IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

3 Страницы V < 1 2 3 >  
Reply to this topicStart new topic
> Aptauja par T1 gar Centraltirgu/Опрос про Т1 мимо центрального рынка
Jūsu viedoklis par T1 gar Central tirgu/Ваше мнение по поводу Т1 мимо центрального рынка
Vai esat par to, ka lai palaist T1 gar Central tirgu? Вы за то, чтобы пустить Т1 мимо центрального рынка?
Ja, esmu par to, lai palaist T1 gar central tirgu/ Да, я за то, чтобы Т1 пустили мимо центрального рынка [ 6 ] ** [18.18%]
Ne, esmu pret to, lai palaist T1 gar tirgu/Нет, я против того, чтобы Т1 пустить мимо рынка. [ 27 ] ** [81.82%]
Всего голосов: 33
Гости не могут голосовать 
artis_balodis
сообщение 23/11/2017, 22:03
Сообщение #21


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 261
Регистрация: 25/01/2013
Пользователь №: 139,562



Pret.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Zheka
сообщение 24/11/2017, 19:57
Сообщение #22


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,720
Регистрация: 04/09/2013
Из: Latvija, Rīga: Āgenskalns, Ziepniekkalns. California, Los Angeles.
Пользователь №: 139,892



Цитата(Alens_K @ 23/11/2017, 08:56) *

4-ка, например. Да и 3-ка.
Зачем? Чем менше маршрутов на конкретно взятой ветке, тем лучше выполняется график.
ПРИМЕР. 1-ца где то запоздала. Едет с опозданием каких то Х минут. И тут бац, перед ней выползает 3-ка или 6-ка. Все! Так и едут все до Юглы, дружно гуськом. А была бы 1-ца одна там, можно было бы время нагнать и ехать по расписанию.


Пассажирам важно чтобы с их района была регулярная связь с центром и желательно тоже регулярная, но пореже (максимум 25-30 минут, а не час с лишним) с другими районами города (по средствам прямых маршрутов или удобных пересадок), например у нас есть три больших района с трамваями: Югла, Иманта, Кенгарагс и трамвайные пути идущие в эти районы идут из центра как лучи, так вот связь между ними так или иначе проходит через центр, так почему же между ними нельзя открыть прямые, беспересадочные маршруты их соединяющие и проходящие через центр с интервалом скажем 12 минут при наложении расписаний интервалы до центра будут 6 минут, это нормально. Сейчас проблема в том, что 1-ца со своими интервалами может обойтись без помощи в виде 3-ки, 4-ки и 6-ки, но есть люди которым надо или в Кенгарагс или на базар или на Аусекля, поэтому 3-ка, 4-ка и 6-ка небессмысленны и должны быть ВМЕСТО каких-то рейсов 1-цы, а не ВМЕСТЕ, а так конечно выходит, что трамваи идут гуськом когда по расписанию 1-ца в 15:32, а 6-ка в 15:33 или 1-ца в 15:51, а 3-ка в 15:53 или 1-ца в 8:10, а 4-ка в 8:11, конечно будет дурдом таким образом и маршруты будут казаться бессмысленными.

Цитата(Alens_K @ 23/11/2017, 08:56) *

И что? Линия и движение останутся же. Пока о демонтаже линий речи нет.


Просто в данном случае уменьшение это регресс, Вам же не нравится когда Вам снижают зарплату? Из-за уменьшения маршрутов людям придётся чаще пересаживаться, менять привычки, а это неудобство.

Цитата(Alens_K @ 23/11/2017, 08:56) *

Петляет 56 автобус. Заезжает в каждый двор.


Что правда то правда, просто когда заговорили про Сканстес у меня идея возникла 9-ку пустить через Сканстес, а мне тут писали, что это сильно петляет, так вот 2-ка через Сканстес до предложенных Вами пунктов ещё больше будет петлять чем моя 9-ка, но я в принципе не против и такая идея тоже возникала в моей голове до Вас.

