Речное пароходство, Rīgas upju kuģniecība. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Речное пароходство, Rīgas upju kuģniecība. |
Варгас |
02/05/2010, 12:59
Сообщение
#61
|
Бургомистр Группа: Модераторы Сообщений: 14,115 Регистрация: 05/05/2009 Из: Московский форштадт Пользователь №: 40,951 |
Да, зато теперь на Двине уже не осталсь ни одной посудины, которая бы не чмокнулась с Каменным мостом. Да-а...Сдается мне, наш Каменный мост впору переименовывать. В Поцелуев... -------------------- Лучше колымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме.
|
Jura |
02/05/2010, 13:28
Сообщение
#62
|
Горожанин Группа: Участники Сообщений: 89 Регистрация: 28/04/2010 Из: Рига Пользователь №: 74,189 |
В Риге сегодня прошло открытие "водного" сезона. Попытка сделать кораблик-кабриолет, увы. до конца не удалась Со стороны мне показалось, что (проезжал мимо) его просто снесло течением в мост. Наверное заглох, или просто оторвался от пристани без механика на борту. |
Alekzander |
02/05/2010, 13:49
Сообщение
#63
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 3,372 Регистрация: 19/08/2009 Из: Рига, пригород Пользователь №: 50,035 |
Хотите сказать "не всё потеряно"? Исключительно не советую, мост у нас весьма нужный ещё, так что будьте к нему, пожалуйста, снисходительнее. Спасибо за лесть. Я со всей скорости могу максимум оставить царапинку. Наверное заглох, или просто оторвался от пристани без механика на борту. Для "заглох" есть якорь. А для "отвязался" - вахтенный. -------------------- Упал. Прям лицом. В нирвану.
|
Vadims Falkovs |
02/05/2010, 14:11
Сообщение
#64
|
Бургомистр Группа: Модераторы Сообщений: 9,996 Регистрация: 08/03/2007 Из: Hagensberg (Riga), Bilderlingshof (Riga-Strand) Пользователь №: 3,155 |
|
Jura |
28/05/2010, 10:27
Сообщение
#65
|
Горожанин Группа: Участники Сообщений: 89 Регистрация: 28/04/2010 Из: Рига Пользователь №: 74,189 |
|
Donis_Riga |
02/06/2010, 13:43
Сообщение
#66
|
Горожанин Группа: Участники Сообщений: 267 Регистрация: 01/12/2009 Из: Alt-Mühlgraben (Riga), Oger (Riga-Sommerhäuser) Пользователь №: 59,432 |
Добавляю в эту тему свои обобщения темы о речном судоходстве в Риге и окрестностях за последние 20 лет - интересно будет прочитать какие-либо замечания и комментарии, а также увидеть Ваши фотофакты, подтверждающие или же опровергающие изложенные сведения:
В нижнем течении Западной Двины, называемом Даугава, а именно в Риге регулярного пассажирского судоходства нет - ещё пару лет назад курсировал кораблик New Way по маршруту Рига - Юрмала - Рига (хотя и по расписанию, но только по выходным дням, и за такую цену и столь тихим ходом с продолжительной стоянкой в Майори - центральном микрорайоне Юрмалы, что рассматривать его как транспорт нельзя, а только как специфический вид прогулочно-туристических мероприятий - поездка на нём туда и обратно занимала фактически весь день с примерно 4 часами прогулки по Юрмале). Проходил от причала у набережной Старого города в Риге по Даугаве до протока, ведущего на запад в Булльупе, затем по Булльупе, соединяющей Даугаву и Лиелупе, и потом по Лиелупе до пристани в Майори. Похоже, что яркие кризисные явления 2009 года полностью подкосили регулярные рейсы выходного дня Рига - Юрмала, и теперь владельцы предлагают только разовые мероприятия на кораблике New Way: http://www.pie-kapteina.lv/ship.htm Более старые 4 - 5 судёнышек типа Москва и перестроенный самоходный дебаркадер с бутафорскими плицевыми колёсами сзади а-ля колёсный пароход (плавучий ресторан "Миссисипи") также как и прежде выполняют не только выезды по заказу, но и прогулочные рейсы по Даугаве вверх по течению и до устья Даугавы