Помощь - Поиск - Пользователи - Календарь
Полная версия: Транспорт Юрмалы
Беседы о Риге / Sarunas par Rīgu > Окрестности / Apkārtne > Юрмала / Jūrmala
Страницы: 1, 2
SergeyK
С 01.05.2009 - ИЗМЕНЕНИЯ В МАРШРУТАХ АВТОБУСОВ Юрмалы!

Изменения коснутся в основном бывших маршрутов маршрутных такси.


- маршрут №9 -закрывается.


- маршрут №10 продлевается до станции Кемери и включается в список основных городских маршрутов.

Микроавтобусы (16+7 пассажиров, 4 штуки) будут курсировать по маршруту:
T.C. Bulduri - Meža prosp. - Lienes iela - Jomas iela - Z. Meierovica prosp. - Dubultu prosp. - Mellužu prosp. - Asaru prosp. - Talsu šos. - Nometņu iela - Skolas iela - Talsu šos. - Kolkas iela - Tūristu iela - E. Dārziņa iela - Tukuma iela - Brocēnu iela - Dz. stacija Ķemeri.

Обратно:
Dz. stacija Ķemeri - Brocēnu iela - Tukuma iela - E. Dārziņa iela - Tūristu iela - Kolkas iela - Talsu šos. - Asaru prosp. - Mellužu prosp. - Strēlnieku prosp. - Z. Meierovica prosp. - Jomas iela - Lienes iela - Meža prosp. - Dikļu iela - Edinburgas prosp. - Indras iela - Meža prosp. - T.C. Bulduri


- маршрут №11 меняется более координально и также включается в список основных городских маршрутов. Маршрут будет выглядеть следующим образом: Юраслицис - ст.Лиелупе - ТЦ Булдури - РИМИ Лиелупе - район улицы Я.Плиекшана (между ж.д. и р.Лиелупе) - Дзинтарский путепровод - ст. Майори - ст. Дубулты - Друвциемс - Валтери - Крастациемс - ст.Слока - Каугури.

Микроавтобусы (16+7 пассажиров, 4 штуки) будут курсировать по маршруту:
Lašu iela - Vikingu iela - Jūrnieku iela - Bulduru prosp. - O. Kalpaka prosp. - Vikingu iela - Mastu iela - P. Stradiņa iela - Meža prosp. - Vienības prosp. (Bulduru slimnīca) - Rīgas iela (Rimi Lielupe) - Promenādes iela - Ķemeru iela - Emīlijas iela - Turaidas iela - Plūdu iela - Pliekšāna iela - Rīgas iela - Dzintaru viadukts - Lienes iela - Jomas iela - Z. Meierovica prosp. - Slokas iela - Piekrastes iela - Mežmalas iela - Jūrkalnes iela - Ventspils šos. - Satiksmes iela - Skolas iela - Talsu šos. (Raiņa iela).

Обратно:
Talsu šos. (Raiņa iela) - Skolas iela - Satiksmes iela - Ventspils šos. - Jūrkalnes iela - Mežmalas iela - Piekrastes iela - Slokas iela - Z. Meierovica prosp. - Jomas iela - Lienes iela - Dzintaru viadukts - Rīgas iela - Pliekšāna iela - Plūdu iela - Turaidas iela - Emīlijas iela - Ķemeru iela - Promenādes iela - Rīgas iela - Viestura iela (Rimi Lielupe) - Vienības prosp. - Meža prosp. - P. Stradiņa iela - Mastu iela - Vikingu iela - O. Kalpaka prosp. - Bulduru prosp. - Jūrnieku iela - Vikingu iela - Lašu iela


ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ВСЕХ ЮРМАЛЬСКИХ МАРШРУТОВ ПОСЛЕ 01.05.2009,
А ТАКЖЕ НОВЫЕ РАСПИСАНИЯ можно посмотреть ЗДЕСЬ
!


