Помощь - Поиск - Пользователи - Календарь
Полная версия: Аэропорт Рига / Lidosta Rīga
Беседы о Риге / Sarunas par Rīgu > Транспорт / Transports > Прочий транспорт / Cits transports
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6
meteor
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Вестибюль здания аэропорта был украшен стеклами с эмитацией витражей.

Здесь можно посмотреть целый ряд фото недавнего прошлого рижского аэропорта
http://www.riga-airport.com/lv/main/par-li...-galerija/retro



Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Ту 154 на отдыхе в Пурвциемсе

Цитата
Ту-154А СССР-85100 зав. номер 75А-100 выпущен в апреле 1975, дата занесения в Реестр: 14 мая 1975г. Первоначальная приписка - ЦУМВС. В августе 1977 передан СибНИА. В предверии "Московской Олимпиады-1980" Ту-154А был украшен надписью «Official Olympic Carrier». По сведениям курсантов РКИИГА, 85100 уже осенью 1978 года использовался в Риге как учебное пособие. Официально списан по документам в 1984 году. Ту-154А был списан по причине разлития в салоне ртути. В середине 80-х 85100 перетащили с аэродрома Румбула на учебную аэродром РКИИГА в Пурвциемс - где его поставили на вечную стоянку. Руководил процессом Леонид Падерин. В салоне небыло кресел. Самолет разрезали на металлолом в сентябре 2000 года, когда разваливали институт.


Музей аэропорта

Старинные фото
http://photofile.ru/users/pernov/2214125/
esoniq
Цитата

на учебную аэродром РКИИГА в Пурвциемс


Мой разум не осилил про Пурвциемс.
SergeyK
Цитата(esoniq @ 03/05/2009, 00:35) *

Мой разум не осилил про Пурвциемс.

На самом деле сейчас это не Пурвциемс, а Дарзциемс. Так называемый "учебный аэродром" находился между улицами Дарзцема и Пиедруяс.
Подробнее см. в этой ветви форума музея авиации: http://aviamuseum.org/forum/index.php?acti...orum=12&topic=8.
esoniq
Ну это я знаю. Там сейчас Авиатест, правда на гораздо меньшей площади.
RIX
До сих пор, если ехать от Дома мебели к Стахановскому мосту, справа видна здоровенная бетонная ловушка выхлопных газов испытуемых авиационных турбин.
Ещё в начале 1980-х они ревели так, что слышно было по всем свежестроящимся Плявниекам.
Kolobok
На этом ТУ-154 у меня был целый день (!) аэродромной практики. Осень 1999 года. А потом ликвидаторы РАУ его продали за копейки, и самолет распилили. Очень жалко. У него был маленький налет, было время, когда ВСУ и двигатели запускались, электроника работала. Но это я уже не застал.
Nancy
17 апреля 2010.
Рига - маленькие Помпеи, вулканические тучи над горизонтом, самолеты не летают.

Цитата
Рижский аэропорт по-прежнему не работает
Ранее предполагалось, что аэропорт "Рига" отменит все вылеты до 9.00 субботы, 17 апреля. Однако ситуация с содержанием частиц вулканического пепла в атмосфере не улучшилась, и утренние вылеты по-прежнему отменены.

http://rus.delfi.lv/news/daily/latvia/rizh...t.d?id=31305567
jura2102
Цитата(Nancy @ 17/04/2010, 14:10) *

17 апреля 2010.
Рига - маленькие Помпеи, вулканические тучи над горизонтом, самолеты не летают.


В Англии ситуация не лучше sad.gif
Nancy
Цитата(jura2102 @ 18/04/2010, 05:12) *

В Англии ситуация не лучше sad.gif

Народ уже придумал шутку, что вулкан радикально решил проблему эмиграции населения за границу, правда, всего лишь на пару дней! biggrin.gif
пан Тадеуш
Цитата(Nancy @ 17/04/2010, 14:10) *

17 апреля 2010.
Рига - маленькие Помпеи, вулканические тучи над горизонтом, самолеты не летают.

Я это почувствовал три дня назад по пути из Израиля, когда в Праге сообщили, что рижский рейс (в числе всех прочих) отменен и непонятно, когда возобновится.
Oleg V.Cat
И теперь 2 года будем ездить исключительно поездом wink.gif

Вообще - типичный случай перестраховки по принципу "абы чего не вышло", IMHO. Либо и того хуже... (хотя, в общем, я не сторонник всевозможный "теорий заговора", лоренцова неустойчивость и без этого неплохо работает).
Nancy
Цитата(Oleg V.Cat @ 19/04/2010, 07:00) *

И теперь 2 года будем ездить исключительно поездом wink.gif


Почему только поездом, ведь можно заказать такси! wink.gif

Цитата
«Rīga Taxi» vairāk nekā 50 taksometru jau mērojuši ceļu uz vairākiem punktiem gan Baltijas valstīs, gan arī Eiropā, lai savus klientus nogādātu uz mājām vai būtiskiem pasākumiem, kas nevar tikt kavēti vai atlikti gaisa satiksmes ierobežojumu dēļ.

Mašīnas devušās gan uz Tallinu, Viļņu, Kauņu, Klaipēdu, arī Varšavu un Berlīni. Kā tālākos reisus viņš minēja Kopenhāgenu un Londonu.

http://www.apollo.lv/portal/news/articles/200537
Oleg V.Cat
Цитата(Nancy @ 19/04/2010, 07:11) *

Почему только поездом, ведь можно заказать такси! wink.gif

Да-да, в субботу уже рекламировалось нечто вроде "500Ls и вы в Мюнхене".
Denis_Msk
Цитата(Oleg V.Cat @ 19/04/2010, 09:00) *

И теперь 2 года будем ездить исключительно поездом wink.gif

Вообще - типичный случай перестраховки по принципу "абы чего не вышло", IMHO. Либо и того хуже... (хотя, в общем, я не сторонник всевозможный "теорий заговора", лоренцова неустойчивость и без этого неплохо работает).