от причалов у набережной старого города - только частота рейсов возможно немного снизилась, и по тем же причинам и в тот же период, что и New Way могли пропасть рейсы из Риги в Межапарк - с проходом по протоке Саркандаугава и каналу Милгравис для захода в Кишэзерс, где и находится пристань Межапарк - пока расписание на сайте теплохода Liepāja висит, но фактически в прошлом году и в этом его курсирование в Межапарк не наблюдалось, а сам корабль выставлен на продажу - всего 165 тыс. долларов, о чём имеется запись на его сайте: http://www.janisnaglis.lv/kugis/laiki.html - расписание http://www.janisnaglis.lv/kugis/par.html - о корабле http://www.janisnaglis.lv/kugis/cenas.html - цены http://www.janisnaglis.lv/kugis/rezerv.html - резервация по мобильному телефону Общая картина (без упомянутых выше New Way и Liepāja, а также электрических ботов фирмы КМК - см. ниже) по трём судам типа Москва в Риге (Jelgava, Vecrīga и Jūrmala), , том самом плавресторане Misisipi в Риге, и прогулочном кораблике Герцог Якоб в Вентспилсе: http://www.kugis.lv/index.php?id=1106. Также есть информация о баркасе Dole (на нём только лишь предлагаются прогулки по протоке Sausā Daugava ("Сухая Даугава", тупиковый относительно плотины Рижской ГЭС водный путь, отходящий от глухого её участка - в противоположность Ceļa Daugava, в переводе "Путевая или Проходная Даугава", которая если смотреть со стороны Риги заканчивается у того участка плотины Рижской ГЭС, где происходит водосброс) - от причала рядом с Музеем Даугавы на о. Доле (сам баркас обычно отстаивается на противоположном берегу - т.е. в посёлке Кекава). http://aprinkis.lv/arhivs/408421/?archiveD...ected=22.5.2007 http://www.precos.lv/pakalpojumi/jahtas/cl...ient_id=1906169 Так выглядит прогулочный катер "Доле" - на мой взгляд с чересчур развитой надстройкой, и из указанного интервала 10-15 пассажиров я бы лично старался придерживаться не более 10 пассажиров на борту, при этом на каждом должен быть спасательный жилет, а погода - тёплая и безветреная, время - июнь-август, когда вода достаточно тёплая... Ещё в Риге есть прогулки по Даугаве и Городскому каналу (вокруг Старого города) на деревянных мини-судёнышках с электрической тягой ("речные трамваемаршрутки") - одно из них 100-летнее историческое, приобретённое в Швеции - называется Darling, а два других - похожие на него, но новые, построенные в Латвии в 2008-2009 годах. На Дарлинге осенью 2008 года пробовали перевозить через Даугаву пассажиров по расписанию от причала возле Центрального рынка на о. Закюсала (Заячий остров), где находится комплекс зданий Латвийского телевидения и радио, но похоже, что эти мероприятия помимо сезонности (в навигацию для "малышей" с апреля по ноябрь, при этом соблазн перевозок туристов в сезон - с мая по сентябрь, гораздо больше) ещё и по причине кризиса так и не увенчались работой регулярной линии. Страничка и сайт Мотолодочной компании канала в Риге: http://www.spikeri.lv/iemiitnieks/kanala-m...laivu-kompanija, http://www.kmk.lv/KMK.html. "Дарлинг" доставили из Швеции в Ригу в 2007 году. В 2009-10 годах в дополнение к нему появились/должны появиться аналогичные новые судёнышки "Maria" (спущена наводу в 2009 г.) и "Rebeka" - так зовут дочерей владельца компании. Кроме того, ещё в 2007 году по Городскому каналу ходил моторный катерок "Ингрида" - его фото есть внизу первой страницы темы про речное судоходство в Риге на краеведческом форуме сайта myriga.info : http://forum.myriga.info/index.php?showtopic=749&st=0 Интересно, где он сейчас бороздит водные глади? Отдельная тема пассажирских перевозок по воде в Риге - это суда на подводных крыльях (СПК). СПК