Неплохой подарок Юрмальчанам! smile.gif
SergeyK
С 1 мая по выходным дням между Ригой и Юрмалой наконец-то будет курсировать больше электропоездов! smile.gif

"Sākot ar 1.maiju, katru dienu tiks norīkoti vilcieni, kuri pašreiz kursē tikai darba dienās:
Nr.6431 Rīga (plkst.15:23)-Sloka (16:12);
Nr.6435 Rīga (plkst.17:01)-Sloka (17:52);
Nr.6341* Rīga (plkst.17:14)-Dubulti (17:49);
Nr.6441 Rīga (plkst.19:11)-Dubulti (19:46);
Nr.6432 Sloka (plkst.16:35)-Rīga (17:28);
Nr.6342* Dubulti (plkst.18:18)-Rīga (18:53);
Nr.6436 Sloka (plkst.18:33)-Rīga (19:25);
Nr.6442 Dubulti (plkst.20:45)-Rīga (21:19)."
Оригинал -здесь,
полностью расписание всех поездов в виде XLS-файла - здесь!

Наконец-то ликвидируется "разрыв" между электропоездами smile.gif более чем в 1 час и 4 минуты, который существует сейчас в выходной день в самое "пиковое прогулочное время" (например, в Майори в выходной день поезд на Ригу отходит в 16:21, а следующий только в 17:25!!!!!)
SergeyK
На прошедших выходных в Юрмале на Йомас был замечен новый вид транспорта - электромобиль! smile.gif

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
SergeyK
Знак автобусной остановки "DZ.ST.ASARI" превратился в "DZINTARU DZELZC.ST."! smile.gif
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
SergeyK
С 01.09.2009 следующие изменения в стоимости проезда, маршрутах, графиках движения транспорта Юрмалы:

- стоимость проезда во всех маршрутах будет 50 сантимов (вместо нынешних 40 сантимов в маршрутах №№1,4,6,7,8);

- маршруты №№2,3,11 ЗАКРЫВАЮТСЯ;

- увеличиваются интервалы движения на маршрутах №№6,8 (будет курсировать на один автобус меньше на каждом);

- закрываются "пустые" (в оригинале "tukšie") рейсы на маршрутах №№4,7 в дневное и вечернее время;

- ЗАТО "рентабельные" маршрутки №10А (ст.Слока-Булдури) будут курсировть в среднем каждые 10(?) минут вместо 30;

- Фирма "Jūrmalas SV" закупила три новых автобуса, которые в ближайшее время будут курсировать по городским маршрутам.


Подробности см. здесь.
пан Тадеуш
№2 и 3 - понятно, они особо и не нужны, полностью перекрываются другими. Но №11 - странно, он очень даже уместен.
meteor
Кто владеет информацией - были ли в начале 20 века двухэтажные вагоны, предназначенные для богатой публики, отправляющейся на штранд?
Бальтазар К.
Цитата
Кто владеет информацией - были ли в начале 20 века двухэтажные вагоны, предназначенные для богатой публики, отправляющейся на штранд?


Уважаемая Метеор!
Насколько мне известно, двухэтажные пассажирские вагоны использовались на рубеже 19-20 века отнюдь не для богатой публики, а для т.н. "рабочих" поездов - т.е. перевозящих рабочих от места жительства к фабрикам. На "первом этаже" в Германии, напимер, в таких вагонах даже не было лавок - все места были стоячими. Навряд ли богатая публика согласилась ехать в таком "комфорте" до штранда.

Насколько мне известно двухэтажные паровые вагоны (самоходные - нечто вроде автомоториссы) производились и в Российской империи, причем в крайне ограниченном количестве. Два из них использовались для перевозки пассажиров в часы пик от Ревеля до предместья Нымме (тогда - отдельный город, популярное место дачного отдыха). И, судя по описаниям, отличались по комфорту от сових немецких собартьев в лучшую сторону:

Цитата
Особенно любили ездить в Нымме на "самоваре". Так в шутку называли появившийся тогда паровой вагон. На первом этаже его были купе первого и второго классов с мягкими сиденьями, наверху - общее помещение третьего класса. Вмещал такой вагон 80 пассажиров и ходил он около 10 лет.


По имеющимся у меня сведениям, это единственное использование таких вагонов в прибалтийских провинциях Российской Империи.

