no RRR devās uzņēmuma darbinieki un tramvajs vienmēr bija pilns.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Alens_K
сообщение 01/03/2014, 15:20
Сообщение #49


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,043
Регистрация: 08/05/2007
Пользователь №: 3,849



Цитата(briedisunizlietne @ 28/02/2014, 16:49) *

Nu es šo shēmu taisīju ar mērķi samazināt automašīnu skaitu, pārsēdinot cilvēkus tramvajos, nevis lai likvidētu autobusus. Bet 2. maršrutu veidoju ar tādu domu, ka tas tiek darīts, lai neveidotos tramvaju sastrēgumi uz Slokas ielas, nevis tāpēc, ka kādam baigi vajadzētu no Imantas uz Āgenskalnu.



Tramvaju sastrēgums parasti veidojās Slokas ielas pašā galā, Uzvaras bulvārī un Krastmalā.
Bet man pati ideja 2.maršrutu novirzīt uz Imantu simpatizē un ņemot vērā faktu, ka 2.maršruta teorētiski iespējamais pagarinājums uz Buļļu ielu/Iļģuciemu vai kaut kur tur šajā dzīvē diez vai notiks, tad savienojumu ar 4.maršrutu gan mēs tīri teorētiski pat varētu sagaidīt.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
slavco
сообщение 01/03/2014, 15:28
Сообщение #50


Магистр
****

Группа: Участники
Сообщений: 753
Регистрация: 19/04/2006
Из: Большая Дамме
Пользователь №: 1,080



Цитата(Alens_K @ 01/03/2014, 15:09) *

Sakiet lūdzu, kāda ir garantija, ka cilvēki brauks ar tramvaju, nevis ar tuvumā esošajiem autobusiem/trolejbusiem?
Neredzu kopsakaru
Neko tur nevajadzētu расковыривать, prospektam pa vidu ir ap 10-15m plata sadalošā josla, tur kā reizi būtu vieta sliežu ceļam.
Palasiet veco presi. smile.gif 2.maršrutu kā reizi pirmkārt pagarināja dēļ RRR strādājošajiem, tur netālu Tapešu ielā bija caurlaide. 1978.gadā nekāds 4.tramvajs Imantā vēl neeksistēja, savukārt 37/41 autobusi bija pārpildīti.
Labi atceros kā vēl 90.gadu sākumā ar 2.tramvaju no rītiem un vakaros uz/no RRR devās uzņēmuma darbinieki un tramvajs vienmēr bija pilns.


Уважаемый Аленс, вы давно на этом форуме, и помню вас с тр.ру.
У двойки перед кольцом была остановка "Радиотехника".

Речь в данном случае идёт о том, что до Буллю по Саулгожу трамваю было бы для людей более целесообразно, чем по проспекту с автобусами 13, 21, 36, 37, 46, 56.

User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
briedisunizlietne
сообщение 01/03/2014, 15:36
Сообщение #51


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 90
Регистрация: 12/08/2013
Пользователь №: 139,853



QUOTE(slavco @ 01/03/2014, 14:47) *

Твоя инфографика сделана на коленке, развлекает smile.gif
Такую инфографику в нынешних реалиях ученик второго класса готов сделать за зачёт с минусом.

Nu neko taču dižu nevar uztaisīt, kad RS neizpauž pārvadāto pasažieru skaitu katrā maršrutā! Labākais, ko var darīt, ir uzzināt maksimālo pārvadāto cilvēku skaitu stundā ietilpību, sareizinot transportlīdzekļa ietilpību ar reisu skaitu stundā. Bet tas nelīdz, kad jāuzzina vai daudz ietilpīgākais 2.tramvajs tiešām stundā pārvadā vairāk cilvēku kā 37.autobuss, kas man šķiet maz ticams... jebkurā gadījumā varētu strīdēties, kāpēc vispār vajag Rīgā tramvajus, ja pilnīgi visus varētu aizvietot ar bieži kursējošiem autobusiem.