Цитата

25 мая 1980 года самолет Lockheed L-100-30 около пяти минут находился в плотном пепловом облаке в районе города Такома (США). Контакт с пеплом произошел на высоте 3,4 тысячи метров. Два двигателя из четырех стали работать с перебоями, а затем заглохли. Два других двигателя работали на пониженных оборотах. В результате, две турбины двигателя были полностью разрушены, а в двух других пришлось заменить компрессоры. Два центральных лобовых стекла и одно боковое были также заменены. Позднее подобное случилось с двумя Boeing -727, в результате оба самолета попали в ремонт.

В июне 1982 года у пассажирского самолета Boeing-747 Британской авиакомпании, летящего на высоте 12,21 тысячи метров из города Куала-Лумпур (Малайзия) в город Перт (Австралия), внезапно произошел отказ четрыех двигателей. Самолет начал падать и лишь на высоте 4,62 тысячи метров вновь удалось запустить один двигатель, чуть позже - два других, и самолет совершил вынужденную посадку в городе Джакарте (Индонезия). Причиной этого инцидента стал пепел, выброшенный в атмосферу во время эксплозивного извержения вулкана Галуггунг, который извергался с апреля 1982 года.

15 декабря 1989 года Boeing-747, авиакомпании KLM, летевший из Амстердама и имевший на борту 231 пассажира и 13 членов экипажа, начал снижение для захода на посадку в городе Анкоридж (Аляска, США). На высоте 7,5 тысячи метров, в 240 километрах от вулкана Ридаут, самолет попал в пепловую тучу извержения этого вулкана (выброс пепла на вулкане произошел за полтора часа до этого). Расплавленные частицы пепла попали в нагретые двигатели самолета. тем самым образовав стекловатую "рубашку" на лопастях турбин. В результате, все четыре двигателя заглохли, и в течение восьми минут самолет падал, а когда пилоты снова сумели запустить двигатели, до земли осталось менее 2 тысяч метров. Самолет на двух двигателях благополучно приземлился в Анкоридже. Из каждой турбины было извлечено 60 килограмм вулканического пепла.


Перестраховка?
Oleg V.Cat
Цитата(Denis_Msk @ 19/04/2010, 09:09) *

Перестраховка?

Рекомендую посмотреть во-первых на количество выброшенных пепловых масс в каждом из указанных случаев, а равно на расстояния от мест извержений. Случа1 1982 года расписан уж настолько подробно, что дальше некуда.
stalker101
Цитата(Nancy @ 19/04/2010, 08:11) *

Почему только поездом, ведь можно заказать такси! wink.gif



Зато вчера в центре города пустота: ни одного таксиста smile.gif
B_T
По Discovery полгода назад, наверное, была передача про самолет, попавший в облако пепла. По-моему, тот самый, который через Аляску летел. Была реконструкция событий, в том числе в салоне самолета смотрелось все это дело жутковато.
Vadims Falkovs
Блокада прервана. Хлопцы сели и взлетели.

Официально аэропорт был закрыт 105 часов.

Посадки не осуществлялись 103:21, взлёты не осуществлялись 105:17

Первым севшим (7:41) и взлетевшим (9:15) стал самолет компании "Аэросвит" Киев - Рига - Киев.
KārlisK
Цитата(Vadims Falkovs @ 20/04/2010, 08:28) *

Блокада прервана. Хлопцы сели и взлетели.

http://www.zdf.de/ZDFmediathek/beitrag/int...ke-ueber-Europa

Neko labu mums nesola.
Toties Airbaltic patlaban veic arī repositioning reisus (tukšas lidmašīnas lido šurp, piemēram, patlaban no Sofijas).

Цитата(KārlisK @ 20/04/2010, 17:11) *

http://www.zdf.de/ZDFmediathek/beitrag/int...ke-ueber-Europa

Neko labu mums nesola.
Toties Airbaltic patlaban veic arī repositioning reisus (tukšas lidmašīnas lido šurp, piemēram, patlaban no Sofijas).


Lidmašīnas virs Latvijas (un ne tikai) var redzēt:
http://www.flightradar24.com/
http://www.radarvirtuel.com/ (te var arī atfiltrēt pēc departure/arrival airport code = RIX)

Vēl situācijai var (mēģināt) sekot:
https://www.cfmu.eurocontrol.int/PUBPORTAL/...spec/index.html

Vidū var ar more izplest karti - tur redzamas zonas, kuras ir atvērtas/aizvērtas lidojumam.
Labā pusē + pie Volcanic ash update ir ar linkiem uz kartēm ar samodelētajām pelnu atrašanās vietām.
Pēc viņu domām, tie patlaban ir arī LV - starp zemi un 6000m augstumu. Tā kā lidojam veiksmīgi, tad pie mums tā koncentrācija laikam tāda maza.

(šis links mainās) http://www.metoffice.gov.uk/aviation/vaac/..._1271763280.png
К-Обскура
Цитата(Oleg V.Cat @ 19/04/2010, 07:00) *

Вообще - типичный случай перестраховки по принципу "абы чего не вышло", IMHO.


Хоть я и сам существенно пострадал из-за отмены рейсов, но меры воспринимаю как правильные. Часто говорят перестраховка, но вряд ли найдется кто-нибудь, кто разрешил бы полеты и взял бы при этом полную ответственность на себя.
KārlisK
Цитата(К-Обскура @ 20/04/2010, 17:32) *

Хоть я и сам существенно пострадал из-за отмены рейсов, но меры воспринимаю как правильные. Часто говорят перестраховка, но вряд ли найдется кто-нибудь, кто разрешил бы полеты и взял бы при этом полную ответственность на себя.