Цитата(Alens_K @ 23/11/2017, 08:56) *

Это вопрос не ко мне.


Это вопрос не к Вам лично, а например к уважаемому Вадиму, он же всё знает и может ответ на этот вопрос тоже знает или сможет узнать, но он почему-то не отвечает, это интересует не только меня, вот например спрашивают:

Цитата(А.Кузнецов @ 03/11/2017, 11:11) *

Обновлённая остановка - это конечно круто. Только что с вагонами? Какая-то подозрительная тишина на счёт "20 вагонов до конца года". Один привезли в апреле и тот не работает. Да и старых Татр смотрю как-то всё больше на маршруте, чем низкопольников.


и не ответа, ни привета.

Цитата(Alens_K @ 23/11/2017, 08:56) *

Пока что чисто технически приготовлено все, чтобы задействовать обе пути на Маскавас. Как решат запускать движение, мне неизвестно. Пустят, посмотрим. Если пустят.


Если пустят в обе стороны то идейка мне начинает немного нравиться, можно тогда и каждый второй пускать, причём пускать так: один трамвай идёт с Юглы через 13 января как 1-ца, в Иманте меняет номер на 4-ку (маршруту через базар всё равно скорее всего другой номер присвоят чтоб народ не путался так почему б просто 4-ку не продлить) и возвращается через базар на Юглу, с Юглы возвращается в Иманту как 4-ка через базар, меняет номер на 1-цу и едет на Юглу через 13 января, половина трамваев начнёт свой день как 1-ца, а вторая половина как 4-ка, чтобы ездили равномерно и так произойдёт выравнивание, если только 1-цу и эту новоявленную 4-ку оставят, а 3-ку с 6-кой прикроют, то чтоб обеспечить связь между Имантой и Юглой с интервалом 6 минут нужно будет 26 трамваев, но можно 1,4 пускать с интервалом 12 минут и тогда можно сохранить 3-ку и 6-ку (6-ку для выравнивания продлить до Алдариса)(не смотрите на такую 6-ку как на связь Юглы с Алдарисом , а смотрите как на связь Юглы с Аусекля и центра с Алдарисом) с интервалом 24 минуты каждый и открыть из Иманты маршрут в Кенгарагс (пусть будет 7-ка) с интервалом 24 минуты и в Алдарис (вместо нынешней 5-ки)(пусть будет 8-ка)(для выравнивания с 6-кой её лучше через базар в обе стороны пустить, Югла-Алдарис длиннее чем Иманта-Алдарис) тоже с интервалом 24 минуты и будет 6 минут интервал в сторону Иманты. Из Кенгарагса в Милгравис 9-ку (не 7-ку) как Вы где-то предлагали с интервалом 12 минут. Таким образом получится связь центра с районами Иманта (Запад), Кенгарагс (Юг), Югла (Восток), Алдарис (Север) с интервалом 6 минут, с Милгрависом (Север-2) 12 минут, между районами Север-Юг, Запад-Восток 12 минут и Север-Запад, Север-Восток, Юг-Запад, Юг-Восток 24 минуты, на всё это нужно 47 трамваев вместо нынешних 49 в часы «пик» на маршрутах 1 (29), 3 (2), 4 (2), 6 (3), 7 (11), 9 (2). Потом из Межапарка пустить два маршрута: один в Ильгюциемс (пусть будет 5-ка) (как Вы писали)(можно и нужно пустить через базар в обе стороны для выравнивания, от б.А.Грина до Тапешу (второй маршрут будет на Тапешу) дальше, чем в Ильгюциемс, поэтому Ильгюциемскому маршруту нужен лишний крюк на 6 минут)(если подсуйтиться с направлением в Ильгюциемс в плане подготовки к Шкодам, то Шкоды в Межапарк не пропадут) и второй прямой на Тапешу (пусть будет 2-ка) с интервалом 12 минут каждый, при наложении двух маршрутов в Межапарк трамвай будет каждые 6 минут из центра, а из центра в Ильгюциемс и на Тапешу каждые 12 минут, всего нужно для этого 22 трамвая (по 11 на каждый), сейчас на 2, 5, 11, маршрутах задействованы 3+11+10=24 трамвая в часы «пик» . Ну и 10-ку оставить как есть – 6 трамваев – 12 минут интервал. Итого получится: 47+22+6=75 трамваев против 49+24+6=79 трамваев как сейчас. В центре маршруты: 1 (Иманта-Югла) и 2 (Тапешу-Межапарк) идут через 13 января, маршруты: 4 (Иманта-Югла), 5 (Ильгюциемс-Межапарк) и 8 (Иманта-Алдарис) идут через рынок. 3-ку желательно пустить по Маскавас-13 января и 13 января-Маскавас. 9-ка продолжает ходить через Централтиргус. Все длинные маршруты по времени должны быть почти одинаковые.