ходили на протяжении ~30 км внутренних водных путей от центра Риги по Даугаве и Булльупе, а также ~20 км по Лиелупе до пристани в Майори, в Юрмале, но бывало, что Метеоры выходили из Даугавы в Рижский залив с последующим заходом в Лиелупе, если не было сильного волнения моря, также Метеоры из Риги курсировали в Пярну и Курессааре (ранее - Кингисепп) через Рижский залив): "Метеоры": Рига - Курессааре с ? г. до ? г. Рига - Пярну с ? г. до ? г. Рига - залив - устье Лиелупе - Юрмала (Майори) с ? г. до 1993 г. Рига - Болдерая - Лиелупе - Юрмала (Майори) с ? г. до 1993 г. "Восходы": Рига -залив - устье Лиелупе - Юрмала (Майори) до 1993 г. Рига - Болдерая - Лиелупе - Юрмала (Майори) до 1993 г. До них в Риге работали СПК типа "Ракета". Грузовые перевозки на баржах в низовьях Даугавы, по Булльупе и в низовьях Лиелупе осуществляет Лиелупское пароходство, имеющее головной офис в Елгаве: http://pribalt.info/abc.php?month=8&news=179. Баржи Лиелупского пароходства и речные толкачи-буксиры "Rītupe" и "Buļļupe" вижу на реке регулярно. Крайний раз в мае 2010 года видел как "Буллюпе" толкал от причалов в Яунмилгрависе (южный берег канала Милгравис, соединяющего оз. Кишэзерс с протокой Саркандаугава) баржу, полную переработанного (измельчённого) рециклингового асфальта - в сторону моря, т.е. куда-то к причалам Ринужи, Мангальсалы, Усть-Двинска или Болдераи , а то и в сторону Лиелупе. Раньше, до начала 1990-х годов грузовые перевозки по рекам в Рижской агломерации были достаточно высоко развиты - на баржах, толкаемых буксирами, перевозились т.н. "нерудные материалы". Ну и само собой - в Риге работает Рижской свободный морской порт, наряду с Вентспилсом крупнейший порт Латвии, и один из крупнейших портов на Балтийском море. Морские грузовые, грузо-пассажирские (паромы) и пассажирские суда, рыболовные суда и суда портового флота интенсивно курсируют по Даугаве, её протокам и каналам в пределах всей акватории от устья Западной Двины до Вантового моста в Риге. Выше по течению Даугавы есть прогулки на лодках и баркасах на водохранилищах Рижской, Кегумской и Плявиньской ГЭС. Пока нашёл место, откуда можно покататься по Кегумскому водохранилищу (точка расположена в Лиелварде, примерно в 70 км вверх по течению от устья Даугавы, и отделена от него двумя плотинами - Рижской и Кегумской ГЭС, при этом шлюзов у ГЭС Даугавского каскада нет и не было, если только у самой старой Кегумской ГЭС, построенной в 1939 году, и то всё уже ликвидировано, а рыбоходный каскад также есть только у плотины Кегумской ГЭС, построенной во времена Первой республики в Латвии совместно со специалистами и фирмами из Швеции): http://www.lielvardesosta.lv/lv/laivas_un_kugi На том сайте есть переключение между латышским и английским языком, мелкие картинки открываются при щёлкании по ним мышкой. Помимо Lielvārdes Osta (Порт Лиелварде) в этом же городке Лиелварде на берегу Кегумского водохранилища от отдельного причала предлагаются прогулки на деревянном катере Genovefa: http://www.precos.lv/pakalpojumi/jahtas/cl...ient_id=1924626 Картинки открываются кликом мыши по одной из них, а затем по стрелкам для просмотра подряд всех картинок. Если продолжать о прогулках по водохранилищам Даугавского каскада ГЭС, то от Кегумского вдхр. с двумя местами отдыха на воде в городке Лиелварде (51 км от Центрального вокзала в Риге на электропоезде) перейдём к водохранилищу Рижской ГЭС: В городке Икшкиле (~25 км на электропоезде от вокзала в Риге или ~40 км вверх по течению от устья Даугавы) есть гостиница Meidrops, стоящая на самом берегу водохранилища (~15-20 мин пешком от станции Икшкиле). Этот комплекс отдыха предлагает в частности