Tieši tā. Lielākā nelaime tiešām ir neziņā. Un tajā nevienu nevar vainot smile.gif nevar taču turēt gatavībā floti ar mērinstrumentiem aprīkotām lidmašīnām visas Eiropas gaisa telpas nosegšanai biggrin.gif

Taču gan KLM, gan BA aizvakar veica demonstratīvus lidojumus ar saviem Bosiem lidmašīnās arī aizvērtajā telpā - un neviens mākonī netrāpīja. Vairākas aviokompānijas arī pa aizvērto gaisa telpu zem "vizuālo lidojumu noteikumiem" (tur nevajag atļauju lidojumam) atveda savas visur izmētātās lidmašīnas mājās, lidojot zem mākoņa - un arī bez problēmām. Tikmēr pāris Dānijas (jau zinot, ka ir mākonis) un Somijas (pirms vēl trauksmi vispār izsludināja) iznīcinātāju pamanījās ļoti dārgi no tā mākoņa ciest; un Lielbritānijā lidmašīna, kas devās tiešām mērīt mākoni, bija spiesta maksimālā tempā no tā mukt, jo pamanījās tiešām trāpīt vietā, kur lidot nevar. Vārdu sakot, neko neviens saprast nevar smile.gif

Nelaime ir tajā ka tas pelnu mākonis sastāv no dažādu veidu putekļu slāņiem, dažādās koncentrācijās, dažādos augstumos... vārdu sakot, reāli tas ko patlaban mēs spējam sarēķināt ir "apgabals, kura ietvaros KAUT KUR ir vairāki patiešām nikni mākoņi, bet pa 95% lidot var". Tie 5% lika aizvērt visu eiropu... Turklāt tas mākonis arī palēnām sēžas lejā, bet neviens nevar garantēt to cik ātri - so ir daudzas vietas, kur ir atzīmēts mākonis bet reāli tas jau sen ir nosēdies uz zemes kaut kur iepriekš.

PS Ja Jums uz mašīnas ir šo pelnu kārtiņa - ņemiet vērā ka tas ir ĻOTI abrazīvs un mazgājiet nost ar maigu ūdens strūklu, nelietojiet mačalku vai lupatu.

Cerību patlaban rada tas, ka mākoni radīja nevis pats izvirdums, bet tas, ka notiek izvirdums UN tas ir zem ledus - tad seko milzīgs pārkarsēta ūdens sprādziens, kurš izsviež gaisā cietās/abrazīvās stikla un akmens daļiņas. Ledus virs Эйяфьятлайокудль ir pa lielam izbeidzies smile.gif

Tā kā ja Hekla vai Katla neizvirs, tad mēnešiem ilgas tās nepatikšanas nebūs, pat ja šis konkrētais vulkāns darboties turpinās.

http://www.boston.com/bigpicture/2010/04/m...allajokull.html
KārlisK
Reiss uz Maskavu (Air France) biggrin.gif
KārlisK
Цитата(KārlisK @ 20/04/2010, 19:32) *
KārlisK
Patlaban gan Beļģijas gan Nīderlandes lidostas pieņem un nosūta reisus (tas apgabals skaitas viegli piesārņots)... un ir atrasta pirmā lidmašīna ar pelnu izraisītiem viegliem bojājumiem.
Ierobežoti atvērtas ir arī lidostas Lielbritānijā, un ir pirmā lidmašīna ar pasažieriem(!) kurai salonā nokļuva vulkāna smarža, tā atgriezās atpakaļ. Pilnīgi iespējams, ka bez bojājumiem (smaržu izraisīt var arī tie aerosoli, kas ir tehnikai pilnīgi nekaitīgi).

Un arvien vairāk pieaug pārliecība, ka UK MET Office, kurš ir pamatā atbildīgs par pelnu izplatības aprēķiniem pēc kuriem aizvēra Eiropas gaisa telpu, savās kartēs ar pelniem nezināmu iemeslu dēļ iekļāva arī apgabalus, kuros atrodas lidojumiem nekaitīgie pelni (t.i. aerosoli nevis akmens/stikla putekļi) un liela daļa aizklapēšanas bija lieka (jo bija iespēja zināt, ka daļā aizklapēto apgabalu vulkāna pelni, pat ja tie tur ir, ir nekaitīgi).
Alens_K
Цитата(KārlisK @ 20/04/2010, 18:14) *

Tieši tā. Lielākā nelaime tiešām ir neziņā. Un tajā nevienu nevar vainot smile.gif nevar taču turēt gatavībā floti ar mērinstrumentiem aprīkotām lidmašīnām visas Eiropas gaisa telpas nosegšanai biggrin.gif

Nelaime ir tajā ka tas pelnu mākonis sastāv no dažādu veidu putekļu slāņiem, dažādās koncentrācijās, dažādos augstumos... vārdu sakot, reāli tas ko patlaban mēs spējam sarēķināt ir "apgabals, kura ietvaros KAUT KUR ir vairāki patiešām nikni mākoņi, bet pa 95% lidot var". Tie 5% lika aizvērt visu eiropu... Turklāt tas mākonis arī palēnām sēžas lejā, bet neviens nevar garantēt to cik ātri - so ir daudzas vietas, kur ir atzīmēts mākonis bet reāli tas jau sen ir nosēdies uz zemes kaut kur iepriekš.

Problēma ir tā, ka lidmašīnu navigācijas iekārtas vulkānisko pelnu mākoņus nevar identificēt. Tās savos radaros tos vienkārši neredz, jo radari ir konstruēti parasto mākoņu, lietus un negaisa apgabalu noteikšanai, kuri sastāv no ūdens. Tapēc radari atšifrē tikai tos. Pelnos ūdens nav tapēc radars tos nefiksē un pilots nevar izmainīt kursu, jo tos neredz.
Tā vienu vakaru pa tv šo lietu apskaidroja aviācijas specialisti.

Цитата

PS Ja Jums uz mašīnas ir šo pelnu kārtiņa - ņemiet vērā ka tas ir ĻOTI abrazīvs un mazgājiet nost ar maigu ūdens strūklu, nelietojiet mačalku vai lupatu.