Сообщение отредактировал Zheka - 25/11/2017, 09:57


Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
artis_balodis
сообщение 25/11/2017, 17:10
Сообщение #23


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 261
Регистрация: 25/01/2013
Пользователь №: 139,562



Цитата(Zheka @ 24/11/2017, 19:57) *

Пассажирам важно чтобы с их района была регулярная связь с центром и желательно тоже регулярная, но пореже (максимум 25-30 минут, а не час с лишним) с другими районами города (по средствам прямых маршрутов или удобных пересадок),

To visu var panākt ar pārsēšanos, ja visi maršruti pietur vienā vietā. Piemēram, 13. Janvāra ielā.

Цитата

например у нас есть три больших района с трамваями: Югла, Иманта, Кенгарагс и трамвайные пути идущие в эти районы идут из центра как лучи, так вот связь между ними так или иначе проходит через центр, так почему же между ними нельзя открыть прямые, беспересадочные маршруты

Nav globāla pieprasījuma. Katram gribētājam savu maršrutu neizveidot. Pietiek, ka ir Imanta - Jugla. Pārējos virzienos var braukt ar pārsēšanos.

Цитата

Потом из Межапарка пустить два маршрута: один в Ильгюциемс (пусть будет 5-ка) (как Вы писали)(можно и нужно пустить через базар в обе стороны для выравнивания, от б.А.Грина до Тапешу (второй маршрут будет на Тапешу)

Stop stop. Dzīvoju Mežaparkā, nekādi citi maršruti te nav vajadzīgi. Jo garāks maršruts, jo biežāk tas kaut kur nosprūst. 11. tramvaja maršruts ir pietiekami labs, tas tikai manuprāt būtu jāatgriež atpakaļ līdz Stacijas laukumam. Uz Ausekļa ielu pietiktu ar 6. maršrutu. Tikai vajadzētu pa to atkal palaist jaunos tramvajus.

User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Zheka
сообщение 26/11/2017, 06:41
Сообщение #24


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,720
Регистрация: 04/09/2013
Из: Latvija, Rīga: Āgenskalns, Ziepniekkalns. California, Los Angeles.
Пользователь №: 139,892



Цитата(artis_balodis @ 25/11/2017, 07:10) *

To visu var panākt ar pārsēšanos, ja visi maršruti pietur vienā vietā. Piemēram, 13. Janvāra ielā.
Nav globāla pieprasījuma. Katram gribētājam savu maršrutu neizveidot. Pietiek, ka ir Imanta - Jugla. Pārējos virzienos var braukt ar pārsēšanos.


Почему только из Иманты на Юглу должна быть привелегия ездить без пересадки, а ИЗ или В другие районы нет? Там, что какие-то особенные люди живут?

Цитата(artis_balodis @ 25/11/2017, 07:10) *

Stop stop. Dzīvoju Mežaparkā, nekādi citi maršruti te nav vajadzīgi. Jo garāks maršruts, jo biežāk tas kaut kur nosprūst. 11. tramvaja maršruts ir pietiekami labs, tas tikai manuprāt būtu jāatgriež atpakaļ līdz Stacijas laukumam. Uz Ausekļa ielu pietiktu ar 6. maršrutu. Tikai vajadzētu pa to atkal palaist jaunos tramvajus.