Ja gribiet apkalpot Nordeķus ar tramvaju tā, lai to tiešām izmantotu, iesaku labāk uztaisīt atzaru 5.līnijai caur Nordeķu parku, lai braukšana ar tramvaju sanāktu par 2 minūtēm ātrāka par trolejbusu, nevis 11 minūtes ilgāka, kā jau iepriekš minēju.

Сообщение отредактировал briedisunizlietne - 01/03/2014, 15:41
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Alens_K
сообщение 01/03/2014, 15:36
Сообщение #52


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,043
Регистрация: 08/05/2007
Пользователь №: 3,849



Цитата(slavco @ 01/03/2014, 15:28) *

Уважаемый Аленс, вы давно на этом форуме, и помню вас с тр.ру.
У двойки перед кольцом была остановка "Радиотехника".

Речь в данном случае идёт о том, что до Буллю по Саулгожу трамваю было бы для людей более целесообразно, чем по проспекту с автобусами 13, 21, 36, 37, 46, 56.

Да, но будем реальны - в обозримом будущем никто 2-ку не продлит ни на метр. А соеденение с 4-й еще может быть можно "пробить". Там только каких то 400метров. Мое мнение, что это все же немножко, но 2-ку оживит. Несомненно, 2-ка очень пригодилась бы до Буллю, но финансы...

А про пр.Курземес говорить и рисовать какие-то планы имеет смыл наверное лишь тогда, когда построят Гайзенский тоннель и трамвайную линию.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
slavco
сообщение 01/03/2014, 15:44
Сообщение #53


Магистр
****

Группа: Участники
Сообщений: 753
Регистрация: 19/04/2006
Из: Большая Дамме
Пользователь №: 1,080



Будем реалистами.
Если бы трамвай номер 2 ходил с утра с Гривас примерно с 6-00 и до 00-00 обратно, то ненадо было бы мучиться жителям Гривас и Спилвес с 38, 39. И троликами 9, 21(25). Там много людей живёт, зря вы так.

Мой месседж - контраргумент, против двойки на Курземес.
Если трамвайные рельсы продвигать, то в сторону ст. Лачупе определенно.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
briedisunizlietne
сообщение 01/03/2014, 16:14
Сообщение #54


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 90
Регистрация: 12/08/2013
Пользователь №: 139,853



QUOTE(slavco @ 01/03/2014, 15:44) *

Будем реалистами.
Если бы трамвай номер 2 ходил с утра с Гривас примерно с 6-00 и до 00-00 обратно, то ненадо было бы мучиться жителям Гривас и Спилвес с 38, 39. И троликами 9, 21(25). Там много людей живёт, зря вы так.

Мой месседж - контраргумент, против двойки на Курземес.
Если трамвайные рельсы продвигать, то в сторону ст. Лачупе определенно.

Es tik un tā gribētu zināt, kurš izmantos par trolejbusu 11 minūtes lēnāku tramvaju. Un, kaut arī 2.tramvaja pagarināšana (līdz Slokas ielai) ir RDSD Sabiedriskā transporta attīstības koncepcijā kā "perspektīvs tramvaja maršruts"(jāpiebilst, ka tāpat ir arī tramvaja līnija uz Spilves pļavām un mežu Buļļu kāpā, tāpēc es to visu neņemtu tik nopietni), man nešķiet, ka tas būtu starp prioritārajiem tramvaja līniju būvniecības posmiem.

Pat ja cilvēki Nordeķos pēc tā uzbūvēšanas izmantos daudz lēnāko tramvaju, kas notiks pēc Hanzas šķērsojuma uzbūvēšanas? Kas tad to tramvaju vairs izmantos, ja Rīgas Satiksme fiksi pārveidos A39 un A38, lai tie ietu pa Hanzas šķērsojumu?

