IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

43 Страницы V « < 8 9 10 11 12 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Как раньше ходил трамвай
SergeyK
сообщение 20/05/2009, 19:22
Сообщение #181


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,983
Регистрация: 22/07/2007
Из: Rīga, Zolitūde
Пользователь №: 4,847



Цитата(Enrike @ 20/05/2009, 18:01) *

1. maršruts - 1977. gada 8. augusts Iļģuciems - Čiekurkalns; 1984. gada 13. oktobris - Iļģuciems - CKT; 1988. gadā maršruts slēgts.
2. maršruts - 1977. gada 8. augustā kursē no Zasulauka dz/st līdz CKT, 3. novembrī pagarināts līdz Slokas ielai (tapešu)

Liels paldies par precīziem datumiem!!! smile.gif
Vai Jūms ir vel daudz tādas interesantas informācijas? wink.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Enrike
сообщение 20/05/2009, 20:31
Сообщение #182


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,323
Регистрация: 24/02/2007
Из: Dünamünde
Пользователь №: 2,987



skatoties, kas Jūs interesē.


--------------------
Carpe diem quem minimum credulo postero
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
пан Тадеуш
сообщение 22/05/2009, 12:15
Сообщение #183


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,059
Регистрация: 05/10/2004
Из: Агенскалнс
Пользователь №: 11



Цитата(Enrike @ 20/05/2009, 12:26) *

1977. gada 3. novembrī pagarināts no Zasulauka līdz Tapešu (Slokas ielai)

Nē, tas bija vēlāk, jau 1980. (vai 1981.) gadā, es atceros.


--------------------
"Физика - это вам не математика, тут думать надо"
Марк Биньяминович Бирк, бывший директор Рижской Еврейской Школы.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Enrike
сообщение 22/05/2009, 14:05
Сообщение #184


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,323
Регистрация: 24/02/2007
Из: Dünamünde
Пользователь №: 2,987



Цитата(пан Тадеуш @ 22/05/2009, 12:15) *

Nē, tas bija vēlāk, jau 1980. (vai 1981.) gadā, es atceros.

77 gada 3 novembrī pagarināts pa Tapešu līdz Slokas, 82 gadā - sāk kursēt trīsvagonnieki (tatras), 87 gadā ir kursējis no Zasulauka līdz Ropažu (gagarina) ielai
tā kā info ir no ttp, tad tai vajadzētu būt patiesai.

tās škodas Rīgai nevajag, labi vien ir, ka aizkavējas..

ps. ieraudzīju tās bildes ar to Škodu, apraudājos.. braucošas šausmas, nevis tramvajs..


--------------------
Carpe diem quem minimum credulo postero
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
пан Тадеуш
сообщение 22/05/2009, 16:50
Сообщение #185


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,059
Регистрация: 05/10/2004
Из: Агенскалнс
Пользователь №: 11



Цитата
tā kā info ir no ttp, tad tai vajadzētu būt patiesai.

Šķiet, TTP kļūdās (par pagarināšanu līdz Slokas)


--------------------
"Физика - это вам не математика, тут думать надо"
Марк Биньяминович Бирк, бывший директор Рижской Еврейской Школы.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Alens_K
сообщение 22/05/2009, 19:01
Сообщение #186


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,092
Регистрация: 08/05/2007
Пользователь №: 3,849



Цитата(Enrike @ 22/05/2009, 14:05) *



tās škodas Rīgai nevajag, labi vien ir, ka aizkavējas..

ps. ieraudzīju tās bildes ar to Škodu, apraudājos.. braucošas šausmas, nevis tramvajs..

Cien. Enrike.
Par gaumi, protams, nestrīdās. Vienam patīk māte, citam meita smile.gif Kādam vecās RM-kas vai RVR-6 liekas tehnikas sasnieguma kalngals, citam savukārt T3 "tehņika 22 veka" smile.gif

Cik Škoda 15T ir labs vai slikts vagons pagaidām nezina neviens.