ПС. По ссылке можно найти изображение двухэтажного российского пассажирского вагона 1906 года выпсука. Он значительно больше тех, что использовались на линии Ревель-Нымме и, к тому же, не самоходный.
Думаю, не могли такие вагоны эксплуатироваться и на юрмальской ветке - просто не прошли бы под путепроводом в Торнякалнсе wink.gif
http://www.1520mm.ru/railcars/coaches-1892-1917.phtml
Vadims Falkovs
Цитата(Бальтазар К. @ 02/10/2009, 14:02) *

Наскольок мне известно двухэтажные паровые вагоны (самоходные - нечто вроде автомоториссы) производились и в Российской империи, причем в крайне ограниченном количестве. Три из них использовались для перевозки пассажиров в часы пик от Ревеля до предместья Нымме (тогда - отдельный город, популярное место дачного отдыха). По имеющимся у меня сведениям, это единственное использование таких вагонов в прибалтийских провинциях Российской Империи.

Уважаемый Бальтазар,
Прямо тут рядом есть "ветка" про поезда на Болдераю.
И там даже фотография двухэтажного паровозо-вагона, ходившего на линии Рига - Дамба-Гавань. Так что Ревель - не единственный.

Отвечая на вопрос ув. Метеор,
с уверенностью 100% сказать нельзя, но пока сведения о двухэтажных вагонах на штранд нигде не проскальзывали и не упоминались...
Бальтазар К.
Цитата
Уважаемый Бальтазар,
Прямо тут рядом есть "ветка" про поезда на Болдераю.
И там даже фотография двухэтажного паровозо-вагона, ходившего на линии Рига - Дамба-Гавань. Так что Ревель - не единственный.


Спасибо, уважаемый Вадим!
Вагоны именно такого типа я видел на фотографии прибытие "самовара" на Ныммеский вокзал...
Вероятно, достопочтенный мемуарист Цойге фон Мантойфель вполне мог ошибаться в середине тридцатых годов, заверяя, что его давний знакомый барон фон Глен специально выписал подобные вагоны единственным в Прибалтике - просто по прчине того, что очень любил всяческую экзотику...
meteor
Цитата(Бальтазар К. @ 02/10/2009, 14:02) *

на рубеже 19-20 века отнюдь не для богатой публики, а для т.н. "рабочих" поездов - т.е. перевозящих рабочих от места жительства к фабрикам. ..


Спасибо, вам за информацию, уважаемый Бальтазар К, однако в поле зрения фирмы Kirils&meteor попался один материал, который несколько противоречит вашему. Я отнюдь не собираюсь настаивать. Но хотелось бы приблизиться к истине. Нельзя ли предположить, что были некие пробные вагоны, двухэтажные, которые сначала предназначались для элитной публики, но затем, не выдержав критики, были "спущены" для низшего класса?
Бальтазар К.
Ничего исключать невозможно.
А что за загадочный документ и что за фирма Kirils&meteor?
meteor
Цитата(Бальтазар К. @ 02/10/2009, 14:30) *

Ничего исключать невозможно.
А что за загадочный документ и что за фирма Kirils&meteor?


фирма Kirils&meteor - это городские сумашедшие tongue.gif
Бальтазар К.
Нет, ну ими мы все являемся в некотором роде... rolleyes.gif
А что за документ, повторюсь.
Vadims Falkovs
Цитата(meteor @ 02/10/2009, 14:26) *

Нельзя ли предположить, что были некие пробные вагоны, двухэтажные, которые сначала предназначались для элитной публики, но затем, не выдержав критики, были "спущены" для низшего класса?

Уважаемая Метер,
ничего нельзя отрицать, но предположить подобное весьма сложно. Господа, а особенно благородные дамы по винтовым да вагонным лестницам, отвечивая кальсонами и грозя навернуться в своих платьях, жуть как не любили карабкаться.

А можно ли ознакомиться с указанным материалом, послужившим источником для вопроса?
Alens_K
Цитата(пан Тадеуш @ 20/08/2009, 00:39) *

№2 и 3 - понятно, они особо и не нужны, полностью перекрываются другими. Но №11 - странно, он очень даже уместен.


