Помощь - Поиск - Пользователи - Календарь
Полная версия: нету контактоной сети
Беседы о Риге / Sarunas par Rīgu > Транспорт / Transports > Троллейбусы / Trolejbusi
Харик )))
А зачем вообше пустили 9 троллейбус если нету контактной сети на улице 13 января может ее повесят контактную сеть в будушем а как только сначала троллейбус едет пару метров на дизел-генераторе где нету проводов от Stacijas Laukums а за мостом перед библотекой опять едет на проводах и почему в совеское врямя на улице не сделали контактную сеть для троллейбуса а только для трамвая
Варгас
Вероятно, потому, что троллейбус на той улице и не планировался вовсе smile.gif
А сейчас не вешают, потому что ездить на дизеле пока что выходит дешевле, чем повесить провода tongue.gif
Oleg V.Cat
Цитата(Харик ))) @ 12/09/2015, 01:05) *

А зачем вообше пустили 9 троллейбус если нету контактной сети на улице 13 января может ее повесят контактную сеть в будушем а как только сначала троллейбус едет пару метров на дизел-генераторе где нету проводов от Stacijas Laukums а за мостом перед библотекой опять едет на проводах и почему в совеское врямя на улице не сделали контактную сеть для троллейбуса а только для трамвая

По той простой причине, что "в советское время" 9-й троллейбус ходил до "пачки папирос Милда", а там контактная сеть была во все четыре стороны. А продления 9 и 27 - это, скорее, политический ход."Раз уж дизеля все равно есть, так пусть свой ресурс вырабатывают".
А.Кузнецов
Цитата(Oleg V.Cat @ 14/09/2015, 08:24) *

По той простой причине, что "в советское время" 9-й троллейбус ходил до "пачки папирос Милда", а там контактная сеть была во все четыре стороны. А продления 9 и 27 - это, скорее, политический ход."Раз уж дизеля все равно есть, так пусть свой ресурс вырабатывают".


9 троллейбус ИМХО до сих пор существует "по старой памяти". Из Ильгюциемса и Дзирциемса на 13 января вполне можно попасть автобусами 21;38;39;54 Ну и 25 троллейбус за Вантовый мост.
Bammer
все эти автобусы стоят довольно долго от Агенскалнского базара до Агенскалнских сосен. Троллейбус хоть даёт некую альтернативу, которая тоже немного стоит.
Marco
Цитата(Bammer @ 15/09/2015, 13:20) *

все эти автобусы стоят довольно долго от Агенскалнского базара до Агенскалнских сосен. Троллейбус хоть даёт некую альтернативу, которая тоже немного стоит.

По-моему заезды на Кипсалу съедают всю экономию от объезда пробок на Мелнсила.
Oleg V.Cat
Цитата(Bammer @ 15/09/2015, 13:20) *

все эти автобусы стоят довольно долго от Агенскалнского базара до Агенскалнских сосен. Троллейбус хоть даёт некую альтернативу, которая тоже немного стоит.

В этом году не попадался, но, ЕМНИП, Ранька дамбис в сторону центра тоже не подарок. Так что увы, если надо "быстро в центр не утром" - то до перекрестка Юрмалас гатве-Дзирциема. А там - "что придет". Потому как 9-й от той самой Юрмалас гатве до Калнциема стоит ничуть не хуже.
Zheka
Цитата(Oleg V.Cat @ 13/09/2015, 22:24) *

А продления 9 и 27 - это, скорее, политический ход."Раз уж дизеля все равно есть, так пусть свой ресурс вырабатывают".


Продление связано было ещё с тем, что спускающиеся с моста троллейбусы немного тормозили движение по Набережной. Хотя сейчас лучше не стало.
slavco
Цитата(Zheka @ 08/04/2016, 14:11) *

Продление связано было ещё с тем, что спускающиеся с моста троллейбусы немного тормозили движение по Набережной. Хотя сейчас лучше не стало.


Вот уж явно не с этим.
8-ка и 9-ка и так ходили не часто, как они могли повлиять на трафик на набережной своим заездом к памятнику стрелкам? Освоили дизель-генераторную систему, и начали использовать на деле. И восьмёрку потом переименовали в 27, и пустили к автобусам на рынок. Всё логично.
Zheka
Цитата(slavco @ 09/04/2016, 18:18) *

Вот уж явно не с этим.
8-ка и 9-ка и так ходили не часто, как они могли повлиять на трафик на набережной своим заездом к памятнику стрелкам? Освоили дизель-генераторную систему, и начали использовать на деле. И восьмёрку потом переименовали в 27, и пустили к автобусам на рынок. Всё логично.