Cik esmu redzējis visādus iespējamos Rīgas zemās grīdas tramvaju variantus, šis ir viens no labākajiem, manuprāt.

Kāds būtu Jūsu Rīgas jaunā tramvaja redzējums?


p.s.
Kur ir tās "šausmas" Škodai 15T? Gribētos zināt jūsu viedokli, kas tieši nav labi.
Pārsvarā par šo modeli ir vai nu sajūsmā vai nu arī liela daļa vienaldzīgo, tādi, kuriem ir vienalga ar ko braukt- ar tramvaju, autobusu, pajūgu vai motorlaivu, galvenais, ka aizved. biggrin.gif


Цитата

77 gada 3 novembrī pagarināts pa Tapešu līdz Slokas, 82 gadā - sāk kursēt trīsvagonnieki (tatras), 87 gadā ir kursējis no Zasulauka līdz Ropažu (gagarina) ielai
tā kā info ir no ttp, tad tai vajadzētu būt patiesai.



Man kaut kā ir palicis atmiņā 1979.gads, kad 2. pagarināja pa Tapešu ielu.


--------------------
Nevajag baidīties būt amatierim. Amatieri uzbūvēja Noasa šķirstu, bet profesionāļi - Titāniku.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
пан Тадеуш
сообщение 22/05/2009, 21:50
Сообщение #187


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,059
Регистрация: 05/10/2004
Из: Агенскалнс
Пользователь №: 11



Цитата
Man kaut kā ir palicis atmiņā 1979.gads, kad 2. pagarināja pa Tapešu ielu.

Tas ir varbūtējs.


--------------------
"Физика - это вам не математика, тут думать надо"
Марк Биньяминович Бирк, бывший директор Рижской Еврейской Школы.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
SergeyK
сообщение 23/05/2009, 12:13
Сообщение #188


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,983
Регистрация: 22/07/2007
Из: Rīga, Zolitūde
Пользователь №: 4,847



Цитата(Enrike @ 20/05/2009, 20:31) *

skatoties, kas Jūs interesē.

Ļoti interesē kad bija izveidots tramvaju loks Valdemāra - Noliktavas - Muitas - Citadeles - Valdemāra,
kur bija galā pietura minētajā lokā?
Kad loks bija likvidēts un aizvietots ar loku Ausekļa ielā?

Vai Jums pieejama informācija arī par trolejbusiem?
Ļoti interesē kad bija atvērti 8. un 12. trolejbusu maršruti?
Cik zinu, no sakuma 8. trolejbusi kursēja pa taisni: pa Radiotehnikas (Mūkusalas) - Akmeņu - Jelgavas un tikai vēlāk pa Radiotehnikas - Laivu - Buru - Jelgavas.
Ļoti interese kad bija organizēta trolejbusu kustība Buru un Laivu ielās?
Ari interesanti kur agrāk bija pieturas Akmeņu un Jelgavas ielās?

ar cieņu,
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Варгас
сообщение 23/05/2009, 14:19
Сообщение #189


Бургомистр
*****

Группа: RIGACV
Сообщений: 5,056
Регистрация: 05/05/2009
Из: Московский форштадт
Пользователь №: 40,951



Уважаемый Сергей, у меня следующие данные:
8 троллейбус - линия открыта в июле 1960 года;
12 троллейбус - линия открыта в декабре 1964 года.
Путь следования с самого начала был неизменным, т.к. троллейбусы обслуживали радиозавод и не было никакого смысла пускать их мимо по задворкам. Провода на Акменю-Елгавас-Виенибас гатве появились с открытием 2го депо в 1967 году. Остановка для выпуска пассажиров была на Акменю перед поворотом к пожарному депо.
По поводу трамвайного кольца Драмтеатр лучше спросите у Вадима.
Появилось оно после разрыва трамвайного кольца вокруг Вецриги, а закрыто было в связи со строительством эстакады на Вантовый мост в конце семидесятых. Кольцо шестерки и семерки отправили к анатомичке.