Uv. пан Тадеуш! A kak hodila 3-ka?Sovsem ego ne pomnju. I 2-ka? Ne uzh to eto bil tot koretenkij marsrut st. Sloka (po toj storone, gde Kauguri) - Kauguri?
Vobsce interesno bilo bi uznatj pro vse marsruti Jurmali. Ranshe sam inogda v Majori ili Dubulti peresazhivalsja s elektricki v 4 avtobus i na nem jehal v Kauguri k rodstvennikam.
Esce togda kazalos stranno, pocemu 6 marsrut hodit s Kemeri tolko do Sloki, vedj Sloka sovsem ne centr Jurmali smile.gif
пан Тадеуш
Ув. Alens_K, №3 в новейшее время ходил от Булдури до Каугури, отличаясь от №4 только тем, что после конечного пункта выезда обратно на Талсу по Нометню и м. Нометню. №2 - именно тот короткий, появился в 80-е годы, наверное для того, чтобы дать возможность жителям Каугури доступ к станции, не связанный с необходимостью переходить железнодорожные пути - в те времена №3 и 4 через переезд на Сатиксмес шли к слокской автостанции.
А список всех маршрутов Юрмалы я сделаю, надо только посидеть и вспомнить.
Vadims Falkovs
Цитата(Alens_K @ 20/11/2009, 12:57) *

Vobsce interesno bilo bi uznatj pro vse marsruti Jurmali.

Ой...
Пробуем. С середины 1970-х годов и по наши дни. Что было раньше - не помню.

Nr.1.
z/s "Uzvara" (Jūraslīcis) - Lielupes st.
vēlāk
z/s "Uzvara" (Jūraslīcis) - Lielupes st. - Bulduri (tirgus)
vēlāk (1990-gadū beigās)
"Jūraslīcis" - Lielupes st. - Bulduri - Dubulti (dz/c pārbrauktūve)
tagad
"Jūraslīcis" - Lielupes st. (dazi reisi tikai līdz Lielupes st.) - Bulduri (tirgus)

Nr.2.
sakot ar 1990-iem gadiem
Slokas st. - Kauguri (pa Raiņa ielu un līdz t/c Kauguri)
vēlāk
Slokas st. - Kauguri (pa Skolas ielu un līdz Raiņa ielai)
tagad slēgts

Nr.3.
A/s Sloka - Bulduri (tirgus)
vēkāk
Kauguri - Bulduri (tirgus)
vēlāk
Kauguri - Bulduri (tirgus) (ekspresis)
tagad slēgts

N.4.
A/s Sloka - Lielupe (33.līnija)
vēlāk
A/S Sloka - Bulduri (tirgus)
tagad
Kauguri - Bulduri (tirgus)

Nr.5. A/s Sloka - Asaru st. (abos virzienos pāri dzelzceļam) - Krastaciems
(priekšā izkārtnes "Krastaciems" / "Sloka")
līdz apm 1980-o gadu sakumam
pēc tam braukšanu pāri sliedēm atcela
loka maršruts
A/s Sloka - Asari (pa Zemgales ielu) - Krastaciems - A/s Sloka (abos virzienos)
vēlāk
A/s Sloka - Asari - Krastaciems (pēc 8.maršruta pagarinajuma līdz Slokai)
tagad slēgts

Nr.6.
A/s Sloka - Kauguri - Ķemeri
(āgrāk uz Slokas a/s izbrauca pa loku ap Sloku)

Nr.7.
Priedaine (pa loku) - Rīgas iela - pa loku ap Pliekšāna ielas rajonu - Rīgas ielas dz/c pārbrauktūve - Dubulti - un pāri sliedēm līdz dz/betona konst. rūpnīcai
vēlāk
Priedaine (pa loku) - Rīgas iela - pa loku ap Pliekšāna ielas rajonu atpakaļ līdz Dzintaru viaduktam - Dubulti (pārbrauktūve)
tagad
Priedaine (pārbrauktūve - Bulduri (tirgus) - Dubulti (pārbrauktūve) (tagad brauc mazais mikriņš)

Nr. 8.
Dubulti (stac.) - Valteri
vēlāk
Dubulti - Valteri - Krastaciems - A/s Sloka
tagad
Sloka - Krastaciems - Valteri - Dubulti - Dzintaru viadukts - pa loku ap Pliekšāna ielas rajonu - akvaparks - Bulduru stac. (Muižas iela)

Nr.9.
kempings "Vaivari" - Dzintari (viadukts) (brauca pari sliedēm, tur apakša apgriezas un brauca atpakaļ. brauca tikai vienu vasaru

A/s Sloka - Ventspils šoseja - Pārceltūve

(kas no šiem bija āgrāk, kas vēlāk, es tagad i neatcerešos)


ar lieliem autobusiem tas it ka viss īsos vilcienos.
пан Тадеуш
Ув. Вадим, спасибо. У меня так точно не было.
Реальная потеря для общества - закрытие 11 и 13, без прочего проживём. smile.gif
Vadims Falkovs
Цитата(пан Тадеуш @ 21/11/2009, 21:45) *

Ув. Вадим, спасибо. У меня так точно не было.