Bija. Redzēju. Braucot pati nopūtās. smile.gif

Цитата

Tā kā ja Hekla vai Katla neizvirs, tad mēnešiem ilgas tās nepatikšanas nebūs, pat ja šis konkrētais vulkāns darboties turpinās.

Diemžēl ceribas uz to ir diezgan mazas. Abās pēdējās izvirduma reizēs pēc tam arī Katla vulkāns esot sācis darboties... Un tas varot pat 100x jaudīgāks nekā šis, Eijafjallajekulla. blink.gif

Tapēc nekur tālu nelidojiet, jo kas zin, ka nenākas braukt mājās nedēļām ilgi ar autobusu smile.gif)
KārlisK
Цитата(Alens_K @ 21/04/2010, 08:38) *

Problēma ir tā, ka lidmašīnu navigācijas iekārtas vulkānisko pelnu mākoņus nevar identificēt. Tās savos radaros tos vienkārši neredz, jo radari ir konstruēti parasto mākoņu, lietus un negaisa apgabalu noteikšanai, kuri sastāv no ūdens. Tapēc radari atšifrē tikai tos. Pelnos ūdens nav tapēc radars tos nefiksē un pilots nevar izmainīt kursu, jo tos neredz.

Jā, lidmašīnu radari tiešām tos neredz, jo nav sastāvā ūdens.
Pelnus redz lidmašīnas, kas aprīkotas ar lāzerdetektoriem – briti vienu, kas aprīkota ar lāzerdetektoriem tā paša ūdens detektēšanai ātri pārtaisīja priekš putekļu medībām un pacēla gaisā. Taču papildus problēmu rada tas, ka vajag ne tikai lāzerus kas tos putekļus detektē, bet arī analizatorus kas pasaka vai šajā vietā esošie putekļi ir kaitīgie vai nekaitīgie.

Цитата(Alens_K @ 21/04/2010, 08:38) *

Diemžēl ceribas uz to ir diezgan mazas. Abās pēdējās izvirduma reizēs pēc tam arī Katla vulkāns esot sācis darboties... Un tas varot pat 100x jaudīgāks nekā šis, Eijafjallajekulla. blink.gif

Pats izvirdums vēl nav problēma. Vajag arī ledu. Virs Katlas tas ir, bet gan jau tad tas 100x spēcīgākais vulkāns to iztērētu ātri biggrin.gif

Цитата(Alens_K @ 21/04/2010, 08:38) *

Tapēc nekur tālu nelidojiet, jo kas zin, ka nenākas braukt mājās nedēļām ilgi ar autobusu smile.gif)

Nedēļām ilgi nenāksies. Tālsatiksmes reisi uz Atēnām un Barselonu turpinās lidot. Ja esat tuvu, tad ar prāmjiem un vilcieniem var tikt, kur vajag.
KārlisK
Un izskatās, ka mums rīt ies garām.
http://db.eurad.uni-koeln.de/promote/RLAQS/volcano.html
Tagad tie mākoņi kļūst daudz izteiktāk lokalizēti - un vējš, par laimi, ir pārgājis no to maisīšanas virs Eiropas uz pūšanu pāri - so pāriet ātrāk.
scAvenger
Vienkārši interesanti:
tipun
Цитата

Ту-154А СССР-85100 зав. номер 75А-100 выпущен в апреле 1975, дата занесения в Реестр: 14 мая 1975г. Первоначальная приписка - ЦУМВС. В августе 1977 передан СибНИА. В предверии "Московской Олимпиады-1980" Ту-154А был украшен надписью ╚Official Olympic Carrier╩. По сведениям курсантов РКИИГА, 85100 уже осенью 1978 года использовался в Риге как учебное пособие. Официально списан по документам в 1984 году. Ту-154А был списан по причине разлития в салоне ртути. В середине 80-х 85100 перетащили с аэродрома Румбула на учебную аэродром РКИИГА в Пурвциемс - где его поставили на вечную стоянку. Руководил процессом Леонид Падерин. В салоне не было кресел. Самолет разрезали на металлолом в сентябре 2000 года, когда разваливали институт.

Возвращаясь к циате.
То, что бросается в глаза: "В середине 80-х 85100 перетащили с аэродрома Румбула на учебную аэродром РКИИГА в Пурвциемс"
Данная фраза основана на обрывках информации, встречаемой в Интернете. Налицо явное несовпадение: аэропор Румбула был закрыт в 1979-м году. Закрыт окончательно и бесповоротно. Никакой Ту туда больше сесть не мог. Более того - никакой техники в Румбуле после этого не оставалось.
На сайте авиамузея подробно описан процесс транспортировки его с Румбулы на базу РКИИГА: "Списан по документам в 1984 году. Предположительно, в этом же году и перелетел в Ригу - на аэродром Румбула. Ту-154А был списан по причине разлития в салоне ртути. Он был учебным пособием в РКИИГА. 85100 тащили на 2 учебную базу РКИИГА в Пурвциемс с аэродрома Румбула. Руководил процессом Леонид Падерин".
Странно, что нигде нет более точной информации.
Что могу сказать по этому поводу. Данный борт прилетел в Румбулу в 77 или 78-м году. и в том же году его перетащили на базу РКИИГА Была инфа, что в салоне не было кресел - охотно верю. Знаю лишь то, что полоса в Румбуле была 2000 метров длиной, что для данного самолёта - ниже нормы. Поэтому самолёт облегчали, насколько это было возможно. Горючку заливали по минимуму. Вполне возможно - кресла сняли по этой же причине.
Но, самое-то интересное не в этом. Дело в том, что борт надо было транспортировать из Румбулы на базу РКИИГА. Поэтому от фюзеляжа были отделены крылья. А фюзеляж поволокли по ул. Маскавас, чтобы перевезти его по Стахановскому мосту. Так вот. На перекрёстке Маскавас и Стахановиешу тягач, тянувший его - заглох. Пока из аэропотра Рига отправляли резервный, прошло некоторое время...
Теперь представьте: середина дня - посреди городской улицы стоит самолёт... Слух о приземлении самолёта на Московскую я, лично, услышал уже на следующий день. laugh.gif Когда в класс утром прибежал одноклассник и стал всем рассказывать, что вчера на Московскую сел самолёт. Да, мол, так удачно, что ничего нигде не поломал, только крылья отвалились. ohmy.gif И в качестве подтверждения говорил: "Моя мама это вчера своими глазами видела, когда на автобусе ехала".
Откуда подобные подробности известны мне? Всё очень просто: батя мой 16 лет летал бортмехаником на ИЛ-18. А я с детства был очень любопытным и трепетно относился ко всему тому, что связано с авиацией. В то время (когда буксировали самолёт) я учился в 6 или 7-м классе. Так, что большей части того, что запомнил - можно доверять... (я так считаю)...
Oleg V.Cat
Цитата(tipun @ 13/01/2011, 21:57) *