проведение банкетов на воде - имеется плот на ~50 гостей (фото внизу страницы по ссылке): http://www.meidrops.lv/?pane=show_article&...1572b41d5054f7a Также, в Икшкиле, на ул. Пелду, 2, совсем недалеко от гостиницы "Мейдропс" (~1 км вниз по течению Даугавы), на дамбе водохранилища действует Центр водного спорта: http://www.meidrops.lv/?pane=nxt&lang=1&gi...1572b41d5054f7a На сайте упомянутой гостиницы есть переключение с латышского на английский, немецкий и русский языки, но на немецком тексты неполные, а на руссском - и того хуже, вообще почти ничего нет :-( . Поэтому вот перевод текста про Центр водного спорта (см. ссылку выше): "В г. Ikšķilе, на ул. Peldu, 2 (на дамбе – вблизи Meidropa) работает центр водного спорта. Рабочее время - каждый день с 10 до 22. Предлагается прокат различных лодок – вёсельные лодки, кайяки, байдарки, моторные лодки, восьмиместный катер, водные велосипеды, виндсёрфинг и парусные лодки. Возможно обучение виндсёрфингу и ходьбе под парусом. Если температура воды составляет +15º или выше, дают на прокат водные лыжи и надувные аттракционы.". * На картинке ещё и водные мотоциклы показаны. Конечно это нельзя назвать судоходством - но это всё (выше по течению от плотины Рижской ГЭС) не хуже, чем было до 1991-92 гг. На тот период времени официально судоходными считались следующие участки рек в Латвии: Даугава: 1. От устья до плотины Рижской ГЭС (~29...30 км от "морских ворот" до пристани о. Доле - правый берег протоки Сухой Даугавы, и причалов в пгт Кекава - левый берег протоки Сухой Даугавы, плюс портовые и речные пути по протокам Даугавы, каналам и прилегающим рекам и озёрам - в сумме с учётом Булльупе до устья Лиелупе и отдельного маршрута Югла - Алдери по каналам и озёрам Балтэзерса - в дополнение к указанным 29...30 км + 45...48 км фарватеров - всего около 75...78 км водных путей ниже Рижской ГЭС. В наше время на средства Рижского порта навигационное обеспечение поддерживается в работоспособном состоянии только на ~20 км основных фарватеров из тех более, чем 75 км, которые работали в том числе и на речное судоходство ещё в 1991-93 гг. Многочисленные частные катера и яхты ходят по акваториям нижнего течения Даугавы на свой страх и риск - их контролируют только водная полиция на катерах и моторных лодках (на предмет соблюдения правил движения и поведения на воде), а также один, самый маленький катер береговой охраны. На территории города Риги располагается центральный яхт-клуб в Болдерае, международный яхтенный порт в гавани Андрейоста (позади Морского вокзала) и многочисленные места стоянки и расположения гаражей для катеров, яхт и лодок (например, в Болдерае, на Мангальсале, в Вецмилгрависе, в Яунмилгрависе, в Яунциемсе, в Межапарке, в Кремери и Волери, на Югле, в Букулти, в Балтэзерсе, в Ильгюциемсе и на Кипсале, в Агенскалнском заливе, перед Южным мостом в районе ул. Краста и ул. Букайшу, в посёлке Кекава. 2. От г. (тогда - пгт) Кегумс до г. Яунелгава по водохранилищу Кегумской ГЭС (~30...32 км от верхней стороны плотины Кегумской ГЭС до пристаней катерно-лодочной переправы между г. Яунелгава и пгт Скривери). В настоящее время катер, на котором производилась переправа между Яунелгавой и Скривери пришёл в негодность - по моим сведениям нового ему на замену нет. Переправа пассажиров может производиться лодочниками, в т.ч. от/к необорудованным берегам в Яунелгаве и Скривери. 