Всегда пожалуйста! Хотя мог где-то и ошибиться в сроках или ещё чем, так как все пришлось выковыривать исключительно из памяти sad.gif
пан Тадеуш
Кстати, а что это за паром, к которому подвозил 9-й маршрут?
Vadims Falkovs
Цитата(пан Тадеуш @ 21/11/2009, 21:57) *

Кстати, а что это за паром, к которому подвозил 9-й маршрут?

Переправа через Lielupe в колхоз "Советская Латвия". Приблизительно в том месте там сейчас мост объездной Юрмальской дороги.
пан Тадеуш
Спасибо! Я те края знал плохо, дальше Спуньупе не бывал.
Alens_K
Цитата(Vadims Falkovs @ 21/11/2009, 21:40) *

Ой...
Пробуем.

Цитата(пан Тадеуш @ 21/11/2009, 12:13) *


Pateicos ļ. cien. Vadimam Faļkovam un ļ. cien. пан Тадеуш par izsmeļošajām atbildēm!
Alens_K
Domāju, ka daudzi atcerēsies šo uzņēmumu jau kaut kur redzējuši esam smile.gif
пан Тадеуш
С 1 июня открывается маршрут №11. Но по сравнению с тем, что под этим номером существовало до прошлого года, куда хуже, надо сказать.

Nr.11 Jūraslīcis - sanatorija Jaunķemeri, „ ekspresis”
Apkalpo ar 2 (diviem) autobusiem darba dienās (vēlamā ietilpība – 16+7 pasažieri).
Maršruta garums – 31 km.

Lašu iela - Jūrnieku iela - Bulduru prosp. - O. Kalpaka prosp. - Meža prosp. - Lienes iela - Jomas iela - Z. Meierovica prosp. – Dubultu prosp. – Mellužu prosp. – Asaru prosp. –Talsu šoseja – Nometņu iela – Skolas iela – Satiksmes iela (dz.st. Sloka) – Skolas iela – Talsu šoseja - sanatorija Jaunķemeri

Reisi Nr.09 un Nr.13 kursēs:
Lašu iela – Vikinga iela. - O. Kalpaka prosp. - Meža prosp. - Lienes iela - Jomas iela - Z. Meierovica prosp. – Dubultu prosp. – Mellužu prosp. – Asaru prosp. –Talsu šoseja – Nometņu iela – Skolas iela – Satiksmes iela (dz.st. Sloka) – Skolas iela – Talsu šoseja - sanatorija Jaunķemeri

Pretējā virzienā:
Sanatorija Jaunķemeri – Talsu šoseja – Skolas iela – Satiksmes iela (dz.st. Sloka) – Satiksmes iela – Skolas iela – Nometņu iela – Talsu šoseja – Asaru prosp. – Mellužu prosp. – Strēlnieku prosp. - Z. Meierovica prosp. - Jomas iela - Lienes iela - Meža prosp. – Dikļu iela – Edinburgas prosp. – Indras iela – Mežu prosp. – Kalpaka iela – Bulduru prosp. - Jūrnieku iela - Lašu iela

Reisi Nr.12 un Nr.16 kursēs:
Sanatorija Jaunķemeri – Talsu šoseja – Skolas iela – Satiksmes iela (dz.st. Sloka) – Satiksmes iela – Skolas iela – Nometņu iela – Talsu šoseja – Asaru prosp. – Mellužu prosp. – Strēlnieku prosp. - Z. Meierovica prosp. - Jomas iela - Lienes iela - Meža prosp. – Dikļu iela – Edinburgas prosp. – Indras iela – Mežu prosp. – Kalpaka iela – Vikinga iela. - Lašu iela.
пан Тадеуш
То есть стало примерно так, как было в 70-е гг.
Vadims Falkovs
Цитата(пан Тадеуш @ 04/01/2011, 00:15) *

То есть стало примерно так, как было в 70-е гг.