--------------------
Лучше колымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
SergeyK
сообщение 23/05/2009, 18:57
Сообщение #190


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 1,983
Регистрация: 22/07/2007
Из: Rīga, Zolitūde
Пользователь №: 4,847



Цитата(Варгас @ 23/05/2009, 14:19) *

Уважаемый Сергей, у меня следующие данные:
8 троллейбус - линия открыта в июле 1960 года;
12 троллейбус - линия открыта в декабре 1964 года.
Путь следования с самого начала был неизменным, т.к. троллейбусы обслуживали радиозавод и не было никакого смысла пускать их мимо по задворкам. Провода на Акменю-Елгавас-Виенибас гатве появились с открытием 2го депо в 1967 году. Остановка для выпуска пассажиров была на Акменю перед поворотом к пожарному депо.
По поводу трамвайного кольца Драмтеатр лучше спросите у Вадима.
Появилось оно после разрыва трамвайного кольца вокруг Вецриги, а закрыто было в связи со строительством эстакады на Вантовый мост в конце семидесятых. Кольцо шестерки и семерки отправили к анатомичке.

Уважаемый Варгас,
огромное спасибо за информацию!!! rolleyes.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
пан Тадеуш
сообщение 23/05/2009, 21:13
Сообщение #191


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,059
Регистрация: 05/10/2004
Из: Агенскалнс
Пользователь №: 11



Цитата
По поводу трамвайного кольца Драмтеатр лучше спросите у Вадима.Появилось оно после разрыва трамвайного кольца вокруг Вецриги, а закрыто было в связи со строительством эстакады на Вантовый мост в конце семидесятых. Кольцо шестерки и семерки отправили к анатомичке.

На карте города за 1975 год оно уже возле анатомички.


--------------------
"Физика - это вам не математика, тут думать надо"
Марк Биньяминович Бирк, бывший директор Рижской Еврейской Школы.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
jura2102
сообщение 24/05/2009, 02:21
Сообщение #192


Магистр
****

Группа: Участники
Сообщений: 531
Регистрация: 09/12/2008
Из: Ķekavas novads
Пользователь №: 27,512



И мои 5 копеек... А в каком году изменили маршрут 2 трамвая? Ведь ещё в начале 90-х он ещё ходил прямо до Бареню и там сворачивал на право.

И были-ли планы таким-же образом изменить "десятку"?
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
пан Тадеуш
сообщение 24/05/2009, 08:22
Сообщение #193


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,059
Регистрация: 05/10/2004
Из: Агенскалнс
Пользователь №: 11



Десятку изменить не могли, так как она сворачивает с Узварас перед памятником, а Ал. Грина упирается в Бареню уже за ним. Смысл переноса №2 мне не особенно понятен, кстати - выиграли от него лишь жители района перекрестка Слокас и Грина, которым надо ехать в Юрмалу.


--------------------
"Физика - это вам не математика, тут думать надо"
Марк Биньяминович Бирк, бывший директор Рижской Еврейской Школы.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Vadims Falkovs
сообщение 24/05/2009, 09:56
Сообщение #194


Бургомистр
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 8,724
Регистрация: 08/03/2007
Из: Hagensberg (Riga), Bilderlingshof (Riga-Strand)
Пользователь №: 3,155



Цитата(пан Тадеуш @ 24/05/2009, 08:22) *

Смысл переноса №2 мне не особенно понятен,

А он там лежит В ИНОЙ плоскости.
Пути на Бариню доизъездились до полного основания и требовали капремонта не только верхнего но и нижнего (а там с 1902 года никто толком не ковырялся) строения пути. Стоимость капремонта Бариню и строительство новой линии по Грина оказалась одинаковой. При этом не требовалось городить огород, организовывать однопутки, работать по ночам и т.д. И тогда управляющий приянл решение строить по Грина. Вот и всё. Пассажиры и их интересы тут вообще не рассматривались.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
jura2102
сообщение 24/05/2009, 13:55
Сообщение #195


Магистр
****

Группа: Участники
Сообщений: 531
Регистрация: 09/12/2008
Из: Ķekavas novads
Пользователь №: 27,512



Цитата(пан Тадеуш @ 24/05/2009, 08:22) *

Десятку изменить не могли,


Ну вобщем-то, могли. По задней стороне парка вдоль улицы Hermaņa. Всё равно, от Слокас до "Аркадияс Паркс" ни одной остановки нету.