Я не пишу, что это была основная причина, я пишу, что это была одна из причин, торможение всё же происходило даже при том, что маршруты эти нечастоходящие, а ещё из-за спускающихся с моста троллейбусов и пересекающих несколько полос с интенсивным движением создавалась аварийная ситуация.
slavco
Цитата(Zheka @ 10/04/2016, 08:32) *

Я не пишу, что это была основная причина, я пишу, что это была одна из причин, торможение всё же происходило даже при том, что маршруты эти нечастоходящие, а ещё из-за спускающихся с моста троллейбусов и пересекающих несколько полос с интенсивным движением создавалась аварийная ситуация.


Не мешали там троллейбусы smile.gif
Zheka
Цитата(slavco @ 11/04/2016, 10:40) *

Не мешали там троллейбусы smile.gif


Но аварии там случались и если мне не изменяет память последняя авария случилась как раз почти перед самым изменением этих троллейбусных маршрутов и она была с печальным исходом.
Dmitry
Цитата(Zheka @ 12/04/2016, 10:13) *

Но аварии там случались и если мне не изменяет память последняя авария случилась как раз почти перед самым изменением этих троллейбусных маршрутов и она была с печальным исходом.

Может они там и случались, но перестроения Т9,27 и А22 из первого ряда в крайний третий перед тем, как подъехать к Грециниеку, а затем езда по трамвайным рельсам на повороте с перестроением из середины проезжей части к крайний правый ряд ни чуть не лучше того, что было, когда троллейбусы там спускались с моста.
Zheka
Цитата(Dmitry @ 12/04/2016, 01:28) *

Может они там и случались, но перестроения Т9,27 и А22 из первого ряда в крайний третий перед тем, как подъехать к Грециниеку, а затем езда по трамвайным рельсам на повороте с перестроением из середины проезжей части к крайний правый ряд ни чуть не лучше того, что было, когда троллейбусы там спускались с моста.


Вот в этом я с Вами спорить не буду, потому, что считаю как Вы на 100%. Как бы там что-то изменить чтоб было лучше? У Вас есть идеи? Там напротив трамвайной остановки, рядом со зданиями, где располагаются сначала AVIS, TEZ TOUR Ceļojums, RETROFOTO и поликлиника есть малогабаритная автостоянка (обычно там мало машин, наверное клиенты), которая выглядит как карман, помойму идеальное место для остановки редкоходящих троллейбусов и автобуса раз в 10 минут, может остановку троллейбусов и автобуса в аэропорт там устроить, и КС оттуда начать, правда этот карман выходит на Набержную на полосу по которой можно ехать только прямо или направо и нужно будет сразу перестраиваться в левую полосу через полосу (можно конечно со второй полосы тоже заезд на мост сделать, но только для ОТ) по Набережной прямо не так много транспорта едет обычно, или троллейбусы и А22 завернуть на бывшее кольцо троллейбусов и оттуда как раньше (штанги троллейбусы смогут уже там поставить).
Варгас
Не надо фантазий!
Существующее решение, конечно, не идеально - но лучше там все равно уже не придумать. Так что имеем то, что имеем. Там тоже не дураки работали, и все варианты перебирали. Выбрали не лучший, но с наименьшим ущербом.
Dmitry
Цитата(Варгас @ 12/04/2016, 14:23) *

Не надо фантазий!
Существующее решение, конечно, не идеально - но лучше там все равно уже не придумать.

Поставить светофор на перекрёстке Набережная/Грециниеку/мост, оборудовать пешеходные переходы через набережную с двух сторон. Оборудовать остановку "Грециниеку" в правом ряду, который полностью отдать под ОТ, и светофор будет давать зелёный правому ряду раньше, чем остальным, чтобы ОТ мог повернуть на мост. Пешеходный туннель или оставить как есть, или засыпать обратно. Вот что там можно придумать. Однако, скорее всего для реализации этой идеи нжуно убрать грузовой трафик с набережной. А сделать это можно после открытия последних кусков Восточной магистрали и туннеля между Ранкя Дамбис и Виенибас гатве. И таким образом запретить проезд фур через Каменный мост и набережную в принципе.