Не совсем. Не появилось кругов по прилиелупским Дзинтарям. smile.gif
пан Тадеуш
Они остались за №8. biggrin.gif
SergeyK
Автомобильный пропуск из будущего! smile.gif

PS. Упомянутый по ссылке Сергей это не я! wink.gif
SergeyK
Кроме сокращения количества рейсов на нижеследующих маршрутах, также с 01.08.2011 такие изменения:
- маршруты №7020 "Рига-Яункемери" и №7023 "Рига-Слока" обслуживает "Jūrmala-SV";
- на маршруте №7021 "Рига-Дубулты" lielākas ietilpības autobusi.

Интересно было бы узнать как выглядят новые расписания и что за "lielākas ietilpības autobusi"? Которые раньше курсировали на огрском маршруте?
Eruz
Цитата(SergeyK @ 01/08/2011, 08:39) *

- маршруты №7020 "Рига-Яункемери" и №7023 "Рига-Слока" обслуживает "Jūrmala-SV";



значит ли это, что инвалидам на этом маршруте больше не будет бесплатного проезда?
Vadims Falkovs
Цитата(Eruz @ 01/08/2011, 10:18) *

значит ли это, что инвалидам на этом маршруте больше не будет бесплатного проезда?

Нет, не значит. Это междугородний автобусный маршрут с действием в нём всех, установленных государством льгот.
SergeyK
Цитата(SergeyK @ 01/08/2011, 08:39) *
Кроме сокращения количества рейсов на нижеследующих маршрутах, также с 01.08.2011 такие изменения:
- маршруты №7020 "Рига-Яункемери" и №7023 "Рига-Слока" обслуживает "Jūrmala-SV";
- на маршруте №7021 "Рига-Дубулты" lielākas ietilpības autobusi.
Подробности о лоте "Центр-1" здесь и здесь.
Eruz
Цитата(Vadims Falkovs @ 01/08/2011, 13:22) *

Нет, не значит. Это междугородний автобусный маршрут с действием в нём всех, установленных государством льгот.


а почему только на междугородних траспортах льготы, а на городских нет?
Vadims Falkovs
Цитата(Eruz @ 02/08/2011, 10:22) *

а почему только на междугородних траспортах льготы, а на городских нет?

Ув. Eruz, у меня подозрение, что Вы не совсем доскоконально смогли разобраться в действующем законодательстве.

И на городских, и на пригородных, и на междугородних автобусных маршрутах действуют установленные и оплачиваемые государством льготы. Они не распростаняются лишь на автобусные рейсы, выполняемые на коммерческой основе.
SergeyK
Цитата(SergeyK @ 01/08/2011, 08:39) *

- на маршруте №7021 "Рига-Дубулты" lielākas ietilpības autobusi.

Теперь на маршруте №7021 можно встретить и таких монстров:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
(фото сделано вчера, мобильником, извиняюсь за качество!)

Новое, сильно покоцанное расписание можно найти здесь:
- по рабочим дням И СУББОТАМ;
- по ВОСКРЕСЕНЬЯМ и праздничным.
Eruz
Цитата(Vadims Falkovs @ 02/08/2011, 12:20) *

Ув. Eruz, у меня подозрение, что Вы не совсем доскоконально смогли разобраться в действующем законодательстве.

И на городских, и на пригородных, и на междугородних автобусных маршрутах действуют установленные и оплачиваемые государством льготы. Они не распростаняются лишь на автобусные рейсы, выполняемые на коммерческой основе.


я совсем не изучала нормативные документы. Вы можете подсказать названия, их номера и дату принятия? Обязательно изучу.
В Юрмале маршрутки "Jūrmala-SV" не дают льгот. Вот я и подумала, что так как они теперь и в Ригу возят, то тоже не будет льгот.

Кстати, раньше рижские маршрутки были желтые и издалека было понятно, что это рижская маршрутка. А теперь они и белые, и синие, и желтые. Неудобно. Только когда выдишь надпись понимаешь какой маршрут.
Vadims Falkovs
Цитата(Eruz @ 03/08/2011, 17:39) *

В Юрмале маршрутки "Jūrmala-SV" не дают льгот. Вот я и подумала, что так как они теперь и в Ригу возят, то тоже не будет льгот.