аэропор Румбула был закрыт в 1979-м году. Закрыт окончательно и бесповоротно.

http://www.fallingrain.com/apts/32394.html smile.gif


tipun
Цитата(Oleg V.Cat @ 14/01/2011, 08:46) *

Как можно заметить по ссылке - статус данного места "Rumbula Airfield". То есть - "лётное поле".
Есть "небольшая" разница. Да, полоса там, разумеется, осталась. Но взлётка - это не аэропорт. После 1979-го года в том месте не осталось никакой действующей инфраструктуры, характерной для аэропорта. Даже ангарные ворота (на военной части аэродрома) не двигались. Электрокабели были перерублены, хотя электромоторы не поснимали (кому нужен был цветмет в то время???). Аэропорт превратился в очень интересный обьект для прогулок, исследований и различных игр (представьте себе: десяток брошеных ангаров, парочка-тройка подземных бункеров - бывших складов, несколько брошеных прочих строений и так далее. И всё это в полное и безраздельное пользование кенгарагских пацанов-подростков!!!). После закрытия аэропорта, взлётка несколько раз использовалась в качестве тренеровочного полигона для парадов военной техники, для тренеровок участников Праздника Песни и Танца. Один раз (по моему) - в качестве временной базы базирования вертолётных подразделений во время подготовки к каким-то там грандиозным военным учениям серии "Запад".
Эх... Знать бы в то время, что в будущем всё это станет так интересно - даты записывал бы... wink.gif
tipun
Вижу, пока, авиационных поклонников маловато. sad.gif
А ведь есть же много, ещё чего интересного из этой оперы. Например, разбившийся на подходе к Румбуле МИГ-21. blink.gif Нет, не тот, который упал в реку в районе <<Щецина>>. Про тот кое, что написано в теме "История Кенгарагса". Был ещё один, упавший где-то в полукилометре от полосы, но заходивший с другой стороны, "от огородов"...
А угон АН-24 в Стокгольм? Рейс Рига-Даугавпилс. Там же, помимо всей трагичности, нашлось место и для того, чтобы про этот случай рассказывать с улыбкой.
Неужели никого нет, кто что-нить знает про это поподробней? ohmy.gif
Сорри, что в этой теме. Но ничего другого про ЛАУГА я не нашёл... rolleyes.gif
puops
1977 год

25 мая был захвачен самолет Ан-24, совершавший рейс из Риги. Преступник В.Сосновский, ранее дважды судимый, передал через бортпроводницу записку командиру корабля с требованием изменить курс и следовать в Стокгольм. Самолет с 4 членами экипажа и 18 пассажирами 27 мая возвращен. Угонщик осужден шведским судом на четыре года лишения свободы.
http://www.rian.ru/spravka/20061228/58032115.html
stalker101
Цитата(tipun @ 15/01/2011, 13:43) *

Вижу, пока, авиационных поклонников маловато. sad.gif



Специалистов маловато dry.gif почитать-то всем интересно, а вот рассказать что-нидь мало кто может. На Вас вся надежда smile.gif

Цитата(tipun @ 15/01/2011, 13:43) *

Был ещё один, упавший где-то в полукилометре от полосы, но заходивший с другой стороны, "от огородов"...


Ничего такой подарочек на грядки blink.gif
У нас когда-то была дача в Румбуле на берегу реки, примерно километр-полтора от аэродрома. Родители рассказывали, что когда летали истребители было впечатление, что они сейчас сядут между яблоней и парником. Думали "только б не на голову" biggrin.gif
stalker101
Цитата(tipun @ 14/01/2011, 10:31) *

Аэропорт превратился в очень интересный обьект для прогулок, исследований и различных игр (представьте себе: десяток брошеных ангаров, парочка-тройка подземных бункеров - бывших складов, несколько брошеных прочих строений и так далее. И всё это в полное и безраздельное пользование кенгарагских пацанов-подростков!!!).


Ага, было дело. А еще военный вертолет без винтов у одного из ангаров (хрен с ними, с винтами, внутри же все сохранилось - все штурвалы тумблеры, кресла, двери... В салоне еще были складные военные носилки, рядом в ангаре несколько поддонов со всякой хренью типа противогазов, перевязочных пакетов, много бутылочек с какой-то жидкостью, которая очень хорошо горела... Точно, для пацанов сказка.

Еще помню как лазили по автобусу (точнее прицепу) на котором, видимо, когда-то подвозили пассажиров к самолетам. И какая-то еще заброшенная аэродромная техника в наши мягкие лапки попадала. Ангаров было много, лето проходило интересно... smile.gif

Цитата(tipun @ 15/01/2011, 13:43) *

Вижу, пока, авиационных поклонников маловато. sad.gif
А ведь есть же много, ещё чего интересного из этой оперы. Например, разбившийся на подходе к Румбуле МИГ-21. blink.gif Нет, не тот, который упал в реку в районе <<Щецина>>. Про тот кое, что написано в теме "История Кенгарагса". Был ещё один, упавший где-то в полукилометре от полосы, но заходивший с другой стороны, "от огородов"...
А угон АН-24 в Стокгольм? Рейс Рига-Даугавпилс. Там же, помимо всей трагичности, нашлось место и для того, чтобы про этот случай рассказывать с улыбкой.