И нет, это не утопия. Так и должна выглядеть улица в историческом центре Риги. Туннели зло. smile.gif
Zheka
Цитата(Dmitry @ 12/04/2016, 04:27) *

Поставить светофор на перекрёстке Набережная/Грециниеку/мост, оборудовать пешеходные переходы через набережную с двух сторон. Оборудовать остановку "Грециниеку" в правом ряду, который полностью отдать под ОТ, и светофор будет давать зелёный правому ряду раньше, чем остальным, чтобы ОТ мог повернуть на мост. Пешеходный туннель или оставить как есть, или засыпать обратно. Вот что там можно придумать. Однако, скорее всего для реализации этой идеи нжуно убрать грузовой трафик с набережной. А сделать это можно после открытия последних кусков Восточной магистрали и туннеля между Ранкя Дамбис и Виенибас гатве. И таким образом запретить проезд фур через Каменный мост и набережную в принципе.

И нет, это не утопия. Так и должна выглядеть улица в историческом центре Риги. Туннели зло. smile.gif


Как же у меня из головы выпали светофоры, конечно же, вот оно решение как притормозить движение и дать ОТ без проблем отъехать от остановки и перестроиться в полосу ведущую на мост. Этот светофор можно привязать к моменту, когда троллейбус поставит штанги на провода, нужно будет только сделать расписание так чтобы А22 всегда шёл в паре с каким-нибудь троллейбусом за троллейбусом и разрешить открывать двери автобусу стоя за троллейбусом, чтобы и троллейбус и автобус отъежали от остановки одновременно и не затягивали время горения красного для остальных участников движения.
Vadims Falkovs
Цитата(Dmitry @ 12/04/2016, 14:27) *

светофор будет давать зелёный правому ряду раньше, чем остальным

Светофор распространяется на весь перекрёсток. То есть, там придется инсталлировать хренову тучу светофоров. При многополосном движении - над каждой полосой по ГОСТу должен быть свой светофор. Приблизительная стоимость, даже цифр называть не буду.
При этом регулярно пользуюсь этой остановкой и хотел бы отметить, что мне удобно, что можно сесть в первое, что подошло и не надо бегать через дорогу, выбирая между троллейбусом, автобусом или трамваем. Так что подобное разнесение остановок не поддерживаю.
А общий затор, который спровоцирует данный светофор на набережной, Каменном мосту и прилегающими к этому месту улицами даже и представить себе не могу...
Dmitry
Цитата(Vadims Falkovs @ 13/04/2016, 08:51) *

Светофор распространяется на весь перекрёсток. То есть, там придется инсталлировать хренову тучу светофоров. При многополосном движении - над каждой полосой по ГОСТу должен быть свой светофор. Приблизительная стоимость, даже цифр называть не буду.
При этом регулярно пользуюсь этой остановкой и хотел бы отметить, что мне удобно, что можно сесть в первое, что подошло и не надо бегать через дорогу, выбирая между троллейбусом, автобусом или трамваем. Так что подобное разнесение остановок не поддерживаю.
А общий затор, который спровоцирует данный светофор на набережной, Каменном мосту и прилегающими к этому месту улицами даже и представить себе не могу...

Ув. Вадим,

я полностью согласен с вами касательно всех "пробковых" минусов, которые принесёт такое расположение остановок + светофор. Именно поэтому я и приписал, что реализовать это возможно как мне представляется только после запрета грузового трафика. Иными словами, набережная не должна быть транзитной улицей. Вместе с концепцией "пешеходно-велосипедного" центра светофор там очень даже реалистичен. Но естественно не в ближайшие годы.