3. От г. (тогда, возможно, - пгт) Ливаны до г. Краслава по нетронутому оригинальному руслу Даугавы (~ 150...160 км по руслу Даугавы, при этом по водохранилищу самой крупной - Плявиньской ГЭС, и выше по течению через г. Екабпилс до г. Ливаны почему-то не было судоходных участков). У меня, если найду и отсканирую, будет даже фотография речного толкача-буксира на Даугаве в Даугавпилсе, опубликованная в фотоальбоме этого города. На указанном участке Даугавы между Ливаны и Даугавпилсом ещё в 2002 г. действовали две паромные переправы: в Ливаны и в Дунаве. А третья паромная переправа на Даугаве тогда же ещё действовала в Пиедруе (выше г. Краслава, т.е. уже на несудоходном уч-ке) - соединяя латвийский берег в пос. Пиедруя с белорусским берегом в г. (или пос.) Друя - такой как бы международный паром получается. Лиелупе: 4. От устья до г. Елгава (~65...70 км, а раньше встречались обозначения судоходного участка и до г. Бауска, т.е. на всём протяжении р. Лиелупе, которая сразу на запад от Бауски образовывается слиянием рек Муса и Мемеле - т.е. на всю длину в 119 км). Вента: 5. От устья Венты в г. Вентспилс до г. Пилтене (~35 км по реке). Салаца: 6. Если меня склероз не подводит, то как судоходный обозначался участок от устья (г. Салацгрива) до г. (или пгт) Стайцеле (но это скорее всего было давно и неправда). Как видно из приведённого мною списка судоходных участков рек Латвии, на Рижском вдхр. и раньше не было ничего серьёзнее тех плавсредств, которые предлагаются в Икшкиле Центром водного спорта и гостиницей "Мейдропс" - но и это интересно как для туристов и отдыхающих, так и для рыбаков - сомы там попадаются в рост человека. Вот такая картина в основном на данный момент. Про речное судоходство по Даугаве при Российской Империи, Первой республике в Латвии и Советской Латвии можно написать чуть ли не книгу - по сравнению с теми временами нынешнее речное судоходство в Латвии, особенно регулярные пассажирские перевозки, "всё равно что муха супротив воробья" :-) В данный момент по моим сведениям остались только прогулочные маршруты речных кораблей и катеров (с выходом и приходом к одной и той же пристани, без причаливания к другим пристаням во время прогулки), да ещё выходы по реке под заказ. А ведь ещё в 2008 году перевозки пассажиров по маршрутам выходного дня в Юрмалу ("Нью Вэй") и Межапарк ("Лиепая") происходили регулярно, по расписанию. Также и переправа от т.н. "красных амбаров" ("spīķeri") на о. Закюсала (Заячий о-в) на 101-летнем электроходе "Дарлинг" происходила регулярно осенью 2008 года. Будем надеяться на лучшее - возможно, что уже в этом году в Риге появятся маршруты регулярного сообщения по рекам хотя бы на выходных - например, на маршруте из Риги в Межапарк в конце 2009 года наконец-то был отремонтирован настил пристани "Вецмилгравис"... |
Oleg V.Cat |
02/06/2010, 14:36
Сообщение
#67
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 3,941 Регистрация: 09/10/2008 Из: ул. Садовая, у пруда Пользователь №: 22,265 |
В нижнем течении Западной Двины, называемом Даугава, а именно в Риге регулярного пассажирского судоходства нет - ещё пару лет назад курсировал кораблик New Way по маршруту Рига - Юрмала - Рига Единственное, что могу добавить - маршрут в Юрмалу никогда "сосем уж окончательно" не закрывался. К сожалению точных дат у меня в голове не сохранилось, но либо в 2001, либо в 2002 такой маршрут существовал. |
gi2mo |
02/06/2010, 15:51
Сообщение
#68
|
Горожанин Группа: Участники Сообщений: 350 Регистрация: 09/09/2007 Пользователь №: 5,801 |
Единственное, что могу добавить - маршрут в Юрмалу никогда "сосем уж окончательно" не закрывался. К сожалению точных дат у меня в голове не сохранилось, но либо в 2001, либо в 2002 такой маршрут существовал. И это единственный маршрут, который я любил. Каждое лето с нетерпением смотришь , будет или нет. Действительно, это не ОТ, а просто способ времяпровождения ! |
stalker101 |
