ДТП в нашем городе.. Тогда и сегодня, Ceļu satiksmes negadījumi mūsu pilsētā Опции

[KārlisK]

Не скажу про в-целом, но лично меня "смущает", что очень часто, если не сказать, как правило, водители оперативного транспорта включают проблесковые маячки, а тем более звуковой сигнал, за секунду до того как придумали нарушить ПДД. Почему это нельзя сделать заблаговременно для меня загадка привеликая. То ли горожан спящих днём (читай - уставших за ночь в казино) не хотят будить, то ли фиксирование использования спецсигналов у данных транспортных средств какое-то хитрое, что позволяет без учёта включить спецсигналы на пару секунд.

Tie, kuri ieslēdz skaņas signālu tikai pirms luksoforiem/bīstamiem krustojumiem/utt, tajos parasti arī piebremzē. T.i. ja Jūs redzat tādu, kurš skaņas signālu slēdz iekšā tikai kad patiešām vajag, un sargā mieru, varu gandrīz vai garantēt - viņš būs pietiekami uzmanīgas, piebremzēs, un avārijā neiekļūs.
Un šāda prakse pastāv nejau tikai Rīgā, bet arī visās Rietumeiropas pilsētās kur esmu bijis. Bez visa cita, ja konstanti fonā dzirdēs ātros, neviens vairs nezinās kad jāskatās un kad ne.

Потому, что водители "скорых" лишь водители категории D1 или D, при этом чаще всего к внутригородским пассажирским автобусам имели мало отношения и часто - не в Риге. Они хорошо чувствуют габариты и маневрируют, но вот смотреть "на два светофора вперёд" - не обучены. И по факту видят красный, грубо говоря, на расстоянии, равным, обычно, максимум трем тормозным путям. Как и большинство остальных водителей.

Hmm. Vai ir joprojām tā, ka par ātro šoferi var "piestrādāt/izklaidēties"? T.i. aptuveni reizi nedēļā braukt kā ātro šoferim, pārējo laiku - normāls darbs.

Чтобы смотреть "на два светофора вперёд", нужно быть вагоновожатым...

Vai vienkārši prātīgam cilvēkam. Pazīstu ne vienu vien parastu vadītāju, kurš skatās tālāk par lielāko daļu вагоновожатыx...

[Jura]

а вот тут я себе позволю с Вами не согласится. Про года не скажу, но были именно оранжевые ..., но допускаю, что Вы действительно даже не можете помнить, ибо не застали.

Извиняюсь за голословность ..., вот аргументы на "скорую руку".

"Основным автомобилем Скорой помощи городов (т.н. линейным) в 1960-х были специализированные машины РАФ-977И (выпускались Рижским автомобильный заводом на агрегатах "Волги" ГАЗ-21).
Судя по всему, именно на эти машины впервые стали ставить проблесковые маячки оранжевого (или красного?) цвета.
С 1957 года в Москве организована двусторонняя радиосвязь между бригадами и оперативным отделом станции."

http://ambulances.ru/history_rus_45.shtml#RAF977I

p.s. Насколько мне известно, до того маячков не было вообще, только сирена.

Tie, kuri ieslēdz skaņas signālu tikai pirms luksoforiem/bīstamiem krustojumiem/utt, tajos parasti arī piebremzē. T.i. ja Jūs redzat tādu, kurš skaņas signālu slēdz iekšā tikai kad patiešām vajag, un sargā mieru, varu gandrīz vai garantēt - viņš būs pietiekami uzmanīgas, piebremzēs, un avārijā neiekļūs.

Hmm. Vai ir joprojām tā, ka par ātro šoferi var "piestrādāt/izklaidēties"? T.i. aptuveni reizi nedēļā braukt kā ātro šoferim, pārējo laiku - normāls darbs.
Vai vienkārši prātīgam cilvēkam. Pazīstu ne vienu vien parastu vadītāju, kurš skatās tālāk par lielāko daļu вагоновожатыx...

Atvainojiet, Kārli, pirmais citāts liek domāt, ka esat tuvu stāvošs sanitārajam autotransportam, bet otrais citāts norāda, ka viss ir gluži pretēji. Par ko tad šis stāsts ?

[KārlisK]

Atvainojiet, Kārli, pirmais citāts liek domāt, ka esat tuvu stāvošs sanitārajam autotransportam, bet otrais citāts norāda, ka viss ir gluži pretēji. Par ko tad šis stāsts ?

Nesapratu.
Pirmais citāts ir no tā, ka eju uz ielu un skatos, kā brauc ātrie. Ļooooooti reti redz, ka kāds nestos pāri krustojumam pie sarkanā ar 70. Pārsvarā krustojumus ar sarkano pārbrauc ar 20. To redz no malas.

Otrā frāze rodas no tā, ka pirms 10 gadiem tādu vadītāju pazinu.

Сообщение отредактировал KārlisK - 03/06/2010, 10:54

[Jura]

Nesapratu.
Pirmais citāts ir no tā, ka eju uz ielu un skatos, kā brauc ātrie. Ļooooooti reti redz, ka kāds nestos pāri krustojumam pie sarkanā ar 70. Pārsvarā krustojumus ar sarkano pārbrauc ar 20. To redz no malas.

Otrā frāze rodas no tā, ka pirms 10 gadiem tādu vadītāju pazinu.

Paldies, Kārli.
Tagad skaidrs.
"Skats no malas" protams ir arguments.
Man jau 10 gadus atpakaļ izskatījās, ka Kanaveralas zemesrags nav īstā vieta, kur "Čelendžeram" startēt ...

[stalker101]

. Если работают маячки, а нет сирены, то маячки обчно можно видеть отблесками в окнах и витринах домов.

Должна быть сирена. Без нее это обычный автомобиль, который может нарушать лишь правила остановки и стоянки. И поймите правильно, никому нетрудно уступить дорогу "скорой", но спецсигналы на то и даны, чтобы ее можно было своевременно заметить. Ими надо пользоваться.