По внутригородским маршрутам, да - не дают льгот, так как это автобусы коммерческих маршрутов, не субсидируемых государством или самоуправлением, выполняемых перевозчиком на свой коммерческий риск.
На маршрутах Рига - Слока, Рига - Дубулты, Рига - Яункемери, которые являются медугородними автобусными маршрутами, субсидируемыми государством в рамках существующей маршрутной сети, действуют все гарантированные государством льготы, которые государство компенсирует перевозчику.
Asari79
Цитата(Alens_K @ 20/11/2009, 13:57) *


Vobsce interesno bilo bi uznatj pro vse marsruti Jurmali.



1989.-1990. gadā (tieši pirms visām lielajām pārmaiņām) Jūrmalā bija šādi pilsētas autobusu maršruti:

1. Dubulti – Lielupe – z/k „Uzvara”
Maršruts no galapunkta Dubultos pie pārbrauktuves (blakus ugunsdzēsējiem), cauri Bulduriem, gar Lielupes staciju, pa Bulduru prospektu, līdz zvejnieku kolhoza „Uzvara” caurlaidei. 90.-to sākumā maršruts tika saīsināts - no „Uzvaras” autobuss kursēja līdz Lielupes stacijai. Vēlāk tika mazliet pagarināts līdz Bulduriem, tagad ir vēl pagarināts līdz veikalam „Rimi” pie Lielupes tilta.

2. Slokas st. – Kauguri
Īss maršruts no Slokas stacijas līdz galapunktam Kauguros, Raiņa ielā (blakus 2. vidusskolai). 90.-ajos tika pārveidots par taksobusa maršrutu, vēlāk tika slēgts.

4. Sloka – Kauguri – Bulduri
Garš maršruts cauri visai Jūrmalai, no Slokas autoostas, cauri Kauguriem, līdz Bulduru tirdzniecības centram (no rīta daži reisi Slokas virzienā brauca gar papīrfabriku). 90.-to sākumā maršruts tika saīsināts un autobusi kursēja no Kauguriem līdz Dubultiem. Pēc tam maršruts tika pagarināts līdz pilsētas domei, vēlāk līdz Bulduriem. Pirms dažiem gadiem maršruts atkal tika pagarināts (atjaunots) arī Slokas virzienā un tagad galapunkts ir pie Slokas stacijas.

5. Sloka – Cīruļu iela – Valteri
Maršruts no Slokas autoostas, cauri Vaivariem pa Cīruļu un Dāvju ielām, gar Asaru staciju, līdz Valteriem. Autobusi jau tajā laikā kursēja reti, reizi stundā un pat vēl retāk. 90.-to sākumā maršruts tika mazliet pagarināts no Valteriem līdz Krastaciemam, bet tika atstāti vien daži reisi dienā skolēnu pārvadāšanai ar mikroautobusu. Vēlāk maršruts tika slēgts pavisam.

6. Sloka – Kauguri – Ķemeri
Maršruts no Slokas autoostas, cauri Kauguriem un Jaunķemeriem, līdz Ķemeru stacijai. Vienīgais maršruts, kurš laika gaitā netika īsināts un šāds ir saglabājies arī mūsdienās. Ir neliela izmaiņa – atpakaļceļā autobuss vairs nebrauc gar Slokas papīrfabriku, jo tās vairs nav.

7. Priedaine – Dzintari – Dubulti
Maršruts no Dubultu galapunkta pie pārbrauktuves, cauri dzīvojamajam masīvam Majoros/Dzintaros pie upes, līdz Priedainei. Vēlāk maršruts tika izmainīts un autobusi kursēja no Dubultiem, cauri Bulduriem, līdz Priedainei. Pirms vairākiem gadiem tika pagarināts no Dubultiem līdz SIVA koledžai (tā saucamajam „Pentagona” rajonam).

8. Skola – Krastaciems – Dubulti
Maršruts no Slokas autoostas, cauri Krastaciemam un Valteriem, līdz Dubultu stacijai. Vēlāk tika pagarināts cauri dzīvojamajam masīvam Majoros/Dzintaros pie upes, līdz Bulduru stacijai. Pirms dažiem gadiem pagarināts no Slokas līdz Kauguriem (veikalam „Rimi”).