02/06/2010, 20:20
Сообщение
#69
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 1,676 Регистрация: 28/07/2009 Из: Рига, Кенгарагс Пользователь №: 48,421 |
-------------------- "Я не люблю когда мне врут,
но от правды я тоже устал..." Виктор Цой |
Donis_Riga |
02/06/2010, 21:00
Сообщение
#70
|
Горожанин Группа: Участники Сообщений: 267 Регистрация: 01/12/2009 Из: Alt-Mühlgraben (Riga), Oger (Riga-Sommerhäuser) Пользователь №: 59,432 |
|
Jura |
03/06/2010, 12:07
Сообщение
#71
|
Горожанин Группа: Участники Сообщений: 89 Регистрация: 28/04/2010 Из: Рига Пользователь №: 74,189 |
...., а также увидеть Ваши фотофакты, подтверждающие или же опровергающие изложенные сведения: Из документального за последние 20 лет ... в наличии ничего абсолютно ... Могу только тот же 1965 год, когда тов. Косыгин сошёл уже с "Ракеты" на берег. Насколько помнят очевидцы, то на этой фотографии "крёстный отец" Рижского троллейбуса тов. Пельше сопровождает тов. Косыгина в городскую прогулку по Риге, а точнее в Военкомат через улицу. Ну и чуток нашивок Рижского ЦЭБ ... |
stalker101 |
17/07/2010, 23:29
Сообщение
#72
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 1,676 Регистрация: 28/07/2009 Из: Рига, Кенгарагс Пользователь №: 48,421 |
-------------------- "Я не люблю когда мне врут,
но от правды я тоже устал..." Виктор Цой |
Enrike |
18/07/2010, 10:19
Сообщение
#73
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 2,445 Регистрация: 24/02/2007 Из: Dünamünde Пользователь №: 2,987 |
Tas, diemžēl, nav saistīts ar upju kuģniecību, jo tas ir okeānu klases kruīza laineris
Upju kuģniecība ir Liepāja, Jelgava, Vecrīga, Misisipi un tamlīdzīgi peldlīdzekļi, uz kuriem darbojas visai strikti ierobežojumi attiecībā uz ūdestilpnēm, pa kurām tie kuģo, tomēr, uzskatu, ka būtu lietderīgi veidot atsevišķu tēmu, lai uzskaitītu lielos kuģus, kuri Rīgu apmeklē! -------------------- Slava Ukrainai - slava Varoņiem!
|
stalker101 |
18/07/2010, 13:14
Сообщение
#74
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 1,676 Регистрация: 28/07/2009 Из: Рига, Кенгарагс Пользователь №: 48,421 |
Tas, diemžēl, nav saistīts ar upju kuģniecību, jo tas ir okeānu klases kruīza laineris Upju kuģniecība ir Liepāja, Jelgava, Vecrīga, Misisipi un tamlīdzīgi peldlīdzekļi, uz kuriem darbojas visai strikti ierobežojumi attiecībā uz ūdestilpnēm, pa kurām tie kuģo, tomēr, uzskatu, ka būtu lietderīgi veidot atsevišķu tēmu, lai uzskaitītu lielos kuģus, kuri Rīgu apmeklē! Вот лишь бы придраться. Сфоткан в Риге? В Риге. На Даугаве? На Даугаве. Даугава это река? Река. -------------------- "Я не люблю когда мне врут,
но от правды я тоже устал..." Виктор Цой |
пан Тадеуш |
18/07/2010, 13:19
Сообщение
#75
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 2,059 Регистрация: 05/10/2004 Из: Агенскалнс Пользователь №: 11 |
Цитата В настоящее время катер, на котором производилась переправа между Яунелгавой и Скривери пришёл в негодность - по моим сведениям нового ему на замену нет. Переправа пассажиров может производиться лодочниками, в т.ч. от/к необорудованным берегам в Яунелгаве и Скривери. На прошлой неделе воспользовался этой переправой. Курсирует моторная лодка, берет до 5 человек. -------------------- "Физика - это вам не математика, тут думать надо"
Марк Биньяминович Бирк, бывший директор Рижской Еврейской Школы. |
Enrike |
18/07/2010, 14:49
Сообщение
#76
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 2,445 Регистрация: 24/02/2007 Из: Dünamünde Пользователь №: 2,987 |
Вот лишь бы придраться. Сфоткан в Риге? В Риге. На Даугаве? На Даугаве. Даугава это река? Река. -------------------- Slava Ukrainai - slava Varoņiem!