Я лишь развиваю идею:

Цитата(Alens_K @ 23/11/2017, 02:28) *

Надо не плодить бессмысленные маршруты, а упрощать их.
Объединять маршруты следующим образом:
7 продлить до Алдарис, с отдельными рейсами до Милгравис.
11 продлить до Илгуциемс.
2-ка и 10-ка остаются без изменений.

Но! Если все же построят линию через Скансте, то возможны и другие варианты маршрутов. Напрмер 2-ку продлить через нее до: а) 2-е Лесное; б) 45 школы.


User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
artis_balodis
сообщение 26/11/2017, 10:01
Сообщение #25


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 261
Регистрация: 25/01/2013
Пользователь №: 139,562



Цитата(Zheka @ 26/11/2017, 06:41) *

Почему только из Иманты на Юглу должна быть привелегия ездить без пересадки, а ИЗ или В другие районы нет? Там, что какие-то особенные люди живут?
Я лишь развиваю идею:

Šajā gadījumā konkrēti nav runa par Imantas vai Juglas iedzīvotājiem. Rīgā viens no lielākajiem tranzīta koridoriem iet Austrumu- Rietumu virzienā. Ja nemaldos bija aprēķini, ka visvairāk Rīgā mašīnu iebrauc caur Juglu. Pēc tam no Jūrmalas puses un tad caur Ķengaragu.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Zheka
сообщение 26/11/2017, 11:55
Сообщение #26


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,720
Регистрация: 04/09/2013
Из: Latvija, Rīga: Āgenskalns, Ziepniekkalns. California, Los Angeles.
Пользователь №: 139,892



Цитата(artis_balodis @ 26/11/2017, 00:01) *

Šajā gadījumā konkrēti nav runa par Imantas vai Juglas iedzīvotājiem. Rīgā viens no lielākajiem tranzīta koridoriem iet Austrumu- Rietumu virzienā. Ja nemaldos bija aprēķini, ka visvairāk Rīgā mašīnu iebrauc caur Juglu. Pēc tam no Jūrmalas puses un tad caur Ķengaragu.


А причём тут машины, которые въезжают в Ригу, их хозяева похоже отказались от ОТ, а на севере и юге Риги проживает не меньше людей чем на западе и востоке, многие без машин и всем одинаково нужен ОТ, а трамвай вроде как хребет ОТ.

Вот Вы пишите:

Цитата(artis_balodis @ 25/11/2017, 07:10) *

Stop stop. Dzīvoju Mežaparkā, nekādi citi maršruti te nav vajadzīgi. Jo garāks maršruts, jo biežāk tas kaut kur nosprūst. 11. tramvaja maršruts ir pietiekami labs, tas tikai manuprāt būtu jāatgriež atpakaļ līdz Stacijas laukumam. Uz Ausekļa ielu pietiktu ar 6. maršrutu. Tikai vajadzētu pa to atkal palaist jaunos tramvajus.


Зачем Вам там в Межапарке нужен трамвай, там в основном все богатые и наверняка с машинами, трамвай туда нужен только бедным из других районов чтоб поехать отдохнуть и детишкам зверушек показать в зоопарке, ну ещё по пути к Вам есть УДГМ, СГД, кладбища и людям из других районов не очень хочется пересадки делать даже самые удобные чтоб до туда добраться. Что такого если вместо 11-го будет 5-ка в Ильгюциемс, нынешняя 5-ка всё равно вроде как следущая куда Шкоды пойдут и если подсуйтиться то Межапарк без Шкод не останется. 5-ка и 2-ка с разумным интервалом смогут многих из Задвинья в Межапарк привезти и потом увезти.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Bammer
сообщение 26/11/2017, 16:22
Сообщение #27


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,431
Регистрация: 27/06/2007
Пользователь №: 4,561