Кстати на одной из иллюстраций "Плана развития города Риги" именно такой вариант я и видел.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
пан Тадеуш
сообщение 24/05/2009, 17:54
Сообщение #196


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,059
Регистрация: 05/10/2004
Из: Агенскалнс
Пользователь №: 11



Ув. Вадим, спасибо за пояснение. Такую причину не предполагал.


--------------------
"Физика - это вам не математика, тут думать надо"
Марк Биньяминович Бирк, бывший директор Рижской Еврейской Школы.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Oleg V.Cat
сообщение 25/05/2009, 08:42
Сообщение #197


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,759
Регистрация: 09/10/2008
Из: ул. Садовая, у пруда
Пользователь №: 22,265



Цитата(пан Тадеуш @ 22/05/2009, 12:15) *

Nē, tas bija vēlāk, jau 1980. (vai 1981.) gadā, es atceros.


1980 vasarā "tas jau nebija nekāds jaunums". Un viens darba kolēģis atcerās, kā 1979 gada rudenī tā linija arī jau darbojas pilnā apmērā. Gan, ja pareizi atceros, kad cēla Jūrmalas gatves gaisa tiltu - tad uz vairākiem mēnešiem ta līnija bija slēgta, bet tas jau bija ~1982.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
пан Тадеуш
сообщение 25/05/2009, 14:31
Сообщение #198


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,059
Регистрация: 05/10/2004
Из: Агенскалнс
Пользователь №: 11



Ув. Oleg V.Cat, не буду спорить. Думаю, стоит согласиться на 1979 год. smile.gif


--------------------
"Физика - это вам не математика, тут думать надо"
Марк Биньяминович Бирк, бывший директор Рижской Еврейской Школы.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
bums
сообщение 25/05/2009, 19:30
Сообщение #199


Горожанин
***

Группа: Участники
Сообщений: 245
Регистрация: 24/10/2007
Из: Mucenieki
Пользователь №: 7,089



Цитата(Oleg V.Cat @ 25/05/2009, 08:42) *

1980 vasarā "tas jau nebija nekāds jaunums". Un viens darba kolēģis atcerās, kā 1979 gada rudenī tā linija arī jau darbojas pilnā apmērā. Gan, ja pareizi atceros, kad cēla Jūrmalas gatves gaisa tiltu - tad uz vairākiem mēnešiem ta līnija bija slēgta, bet tas jau bija ~1982.

bija ari laiks,kad lidz tapesu ielai gaja tikai rita un vakara pikstundas,bet atlikuso laiku tikai lidz zasulauka stacijai. tas ari vareja but ap82.gadu,jo tiesi tad gaja 3vagonnieki.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
пан Тадеуш
сообщение 25/05/2009, 20:41
Сообщение #200


Бургомистр
*****

Группа: Участники
Сообщений: 2,059
Регистрация: 05/10/2004
Из: Агенскалнс
Пользователь №: 11



Кстати о трёхвагонниках. Сколько они продержались и на каких маршрутах, кроме 2-го и 8-го (в старой редакции, Засулаукс - Краста) были?


--------------------
"Физика - это вам не математика, тут думать надо"
Марк Биньяминович Бирк, бывший директор Рижской Еврейской Школы.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

43 Страницы V « < 8 9 10 11 12 > » 
Reply to this topicStart new topic
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

- Текстовая версия Сейчас: 17/12/2018 - 00:49
При поддержке
eXTReMe Tracker