Если у вас есть ссылочки, где об этом подробней рассказывается, поделитесь. smile.gif Заранее спасибки
tipun
Цитата(stalker101 @ 15/01/2011, 20:08) *

Если у вас есть ссылочки, где об этом подробней рассказывается, поделитесь. smile.gif Заранее спасибки

Дык ссылочек как-то я и не надыбал.
Итак, чуток добавим про угон АН-24.
В Интернете есть примерно вот такая вот инфа "25 мая — дважды судимый В. Сосновский захватил самолет Ан-24 (рейс Рига-Даугавпилс), потребовал изменить курс и следовать в Стокгольм (Швеция). Самолёт с членами экипажа и пассажирами возвращён 27 мая, угонщик осуждён в Швеции на 4 года".
Ничего другого я пока не нашёл. Оно и понятно - инфу такую тогда никто официально не распространял.
Итак, чем же комичным отметился этот случай? А дело было так. Не секрет, что "забесплатно" своих не только машинисты в кабине подвозили, но также и экипажи самолётов. Ну, поймите сами, надо срочно лететь, а свободных мест в самолёте нет. Что делать, если ты лётчик? Правильно - идти к экипажу и просить "подвезти". Разумеется - нельзя! Разумеется, если и брали, то только "по дружбе". Если хорошо знал командира - есть шанс, что возьмут.
Короче, не знаю причин почему, но одному работнику ЛАУГА нужно было воспользоваться этим рейсом. Память выдаёт мне инфу, что это был командир корабля, но я в этом не совсем уверен. Не суть важно. Гораздо интереснее то, что по прибытии в Стокгольм, шведские силы безопасности первым делом, после того, как угонщик был выведен, стали проверять всех пассажиров на тему: "возможный сообщник". Не знаю, имели ли они данные о количестве зарегистрированных на борту пассажиров (а это не так уж и сложно, СССР мог и поделиться такой инфой), но "лишнего" пассажира они вычислили быстро. Билета у него так или иначе не было. И, недолго рассуждая, его быстро посадили в полицейскую машину и увезли.
Разумеется потребовалось время для разборок. Не знаю о тех санкциях, кои были сделаны по итогам этоги инцидента, знаю, что после этого случая более строго стали следить за тем, чтобы не было "зайцев".
Вот такие вот истории...
Не так давно всё эо было... 77-й год. Может есть, даже, живые свидетели этого угона...
tipun
Цитата(stalker101 @ 15/01/2011, 19:54) *

Ничего такой подарочек на грядки blink.gif
У нас когда-то была дача в Румбуле на берегу реки, примерно километр-полтора от аэродрома. Родители рассказывали, что когда летали истребители было впечатление, что они сейчас сядут между яблоней и парником. Думали "только б не на голову" biggrin.gif

Ну, в данном случае - не всё так страшнопечально. Дело в том, что упал он в "посадочном створе". То есть в нежилой полосе, которая идёт на некоторое растояние от торцов посадочных полос. В этой зоне расположены огни подхода. (ну, речь, примерно вот про это).
IPB Image
Огородов там не было тогда, по причине безопастности да и того, что облуживание огней подхода требует постоянного ухода, а как тут обслуживать, ежели рядом морковку посадили? :-)
"Миг" заходил на посадку, когда у него заглох двигатель. Говорили - птица попала. Высота полёта в том месте - метров 50-70. До полосы - несколько сотен метров. У пилота было время только катапультироваться. Скорость самолёта была небольшой, топлива мало (отлетал задание), поэтому ни ямы, ни колоссального взрыва не было. Он пролетел горку, за которой начиналась низинка-ложбинка и шмякнулся о землю метрах в 10-20-ти от дороги. Потом перескочил через эту дорогу и сгорел. Ни кратера, ни разбросанных обломков.
Через пару дней уже практически ничего не напоминало о крушении. Лишь только небольшие полурасплавленные кусочки алюминиевой обшивки. Да и те - поискать надо было...
Вот такие вот воспоминания.
После этого случая в Румбуле стали гонять чаек из ракетниц. Для чего в торце полосы весь день дежурил солдатик и перед взлётом или посадкой самолётов - палил несколько раз в воздух разноцветными ракетами. Помогало это или нет - трудно сказать, но два положительных момента отметить можно:
- ни один самолёт более не упал в Румбуле
- солдатики охотно меняли ракеты на сигареты, лимонад и т.д. А что ещё пацанам для счастья надо? Пустить ракету!
stalker101
http://www.ves.lv/article/166430

Честно, не понимаю логику. Основной пассажиропоток делается на транзитниках, ведь так? Масса людей с аэропорта едет на автовокзал - 25 минут. А с Тукумса? Да и те кто не на автовокзал, в большинстве все-таки прилетают не в Тукумс.

Может я чего-то не понимаю, но нмой взгляд любое развитие идет на пользу. А тут новый терминал строить не хочется, видите ли...
jura2102
Цитата(stalker101 @ 22/03/2011, 11:28) *

http://www.ves.lv/article/166430

Честно, не понимаю логику. Основной пассажиропоток делается на транзитниках, ведь так? Масса людей с аэропорта едет на автовокзал - 25 минут. А с Тукумса? Да и те кто не на автовокзал, в большинстве все-таки прилетают не в Тукумс.

Может я чего-то не понимаю, но нмой взгляд любое развитие идет на пользу. А тут новый терминал строить не хочется, видите ли...


