Нажмите для просмотра прикрепленного файла Отрывок из новой книги "Однажды в Гранд-кино. Часть 2.
Глава: Мой каменный маскарон".
"...Ну а как родилась эта глава, расскажу позже, но свою лепту внесла и Белый город. Мы с ней оказались в одной ловушке страстей:строчили друг другу любезные сообщения, в которых преобладал...камень. «О, боже, как я люблю эти каменные мостовые! А развы вы не восхищаетесь камнем? Каменные старинные замки,мельницы,мосты,дамбы,акведуки… вызывает несомненно, определенную гамму чувст,часто не поддающиеся описанию...Для этого должен родится новый «фрейд»: камнефил - весьма узкая и неиследованная часть психики. А развы вы не собираете красивые гальки, когда прогуливаетесь по берегу моря? Я не устаю перебирать ногами по старым камням. Иногда приходится делать прык- скок, но это же такая полезная гимнастика для ног....Вы чувстовали на рассвете запах булыжной мостовой?»
Камни стары: старше жизни, старше человека, которому они дали нестареющий материал... Жизнь камня течет настолько медленно и измеряется иногда тысячами и даже миллионами лет, что заметить те или иные изменения, которые накапливаются в камне невозможно в течение одной, и даже нескольких поколений человеческих жизней...
А мощение улиц началось с королевского указа...в другой части мира.По указу короля Филиппа Августа были замощены особо важные улицы Парижа. А при Людовике 14-ом, использовали камень, длина которого должна быть не менее 25 см. Дороги, выложенные камнем, ведущие в королевские замки, называли «королевскими». За работой укладчика мостовых наблюдал специальный чиновник, называемый «королевским мостовщиком». Мощение позволило создать дороги, сохранившиеся со времен средневековья!
Были времена, когда в город Ригу не пропускали ни одну телегу без булыжных камней. Действовали правила: крестьяне, приезжающие в город на рынок или по иным делам, должны были обязательно привезти на своих подводах по нескольку булыжников. Булыжные камни не требовали специальной обработки. Булыжный камень – творение природы, состав его прост, а обработка – уникальна, он окатан движением ледника, отшлифован водой... Природа подарила. Бери – и клади.
Однажды с Карлом (моим мужем) начинающейся осенью, в поисках грибов, мы забрели в какую-то видемскую глушь, где нас атаковали хуторские собаки, а потом вышли на сельскую дорогу, где еще сохранилась булыжная мостовая из отколотых камней. Карл мне рассказал, что верхушки булыжников иногда специально подтесывали для удобного движения...
В городах распространились и прижились брусчатые мостовые. Их довольно высокую стоимость могло оправдать лишь интенсивное движение, а городские бюджеты позволяли достаточный уровень расходов.
Так родилась твердая одежка городских улиц. И та же мощеная дорога, по которой когда-то ходили рыцари или катилось колесо телеги, служит теперь дорожным покрытием.
Ее величество - каменная мостовая. Поклонимся ей!"