|
stalker101 |
19/07/2010, 00:42
Сообщение
#77
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 1,676 Регистрация: 28/07/2009 Из: Рига, Кенгарагс Пользователь №: 48,421 |
Neapvainojieties un nepārprotiet, es runāju par "upju kuģniecību", respektīvi - tāljūras kŗuīznieki, pat tad, ja tie pietauvojas ostā, kas ir upes grīvā, nav uzskatāmi par upes kuģniecību. Tas nav nekāds uzbrukums tam, ka esat noķēris interesantu momentu, vienkārši fotogrāfijas neatbilst terminam "upju kuģniecība", a vispārīgi man būtu interesanti, ja cilvēki padalītos ar tiem kuģiem, kuri pietauvojas Rīgas pas. ostā. Вот ведь... модераторы сочтут нужным - перенесут, или выделят в отдельную тему -------------------- "Я не люблю когда мне врут,
но от правды я тоже устал..." Виктор Цой |
Donis_Riga |
19/07/2010, 05:25
Сообщение
#78
|
Горожанин Группа: Участники Сообщений: 267 Регистрация: 01/12/2009 Из: Alt-Mühlgraben (Riga), Oger (Riga-Sommerhäuser) Пользователь №: 59,432 |
Спасибо за информацию. Как-нибудь надо будет опробовать. Вообще хорошо, что инфраструктура в виде причалов, съездов к воде и подъездных дорог и дорожек для подхода сохранилась (судя по снимку) - а теперь уже (ИМХО), движимые кризисом владельцы моторных плавсредств, по тем или иным причинам не имеющие других возможностей заработать, начинают предлагать нужные людям услуги, за которые в "жирные" годы ни они, ни тем более одержимые концепцией либерализма государство и самоуправления даже и не подумали бы взяться. |
Alens_K |
22/07/2010, 15:56
Сообщение
#79
|
Бургомистр Группа: Участники Сообщений: 2,412 Регистрация: 08/05/2007 Пользователь №: 3,849 |
Šodien dienas vidū Pasažieru ostas piestātnē vienlaicīgi atradās veseli 3 šādi okeānu milzeņi.
Ik katrā no tiem varētu paslēpt Rīgas pili kopā ar Zemkopības ministriju, Pareksu un pārējiem stikla-betona Eksportielas arhitektūras "jaunšedevriem" Bilde no telefona -------------------- Nevajag baidīties būt amatierim. Amatieri uzbūvēja Noasa šķirstu, bet profesionāļi - Titāniku.
|
Poseidon |
22/07/2010, 16:22
Сообщение
#80
|
Магистр Группа: Участники Сообщений: 890 Регистрация: 20/03/2007 Из: Рига, Межциемс Пользователь №: 3,305 |
Šodien dienas vidū Pasažieru ostas piestātnē vienlaicīgi atradās veseli 3 šādi okeānu milzeņi. Ik katrā no tiem varētu paslēpt Rīgas pili kopā ar Zemkopības ministriju, Pareksu un pārējiem stikla-betona Eksportielas arhitektūras "jaunšedevriem" Откуда их столько !!?? Раньше вообще не заплывали такие суда, а теперь чуть ли не каждый день. Спасибо Шлесерсу ? |
Текстовая версия | Сейчас: 19/03/2024 - 09:51 |