Ну так в других странах Ryanair прилетает в какие-то далёкие аэропорты, а не центральные. Просто у нас кроме RIX других аэропортов по сути и нет. А так, ничего удивительного и не было-бы, если-бы пришлось ехать в Тукумс.
К-Обскура
В Рижском аэропорту изъяли швейцарский нож, забыл выложить. Работник службы безопасности спросил, есть ли кто-нибудь, кто сопроваждает, чтобы передать нож? Ответил, что приехал один. Тогда ни слова ни говоря он в один момент выбросил нож в контейнер. Я его спросил, зачем он выбросил нож, ведь я в виду сложившихся обстоятельств собирался упаковать вещи обратно в чемодан, обуться, одется и пойти сдать чемодан в багаж. Попытался выяснить, отчего он сам не предложил это сделать и не предупредил, что в противном случае выбросит нож? В ответ он молча разводил руками и надувал щеки. Переписал фамилии всех работников. Начальница смены сказала, что по данному случаю работник будет писать рапорт. Я же сказал, что когда вернусь, то подам письменное заявление с требованием вернуть нож, что вообщем-то и сделал.

Довольно быстро отреагировали.
Цитата
Pēc Jūsu iesnieguma saņemšanas veicām pārrunas ar darbiniekiem un izpētījām šo situāciju.
Tika noskaidrots, ka drošības kontroles laikā pie Jums tika konstatēts Šveices nazis un mūsu darbinieks Jums piedāvāja alternatīvu – šo priekšmetu nodot pavadītājam, vai nodot kā reģistrēto bagāžu, bet Jūs piekritāt to izmest utilizācijai paredzētajā kastē. Kad notika, saprotam, ka mainījāt domas, tomēr, mantas, kas nodotas utilizācijai nav iespējams atgriezt.


Чего-чего, но такой редкостной лжи даже не мог себе представить. Придется писать им, чтобы ответили официальным письмом и сообщили, в какой инстанции я имею право обжаловать их административное решение.

Усматриваю в их действиях незаконное присвоение и удерживание чужой собственности, а также оскорбление чести и достоинства, косвенно указывая, что в своем заявление и написал неправду. Похоже, что тянет на подачу заявления в полицию.

Кстати, там повсюду видеокамеры. Теоретически восстановить ход событий было бы не трудно.

Уважаемые форумчане! Какие будут мнения, желательно юридически обоснованные?
К-Обскура
Кое что из Криминального закона. Думаю, вполне подходит под ситуацию.

Цитата
179.pants. Piesavināšanās

(1) Par svešas mantas prettiesisku iegūšanu vai izšķērdēšanu, ja to izdarījusi persona, kurai šī manta uzticēta vai kuras pārziņā tā atradusies (piesavināšanās), —

soda ar brīvības atņemšanu uz laiku līdz pieciem gadiem vai ar arestu, vai ar mantas konfiskāciju, vai ar piespiedu darbu, vai ar naudas sodu līdz piecdesmit minimālajām mēnešalgām.


Цитата
185.pants. Mantas tīša iznīcināšana un bojāšana

(1) Par svešas mantas tīšu iznīcināšanu vai bojāšanu —

soda ar brīvības atņemšanu uz laiku līdz četriem gadiem vai ar arestu, vai ar piespiedu darbu, vai ar naudas sodu līdz sešdesmit minimālajām mēnešalgām.


Цитата
197.pants. Nolaidība

Par darba pienākumu nolaidīgu pildīšanu, ko izdarījis uzņēmuma (uzņēmējsabiedrības) vai organizācijas atbildīgs darbinieks vai uzņēmuma (uzņēmējsabiedrības) vai organizācijas pilnvarota tāda pati persona, ja ar to radīts būtisks kaitējums uzņēmumam (uzņēmējsabiedrībai), organizācijai vai ar likumu aizsargātām citas personas tiesībām un interesēm, —

soda ar brīvības atņemšanu uz laiku līdz diviem gadiem vai ar arestu, vai ar piespiedu darbu, vai ar naudas sodu līdz četrdesmit minimālajām mēnešalgām.


stalker101
Все логично - любое нормальное начальство отмазывает своего работника.

На уголовную ответственность это не тянет - материальный ущерб маловат. Камеры... Так на них только действие записаны, не звук. Ну да, видно там, что он Ваш нож выбросил, но вдруг Вы сами ему сказали "Можете выбрасывать!". Так что камеры тут не помогут...

Но ситуация, в целом, неприятная, стоит признать. Если, конечно, все было именно так, как здесь написано.
Bammer
Так и не понял. Он не мог этот нож из мусорника вынуть и Вам отдать, чтоб Вы его положили в чемодан и сдали чемодан. Почему?
И сами Вы не могли нож вынуть из мусорника? sad.gif
Обидно. Этот конфликт можно было в минуту разрешить - отдав Вам нож и проследив, чтобы Вы сдали багаж. sad.gif
К-Обскура
Уважаемый Bammer!

Не все так просто. Контейнер запломбирован. Сверху большое отверстие и смыкающиеся лепестки резины.

Но вообщем-то, создается впечатление, что вынуть выброшенную вещь не составляет особого труда. Хотя бы если не рукой, то при помощи магнита. Не удивлюсь, если при такой "честности" работники службы безопасности аэропорта так и поступают.

Я предупридил начальницу смены, чтобы они отметили в своем рапорте, что я не собираюсь отказываться от подаренного мне ножа, и предприняли меры, чтобы нож не был уничтожен. Поэтому, на мой взгляд, их действия, кроме прочего, попадают под 185 статью УК - преднамеренное уничтожение чужой собственности.

Во всяком случае в ответе нет никакого обоснования, что мешает им вернуть нож.
stalker101
Я не знаю правил и инструкций аэропорта, но на мой взгляд при изъятии чего-либо должен составляться акт. Впрочем утверждать не буду, не знаю.

Не тянет здесь на уголовную ответственность - сумма материального ущерба не та. И время прошло. Сомневаюсь, что у вас примут заявление. Да и если примут, то это будет отказной материал.
sbuser
Цитата(stalker101 @ 03/06/2012, 18:35) *
Я не знаю правил и инструкций аэропорта, но на мой взгляд при изъятии чего-либо должен составляться акт. Впрочем утверждать не буду, не знаю.