Цитата(Zheka @ 26/11/2017, 11:55) *

Зачем Вам там в Межапарке нужен трамвай, там в основном все богатые и наверняка с машинами, трамвай туда нужен только бедным из других районов чтоб поехать отдохнуть и детишкам зверушек показать в зоопарке, ну ещё по пути к Вам есть УДГМ, СГД, кладбища и людям из других районов не очень хочется пересадки делать даже самые удобные чтоб до туда добраться. Что такого если вместо 11-го будет 5-ка в Ильгюциемс, нынешняя 5-ка всё равно вроде как следущая куда Шкоды пойдут и если подсуйтиться то Межапарк без Шкод не останется. 5-ка и 2-ка с разумным интервалом смогут многих из Задвинья в Межапарк привезти и потом увезти.


Что за глупости - в Межапарке вообще-то есть и 9-тиэтажки с квартирами, где не у всех есть машины.
Есть и двухэтажные дома, поделенный на квартиры в которых живут люди вроде Джеммы Скулме, у которой явно нет автомобиля. И как ей добираться до своего дома? К тому же личный транспорт будет только дорожать, акцизный налог повышается, не все готовы ездить на машинах.
Увы в Риге во всех районах есть большое расслоение общества.
На той же Сканстес трамвай будет пользоваться спросом у работников в небоскребах типа здания Риетуму банка)
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Zheka
сообщение 26/11/2017, 17:24
Сообщение #28


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,720
Регистрация: 04/09/2013
Из: Latvija, Rīga: Āgenskalns, Ziepniekkalns. California, Los Angeles.
Пользователь №: 139,892



Цитата(Bammer @ 26/11/2017, 06:22) *

Что за глупости - в Межапарке вообще-то есть и 9-тиэтажки с квартирами, где не у всех есть машины.
Есть и двухэтажные дома, поделенный на квартиры в которых живут люди вроде Джеммы Скулме, у которой явно нет автомобиля. И как ей добираться до своего дома?


Да, 9-этажки из-за своей малочисленности в Межапарке выпали из виду, но я ведь не пишу, что там все поголовно богатые.

Цитата(Bammer @ 26/11/2017, 06:22) *

К тому же личный транспорт будет только дорожать, акцизный налог повышается, не все готовы ездить на машинах.


Отличный повод подумать о разнообразии маршрутов ОТ.

Цитата(Bammer @ 26/11/2017, 06:22) *

На той же Сканстес трамвай будет пользоваться спросом у работников в небоскребах типа здания Риетуму банка)


Скорей бы уже, всё хорошее так медленно и долго свершается.

User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Asari79
сообщение 26/11/2017, 20:53
Сообщение #29


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 404
Регистрация: 10/07/2015
Из: Jūrmala
Пользователь №: 140,791



Auto esamība jau sen vairs nav nekāds rādītājs. Tas ir kaut kāds sens padomju laiku stereotips.
Mūsdienās pie ejoša auto ar derīgu TA var tikt pat par 500 EUR.
Šobrīd viens no sabiedriskā transporta uzdevumiem ir panākt to, lai šo auto paliktu mazāk, īpaši centrā. Lai ar sab.tr. braukt būtu efektīvāk pārvietoties nekā ar auto.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Viktors V
сообщение 25/12/2017, 17:02
Сообщение #30


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,130
Регистрация: 11/04/2015
Пользователь №: 140,711



Пока не реконструируют это пересечение, маршрутная эксплуатация под вопросом.
Служебная возможна. Технические условия не позволяют открыть маршрутное движение.
Было-ли тут маршрутное движение когда либо не будь, мне неизвестно. Может тут два "Феникса"
и разъехались бы и то под вопросом.
25.12.2017.


Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Zheka
сообщение 26/12/2017, 08:59
Сообщение #31


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,720
Регистрация: 04/09/2013
Из: Latvija, Rīga: Āgenskalns, Ziepniekkalns. California, Los Angeles.
Пользователь №: 139,892



Цитата(Viktors V @ 25/12/2017, 07:02) *

Пока не реконструируют это пересечение, маршрутная эксплуатация под вопросом.
Служебная возможна. Технические условия не позволяют открыть маршрутное движение.
Было-ли тут маршрутное движение когда либо не будь, мне неизвестно. Может тут два "Феникса"
и разъехались бы и то под вопросом.
25.12.2017.


8-ка когда-то (в конце 1970-х - в начале 1980-х) ходила, правда редко, а ещё когда мостик на Маскавас над каналом реконструировали и когда на Набережной рельсы перекладывали в 2009-м задвинские маршруты противчасовой примерно с месяц какой ходили. Чем этот треугольник отличается от остальных? На мой взгляд он даже более просторный чем другие. На многих треугольниках или просто узких поворотах знаки есть, которые показывают порядок проезда и здесь так же надо сделать если нужно.

Да, сравнивая эти два места, на второй картинке наверное всё же лучше будет ближнюю стрелку вперёд немного перенести чтоб размах побольше был бы. Хотя ведь были недавно ночные испытания и как пишут успешные в обе стороны.

Сообщение отредактировал Zheka - 26/12/2017, 09:37


Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
irisbus9200
сообщение 02/01/2018, 00:34
Сообщение #32


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 404
Регистрация: 22/05/2012
Пользователь №: 139,150



Un tā..ZGT caur tirgu izgazās...smile.gif takā PALDIES DIEVAM NEKO NEAZSTIKS..UN VAGONI IES PA PAMAT MARŠUTU.


--------------------
¯\_(ツ)_/¯
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Asari79
сообщение 02/01/2018, 10:29
Сообщение #33


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 404
Регистрация: 10/07/2015
Из: Jūrmala
Пользователь №: 140,791



Цитата(irisbus9200 @ 02/01/2018, 00:34) *

Un tā..ZGT caur tirgu izgazās...smile.gif takā PALDIES DIEVAM NEKO NEAZSTIKS..UN VAGONI IES PA PAMAT MARŠUTU.


Varbūt ir kāda detalizēta informācija, kāpēc?
(pats fakts man patīk, bet interesanti uzzināt iemeslus)
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
irisbus9200
сообщение 02/01/2018, 12:10
Сообщение #34


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 404
Регистрация: 22/05/2012
Пользователь №: 139,150



QUOTE(Asari79 @ 02/01/2018, 10:29) *

Varbūt ir kāda detalizēta informācija, kāpēc?
(pats fakts man patīk, bet interesanti uzzināt iemeslus)

Diemžēl nē.


--------------------
¯\_(ツ)_/¯
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Alens_K
сообщение 03/01/2018, 12:10
Сообщение #35


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,043
Регистрация: 08/05/2007
Пользователь №: 3,849



Цитата(Asari79 @ 02/01/2018, 10:29) *

Varbūt ir kāda detalizēta informācija, kāpēc?
(pats fakts man patīk, bet interesanti uzzināt iemeslus)


Vēl nekas vispār nav izlemts, jo tikai šogad atbildīgajās instancēs ir iesniegts priekšlikums par maršruta izmaiņām.

Radio ielā ir plānota pieturvieta arī Juglas virzienam.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Trive
сообщение 03/01/2018, 13:39
Сообщение #36


Магистр
****

Группа: Участники
Сообщений: 535
Регистрация: 20/02/2008
Из: Рига, центр
Пользователь №: 10,784



Цитата(Alens_K @ 03/01/2018, 12:10) *

Vēl nekas vispār nav izlemts, jo tikai šogad atbildīgajās instancēs ir iesniegts priekšlikums par maršruta izmaiņām.

Radio ielā ir plānota pieturvieta arī Juglas virzienam.