Pēc padomāšanas man šķiet, ka vislabāk būtu būvēt šādu: http://balticmaps.eu/?lang=lv&draw_hash=sg...&layer=map&ls=o atzaru, kurš Nordeķu iedzīvotājiem tikšanai uz centru būtu izdevīgs gan pirms, gan pēc Hanzas šķērsojuma uzbūvēšanas. Un tad pēc iegribas varēs to savienot ar Tapešu ielu.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
slavco
сообщение 01/03/2014, 16:34
Сообщение #55


Магистр
****

Группа: Участники
Сообщений: 753
Регистрация: 19/04/2006
Из: Большая Дамме
Пользователь №: 1,080



Цитата(briedisunizlietne @ 01/03/2014, 16:14) *

Es tik un tā gribētu zināt, kurš izmantos par trolejbusu 11 minūtes lēnāku tramvaju. Un, kaut arī 2.tramvaja pagarināšana (līdz Slokas ielai) ir RDSD Sabiedriskā transporta attīstības koncepcijā kā "perspektīvs tramvaja maršruts"(jāpiebilst, ka tāpat ir arī tramvaja līnija uz Spilves pļavām un mežu Buļļu kāpā, tāpēc es to visu neņemtu tik nopietni), man nešķiet, ka tas būtu starp prioritārajiem tramvaja līniju būvniecības posmiem.

Pat ja cilvēki Nordeķos pēc tā uzbūvēšanas izmantos daudz lēnāko tramvaju, kas notiks pēc Hanzas šķērsojuma uzbūvēšanas? Kas tad to tramvaju vairs izmantos, ja Rīgas Satiksme fiksi pārveidos A39 un A38, lai tie ietu pa Hanzas šķērsojumu?

Pēc padomāšanas man šķiet, ka vislabāk būtu būvēt šādu: http://balticmaps.eu/?lang=lv&draw_hash=sg...&layer=map&ls=o atzaru, kurš Nordeķu iedzīvotājiem tikšanai uz centru būtu izdevīgs gan pirms, gan pēc Hanzas šķērsojuma uzbūvēšanas. Un tad pēc iegribas varēs to savienot ar Tapešu ielu.


ОК. На проспекте Курземес возле трубы, примерно 7 утра, подъезжает классически утромбованный 21-й, классически такой же 37-й, через минут 5-10ть подруливает 13-й, с пассажирами, 36-й в Болдераю едет, и тут отлично вписывается трамвай второго маршрута пустой разумеется, тк есть 4. , и чешет обратно через опять-таки вереницу автобусных маршрутов. Вопрос просто ЗАЧЕМ? smile.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Road_Runner
сообщение 01/03/2014, 20:42
Сообщение #56


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,432
Регистрация: 26/09/2006
Из: Рига, Плявниеки, Тейка
Пользователь №: 1,548



Раз на то пошло, фантазируем дальше.
На мой взгляд перспективней бы вышло 2 варианта, 3 космос.

IPB Image

1. вариант красный.
Через ЖД по Слокас, потоп по Курземес до кольца 4.
Что мы получаем.
Аналог 21 автобусу и отчасти 37.
+
не стоит в пробке на Мелнсила (21) / Слокас (37) и Вантовый мост.
быстрее до Агенчика в пик и до центра нежели 21
- может застрять на переезде

2. вариант синий.
Вдоль железки и по Спилвес до троллейбусной ДП
Аналог Тб9,А21,А38/39
+ не стоит на Мелнсила, Ранька дамбис(9) - это в пик
- чуть больше времени добератся

3. вариант это космос, вдол ЖД линии до Болдераи/Даугаугривы, этакий скоростной трамвай получится. Аналог 3 и 30.

Продлевалось до ДП это из-за того чтоб на Засулауксе убрать ДП и не терялось время. Также трамвай едет по боле менее пустым улицам и по своим отдельным путям.


Цитата(briedisunizlietne @ 01/03/2014, 16:14) *

Pēc padomāšanas man šķiet, ka vislabāk būtu būvēt šādu: http://balticmaps.eu/?lang=lv&draw_hash=sg...&layer=map&ls=o atzaru, kurš Nordeķu iedzīvotājiem tikšanai uz centru būtu izdevīgs gan pirms, gan pēc Hanzas šķērsojuma uzbūvēšanas. Un tad pēc iegribas varēs to savienot ar Tapešu ielu.


И за что вы хотите у жителей спокойный парк испортить?
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Alens_K
сообщение 01/03/2014, 21:01
Сообщение #57


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,043
Регистрация: 08/05/2007
Пользователь №: 3,849



Runājot par 2.maršruta perspektīvām.