Не тянет здесь на уголовную ответственность - сумма материального ущерба не та. И время прошло. Сомневаюсь, что у вас примут заявление. Да и если примут, то это будет отказной материал.
На мой не юридический взгляд, пассажиру обязаны предоставить выбор - либо НЕ лететь, либо подчиниться требованиям, и САМОЛИЧНО избавиться любым способом от недопустимых предметов. В Вашем случае, опять-таки на мой взгляд, произошла конфискация БЕЗ составления соответствующего акта. Думаю, это в какие-либо законные рамки вписать будет о-очень сложно. Требуйте изъятие видеозаписи, которой по всей видимости уже не обнаружат по разным техническим причинам (в любом случае не верю!), для доказательства,что Вы нож не выбрасывали, а это сделал охранник (кстати, не государственный чиновник, а работник службы безопастности аэтопорта- коммерческой структуры). Настаивайте, что Вы никакого согласия не давали и были готовы отказаться от полета, но Вас принудили!!!
Vadims Falkovs
Никакие мыслимые и немыслимые действия сегодня не могут вернуть нож в прошлом.
Как говорится, - всё, что угодно, но ножа Вы не получите...
Хотя возмутиться по этому случаю можно. Когда и куда Вы летели?
К-Обскура
Цитата(stalker101 @ 03/06/2012, 18:35) *

Я не знаю правил и инструкций аэропорта, но на мой взгляд при изъятии чего-либо должен составляться акт.



Уважаемый stalker101!

Я потребовал составить акт, но отказали. Тем не менее мои данные записали в какой-то список.

Цитата
Не тянет здесь на уголовную ответственность - сумма материального ущерба не та.


Нож вот такой. Посмотрел, стоит порядка 20 латов. Ценнее другое - то, что подарок.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
С какой суммы начинается уголовная ответственность?

Цитата
И время прошло. Сомневаюсь, что у вас примут заявление.


Да вообщем-то не прошло. Отказ получил только в пятницу.

Цитата
Да и если примут, то это будет отказной материал.


Интересно было бы прочитать мотивацию. У нас, как правило, ничего толком обосновать не умеют. smile.gif
Esprimo
Цитата(К-Обскура @ 03/06/2012, 14:29) *


Уважаемые форумчане! Какие будут мнения, желательно юридически обоснованные?


Абсолютно аналогичный случай у меня был в Париже, аэропорту Шарль де Голь. При досмотре нашли Victorinox. Спрашивают, есть ли кому отдать, Я отвечаю - нет; собираюсь сказать, что бы упаковали отдельным багажом, а этот хмырь уже кадает мой нож в запечатанный ящик из оргстекла, к десяткам двум ножиков, ножниц и т.п. Времени было мало, ножик из самых простых, не подаренный, так и пошел на посадку с неприятным осадком на душе.
За то в конце прошлого века (звучит-то как!), еще в старом гонконгском аэропорту Кай Так, у меня при досмотре обнаружили завалявшийся маленький канцелярский нож с обламывающимися сменными лезвиями. Тогда мне минут пять пришлось уговаривить досмотрщиков выбросить этот нож, и не упаковывать (бесплатно) его в отдельный багаж.
В "нынешнем веке" нравы упростились, и аэропорты, под предлогом обеспечения безопасности, не заморачиваются лишний раз с формальностями, по оформлению изятых "не допустимых к перевозке в ручной клади предметов".
Не думаю, что юридически вы что-то можете добиться. Свидетелей, что вам не предлагали переложить нож в багаж, у вас нет (?); в то же время, работников было несколько, и они, наверняка, подтвердят, что вы сами согласились выкинуть ножик. В лучшем случае получите Complimentary Gift,от авиакомпании, т.к. та не хочет портить отношение с клиентом, но досмотр проводит не компания, а аэропорт и т.д.
К-Обскура
Цитата(sbuser @ 03/06/2012, 19:10) *

На мой не юридический взгляд, пассажиру обязаны предоставить выбор - либо НЕ лететь, либо подчиниться требованиям,


Уважаемый sbuser!

Полностью согласен, но о таком предложении даже в их овете не упомянуто. smile.gif


Цитата
Требуйте изъятие видеозаписи, которой по всей видимости уже не обнаружат по разным техническим причинам (в любом случае не верю!), для доказательства,что Вы нож не выбрасывали, а это сделал охранник (кстати, не государственный чиновник, а работник службы безопастности аэтопорта- коммерческой структуры).


Я подумал о записи, но в выдаче записи, думаю, можно отказать на законных причинах - там запрещено снимать. Тем не менее наличие записи - хорошо, ее отсутствие - тоже хорошо: уничтожение улик, несмотря на то, что были предупреждены сразу же, а таке голословные и абсурдные утвержедния, что я сначала, якобы, согласился и спустя несколько секунд передумал.

Цитата
Настаивайте, что Вы никакого согласия не давали и были готовы отказаться от полета, но Вас принудили!!!


Обязательно. smile.gif

Цитата(Vadims Falkovs @ 03/06/2012, 19:36) *

Никакие мыслимые и немыслимые действия сегодня не могут вернуть нож в прошлом.


Уважаемый Вадим!

Думаю, что мой нож все еще в контейнере у них стоит. Размер у него большой, пока наполнишь. К тому же предуприедил, чтобы не выбрасывали.

Цитата
Как говорится, - всё, что угодно, но ножа Вы не получите...


Тогда хотя бы сатисфакции. smile.gif


Цитата
Хотя возмутиться по этому случаю можно. Когда и куда Вы летели?


Летел для пересадки на Брюссель 1,5 недели назад.
Это текстовая версия — только основной контент. Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, нажмите сюда.
Invision Power Board © 2001-2019 Invision Power Services, Inc.