Начать поход по местам былой аэронавтики можно с улицы Дзирциема, с места автобусного парка «Нордека».
Первая достопримечательность слева – табличка поздней молодости нашей
(фото). Недалеко огороженная территория, заваленная строительным и бытовым мусором. Тем не менее, здесь кто-то живет, и собака охраняет место от любопытных путешественников. Часть мусора хранится вполне систематизировано – на столиках выставлена посуда, графин, стаканы и рюмки.
My WebpageДалее следует подняться на дюну, дабы осмотреть остатки бывшего военного объекта. От строений остались только стены из белого силикатного кирпича. Одно из строений (на фото) отличается от остальных более древним видом и другим сортом кирпича. На территории большое количество бревен лиственных деревьев, как я понимаю, спиленных недавно и неподалеку. Это остатки части древесных насаждений, окружавших Большое поместье (поместье на фото в левом верхнем углу, плохо различимо).
My WebpageВернувшись обратно на Дзирциема, идем немного вперед и осматриваем слева вход на территорию бывшего военного объекта. В домике у входа кто-то живет. Здесь же бродят козы, и ворота охраняют собаки. Слева на фото старинные исполинские деревья Большого поместья. К военному объекту прямо от аэродрома ведет бетонная дорога, которую мы обсуждали в угадайке о Таинственных валах Вайсенгофа.
My WebpageПройдя еще немного вперед по Дзирциема, слева у дороги обнаруживаем и осматриваем древнего вида развалины какого-то каменного строения поместья . Справа от дороги просвечивает среди деревьев пруд. Пройти к самому зданию поместья дальше не удалось по причине весьма злобных собак. Одна явно намеревалась укусить. Кто знает способы, как противостоять этим бдительным созданиям в экспедициях?
My WebpageВозвращаемся на бетонную дорогу и идем к аэродрому. По пути пересекаем остатки старинной узкоколейки. Справа четко прослеживается насыпь метров 100-150 длинной, которая обрывается гаражным кооперативом. Слева от дороги никаких следов насыпи обнаружить не удалось. Может быть, садоводы срыли? Но почему они этого не сделали
по другую сторону дороги? А может быть, узкоколейка заканчивалась именно на бетонке?
My WebpageВыходим на поле аэродрома. Слева два симпатичных округлых столбика – шарм военной архитектуры 50-х. Как мне помнится, за столбиками дорожка вела к какому-то строению, которого больше нет.
My WebpageДалее вернемся несколько назад, чтобы идти не по взлетным полосам аэродрома, а по тропинке между двумя канавами, отделяющими аэродром от бывших садов. Тропинка весьма экзотична. Слева видим остатки довольно старого здания, расположенного на берегу пруда. Видимо это мелиорационное сооружение, которое регулировало отвод и очистку воды с аэродрома. В домике колодец. Фасад (со стороны пруда) когда-то был оштукатурен и весьма изыскано.
My WebpageДалее любители дикой природы могут насладиться экзотическими видами.
My WebpageВ месте, где тропинка уходит вправо, переходим по настилу из досок через канаву и проходим мимо одноэтажного строения из белого кирпича. В метрах 50 за ним обнаруживаем вот этот загадочный объект, который представляет собой необыкновенно длинный (метров 100) бетонный «бордюр» (не знаю, как правильно назвать), по верху которого проложены два железные «полоза» (тоже не знаю, как правильно назвать). Но это не рельсы.
My WebpageЖелезяки порой прерываются вот такими фиксаторами.
My WebpageБетонное сооружение тянется через болото и древесно-кустарниковую поросль. Затем поляна. Справа еще один такой же бетонный «бордюр» метров 20 только без «рельсов». Идет в сторону гаражного кооператива.
Кто знает, что это за загадочное сооружения? Не исключаю, что довоенное. Какие предположения?
Далее если взять немного левее можно обнаружить бетонные полуподземные бункеры. У задней стены гаражного кооператива.
Выйдя с аэродрома можно вернуться на Дзирциема вдоль по железнодорожной насыпи. Экспедиция может занять от часа до двух. В зависимости скрупулезности осмотра местности.