9. Sloka – k/z „Padomju Latvija”
Maršruts no Slokas autoostas, cauri Brankciemam, līdz Pavasariem, kur netālu bija pārceltuve pāri Lielupei. 90.-to sākumā maršruts tika slēgts.
Ant_lv
Milzīgs paldies, cien./god. Asari79.
GUNDARS
Maršruts Nr.3 Kauguri - Bulduri (tirgus) (ekspresis).
Asari79
Цитата(GUNDARS @ 22/08/2015, 08:47) *

Maršruts Nr.3 Kauguri - Bulduri (tirgus) (ekspresis).


Maršruts Nr.3 bija bijis līdz 80.-to gadu sākumam un tad slēgts.
Pēc tam 90.-ajos bija ekspreša maršruts, kas atšķīrās no 4. maršruta ar "paaugstinātu komfortu" - tajā kursēja nevis ierastie dzeltenie pilsētas "Ikarusi", bet sarkanie tūristu "Ikarusi", un jāpērk biļetes bija visiem bez atlaidēm. Pēc tam kādu laiku par Nr.3 tika dēvēts papildus rīta reiss paralēli 4. maršrutam. Mūsdienās maršruta Nr. 3 atkal vairs nav.
Asari79
Spriežot pēc informācijas no pilsētas domes transporta un mājokļu jautājumu komitejas, drīzumā ir gaidāmas reformas Jūrmalas autobusu kustībā.
Dažas no plānotajām izmaiņām:
*) 8. maršruts mainīs numuru un turpmāk būs 3. maršruts.
*) 1. maršruts tiks pagarināts no Bulduriem līdz Priedainei (turpmāk Buļļuciems - Bulduri - Priedaine).
*) 7. maršruts tiks likvidēts.
*) tiks palielināts reisu skaits 4. maršrutā no rītiem un vakaros.
*) ar vienu biļeti būs iespējams izbraukt cauri Jūrmalai visā tās garumā.
*) autobusu kustības saraksti tiks maksimāli pielāgoti, lai nodrošinātu tūlītēju pārsēšanos maršrutu saskares punktos.

Šī droši vien nav pilnīga informācija, gan jau būs arī citas izmaiņas.
zund
Насколько я помню, в моём детстве в 60-е, 70-е, в Юрмале автобусные маршруты кроме номера ещё и обозначались цветом.

Так цифра 4 маршрута на табличке наносилась поверх фона красного цвета. Той же краской обозначали и линии на схемах и цифры на знаках остановки.

тройка, по-моему, была на синем фоне, семёрка на зелёном.

Но могу ошибаться.

До 70-х на некоторых маршрутах ходили автобусы ПАЗ-672. Потом они исчезли (видимо малы были), и все пересели на ЛАЗ-695. Помню летом в этих автобусах было очень жарко и душно...
Икарусы появились позже...

Если коллеги уточнят по цветам маршрутов, то будет здорово
Vadims Falkovs
Цитата(zund @ 17/01/2018, 23:33) *

Насколько я помню, в моём детстве в 60-е, 70-е, в Юрмале автобусные маршруты кроме номера ещё и обозначались цветом.
Если коллеги уточнят по цветам маршрутов, то будет здорово

1 - чёрный на белом
2 - ?
3 - белый на синем
4 - белый на красном
5 - белый на синем (?)
6 - белый на чёрном
7 - белый на зелёном
8 - белый на тёмно-красном (бардовом)
9 - ?

и какой-то был черный на жёлтом, не могу вспомнить.
Asari79
2. bija balts cipars uz oranža fona,
5. bija balts cipars uz tumši zila fona,
9. bija balts cipars uz zaļa fona (tāpat kā 7. - šie maršruti bija dažādās pilsētas daļās un nepārklājās).

Dzeltens uz melna 80.-ajos nebija. Varbūt kaut kad agrāk bija.

zund
Спасибо.

Ещё существовал маршрут 4а, по-моему. Но опять не помню в чём его отличие было...
Asari79
Цитата(zund @ 18/01/2018, 11:27) *


Ещё существовал маршрут 4а, по-моему. Но опять не помню в чём его отличие было...



Vismaz 80.-ajos tāda nebija.
Varbūt ar to domāti daži rīta reisi, kuriem bija papildus piebraukšana pie Slokas papīrfabrikas.
Vai arī 90.-to gadu "ekspreši", kura vienīgā atšķirība bija tūristu autobusi parasto pilsētas autobusu vietā.
Это текстовая версия — только основной контент. Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, нажмите сюда.
Invision Power Board © 2001-2018 Invision Power Services, Inc.