Очень надеюсь, что заезд к рынку не одобрят. А вот остановка на ул.Радио в направлении Юглы была бы очень кстати


--------------------
_______________________________________________________________________________

There's a lot of sick people in this town © Red Guy
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Zheka
сообщение 03/01/2018, 14:26
Сообщение #37


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,720
Регистрация: 04/09/2013
Из: Latvija, Rīga: Āgenskalns, Ziepniekkalns. California, Los Angeles.
Пользователь №: 139,892



Цитата(Trive @ 03/01/2018, 03:39) *

Очень надеюсь, что заезд к рынку не одобрят. А вот остановка на ул.Радио в направлении Юглы была бы очень кстати


И я того же мнения, только на Радио не настолько ценна остановка как тот факт, что если через Радио пустить 1-цу и 3-ку в сторону Юглы это разгрузит поворот на б.Аспазияс, а то сейчас (в расписании) там например с 8:00 до 9:00 поворачивают 27 трамваев с 13 января на б.Аспазияс и 13 1-ц надо пропустить по прямой с Юглы в Иманту, итого 40 трамваев в час пересекается в этом месте, а ещё там шинокопытные путаются.


Цитата(Alens_K @ 03/01/2018, 02:10) *

Vēl nekas vispār nav izlemts, jo tikai šogad atbildīgajās instancēs ir iesniegts priekšlikums par maršruta izmaiņām.

Radio ielā ir plānota pieturvieta arī Juglas virzienam.


Неужто будут жертвовать местами для отстоя в аварийных ситуациях?
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
B_T
сообщение 03/01/2018, 14:56
Сообщение #38


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,935
Регистрация: 22/09/2009
Из: Балтийский Лагос
Пользователь №: 52,963



Цитата(Trive @ 03/01/2018, 13:39) *

А вот остановка на ул.Радио в направлении Юглы была бы очень кстати

Да честно говоря, не сильно там эта остановка и нужна. Достаточно посмотреть на популярность остановки в обратном направлении.


--------------------
"Я никогда не буду извиняться за защиту интересов моего государства и моего народа." Барак Обама, 23.09.2009
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Asari79
сообщение 03/01/2018, 15:30
Сообщение #39


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 404
Регистрация: 10/07/2015
Из: Jūrmala
Пользователь №: 140,791



Цитата(B_T @ 03/01/2018, 14:56) *

Да честно говоря, не сильно там эта остановка и нужна. Достаточно посмотреть на популярность остановки в обратном направлении.


Iespējams, tas vairāk ir pieraduma jautājums.
Agrāk daudzi bija pieraduši, ka no Radio ielas pieturas var tikt uz Barona ielu, Juglu un Mežaparku, un to arī izmantoja. Savukārt Imantas un Ķengaraga virzienu tur agrāk nebija, tāpēc vēl nav popularitātes arī joprojām.
Tagad atkal varēs tikt uz Barona ielu un Juglu - iespējams, ka pasažieri to atkal izmantos.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
B_T
сообщение 03/01/2018, 15:53
Сообщение #40


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,935
Регистрация: 22/09/2009
Из: Балтийский Лагос
Пользователь №: 52,963



Цитата(Asari79 @ 03/01/2018, 15:30) *

Iespējams, tas vairāk ir pieraduma jautājums.
Agrāk daudzi bija pieraduši, ka no Radio ielas pieturas var tikt uz Barona ielu, Juglu un Mežaparku, un to arī izmantoja. Savukārt Imantas un Ķengaraga virzienu tur agrāk nebija, tāpēc vēl nav popularitātes arī joprojām.
Tagad atkal varēs tikt uz Barona ielu un Juglu - iespējams, ka pasažieri to atkal izmantos.

Пересаживаться там не на что, на Барона есть остановка в 200 м. Просто неудобное местоположение для остановки, ничего не поделаешь.

Разве что до Оперы или экономического факультета ЛУ дойти чуть ближе чем с 13 января.


--------------------
"Я никогда не буду извиняться за защиту интересов моего государства и моего народа." Барак Обама, 23.09.2009
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

3 Страницы V < 1 2 3 >
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

- Текстовая версия Сейчас: 17/07/2018 - 04:13
При поддержке
eXTReMe Tracker