Ir tāda RĪGAS SABIEDRISKĀ TRANSPORTA ATTĪSTĪBAS KONCEPCIJA
2005. – 2018.

Tajā ir zemāk pievienotā shēma.


Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
slavco
сообщение 01/03/2014, 21:49
Сообщение #58


Магистр
****

Группа: Участники
Сообщений: 753
Регистрация: 19/04/2006
Из: Большая Дамме
Пользователь №: 1,080



Цитата(Road_Runner @ 01/03/2014, 20:42) *

Раз на то пошло, фантазируем дальше.
2. вариант синий.
Вдоль железки и по Спилвес до троллейбусной ДП
Аналог Тб9,А21,А38/39
+ не стоит на Мелнсила, Ранька дамбис(9) - это в пик
- чуть больше времени добератся


Вариант замечательный, но тянуть ветку через лес к бывшему аэропорту на данный момент резона нет.
Мой вариант - одноколейная от нынешнего кольца с разъездом до Буллю.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
B_T
сообщение 01/03/2014, 23:07
Сообщение #59


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,935
Регистрация: 22/09/2009
Из: Балтийский Лагос
Пользователь №: 52,963



Я бы рассуждал комплексно. Вести в Иманту вторую трамвайную ветку, когда есть районы, трамваем вовсе неохваченные, мне не кажется первоочередной задачей.
Ну а важнее всего - общая модернизация всей трамвайной сети, в том числе, елико возможно, изолируя трамвайное полотно с целью максимально ускорить движение. Главный «затык», как мне кажется - участок начиная с набережной от Каменного моста до Центрального рынка (или даже шире, до Аспазияс-Барона). Трамваи теряют уйму времени на многочисленных светофорах. Туннель для автомобилей там, конечно, просится...
А с какой скоростью ползет трамвай по Каменному мосту утром? Да и 6ка по Барона не слишком быстро, мягко говоря, передвигается. Конечно, мчащийся по городским улицам в центре трамвай вряд ли возможен, но, где можно, надо ситуацию исправлять. Идеально было бы, конечно, получить на выходе что-то вроде парижской ветки T2 с практически полной изоляцией полотна - хотя бы за пределами центра.

Сообщение отредактировал B_T - 01/03/2014, 23:07


--------------------
"Я никогда не буду извиняться за защиту интересов моего государства и моего народа." Барак Обама, 23.09.2009
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
briedisunizlietne
сообщение 01/03/2014, 23:41
Сообщение #60


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 90
Регистрация: 12/08/2013
Пользователь №: 139,853



QUOTE(Alens_K @ 01/03/2014, 21:01) *

Ir tāda RĪGAS SABIEDRISKĀ TRANSPORTA ATTĪSTĪBAS KONCEPCIJA
2005. – 2018.

Tajā ir zemāk pievienotā shēma.

Ujj tā ir drausmīga koncepcija! Tik pat kā visam dokumentam nepiekrītu.
Bet, kad runa iet par tramvaju shēmu, arī neko daudz labu neredzu. Kāpēc Sūbriem un Spilves pļavām vajag pašiem savu tramvaju? Un kurš uz lidostu brauks caur Dzirciemu? Bet uz Ziemeļblāzmu uzskatu, ka nevajag būvēt tramvaju, kas paralēlē dzelzceļu. Vilcienu satiksme tur nav liela, varētu beidzot uzcelt otro sliežu ceļu no Ziemeļblāzmas līdz tiltam un no tilta līdz Mangaļiem, nopirkt pāris tramvajvilcienus un tad tramvaja infrastruktūru būvēt tikai pašā Vecmīlgrāvī. http://balticmaps.eu/?lang=lv&draw_hash=tt...&layer=map&ls=o
Papildus daļa tramvaju varētu iet līdz Vecāķiem pa dzelzceļu.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

29 Страницы V < 1 2 3 4 5 > » 
Reply to this topicStart new topic
3 чел. читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

- Текстовая версия Сейчас: 18/07/2018 - 14:29
При поддержке
eXTReMe Tracker