Под остановкой кстати я имел ввиду не только перенести Т9,27 и А22. Я предполагал остановку для всего, что едет через Каменный мост. Проблему с разносом трамвайной и троллейбусной остановки считаю не серьёзной. Что остановка "13-го января", что остановка "Библиотека" обе разнесены раздельно и в обоих случаях "надо бегать между столбиками". Если на будущей "Грециниеку" будут останавливаться все автобусы, то проблемы никакой не вижу. Тем более, что трамваи не очень там дублируются автобусами. Едут по разным трассам и имеют не так много общих остановок. Можно привести в пример 6-й трамвай с параллельными автобусами. У него так вообще общих остановок нет, не считая Маркалнес, Тирзас и Лесная школа, и то только в одну сторону. Что у ВЭФа надо бегать, что у Бривибас/Барона, что на Меркеля, что у Альфы. И как бы ничего. Идёшь на любую остановку, что-нибудь скоро приедет, т.к. интервалы трамвая и всех автобусов вместе примерно одинаковые.

А светофор там просится даже не столь из-за конкретной остановки, сколько в принципе. Речь идёт о мамах с колясками, инвалидах, пожилых людях, которые нужно преодолевать две лестницы, чтобы пересечь улицу. А также велосипедисты, которые пересечь набережную "на колёсах" могут только со стороны Вантового моста. Иными словами, создание регулируемого пересечения данного перекрёстка улучшит жизнь всем пешеходам, пассажирам ОТ, велосипедистам, туристам, людям с ограниченными возможностями.

Однажды к нам в город приезжал знакомый из Вильнюса. Так они бродили по Старому городу, вышли со стороны к Грециниеку, думали попасть на набережную, так они не смогли додуматься как туда попасть и развернулись. Да, их проблемы, понимаю. Но всё таки это центр города, причём исторический, и лестницы с туннелями там не очень кстати. smile.gif
Vadims Falkovs
Цитата(Dmitry @ 13/04/2016, 09:22) *

А светофор там просится даже не столь из-за конкретной остановки, сколько в принципе. Речь идёт о мамах с колясками, инвалидах, пожилых людях, которые нужно преодолевать две лестницы, чтобы пересечь улицу. А также велосипедисты, которые пересечь набережную "на колёсах" могут только со стороны Вантового моста. Иными словами, создание регулируемого пересечения данного перекрёстка улучшит жизнь всем пешеходам, пассажирам ОТ, велосипедистам, туристам, людям с ограниченными возможностями.

Уважаемый Дмитрий,
набережную можно пересечь по наземному нерегулируемому пешеходному переходу со стороны РТУ.
Предлагаемый Вами светофор соберет совершенно безумную пробку на набережной, так как он будет останавливать всех, кто едет
- с 13 Января
- с Набережной (Краста) улицы
- с разворота с Каменного моста

Устроить повороты с моста "во все стороны" потребует цикл светофра более двух минут.

Перейти набережную за одну фазу светофора не удастся ни одному пешеходу, т. е. переход набережной будет занимать 4 минуты.

Устроить ОДНУ остановку ВСЕМ автобусам, идущим в Задвинье - совершенно нереально. Посмотрите, что делается на 13 Января, где у них всех предыдущая остановка. Просчитайте, какой должна быть фаза светофра, чтобы пропустить все автобусы с указанной Вами полосы. Прямо напротив, на набережной, есть остановка всех автобусов идущих в город, посмотрите, что там делается в пиковое время, мысленно поставьте перед выездом с неё светофор с циклом работы в 2 минуты.

В данном случае в отношении Вашего предложения можно отметить, что "лучшее - враг хорошего".

То, что сейчас работа данного перекрестка далека от идеальной, можно даже не спорить. Но Вы предлагаете примерно за 1,5 миллиона создать там "кромѣшный адъ".
Dmitry
Цитата(Vadims Falkovs @ 13/04/2016, 09:53) *

В данном случае в отношении Вашего предложения можно отметить, что "лучшее - враг хорошего".

Вариант Б:

Установить регулируемый пешеходный переход через всю набережную напротив дома Набережная 11-го ноября №31, то есть на месте разворотов. Соответственно один разворот ликвидировать - который со стороны 13-го января. Как показывает практика, без него можно жить. Полгода же жили. Трафик может ехать через Гоголя-Тургенева-Краста, или Гоголя-Лачплеша-Краста, или пользоваться разворотом за Каменным мостом. Остановку так и быть, можно не создавать. Однако наземное пешеходное пересечение всё равно будет к месту, ведь сейчас на променад Спикери можно попасть либо у перекрёстка с Тургенева, либо напротив РТУ. Не слишком дружелюбно к пешеходам.

Вариант В:

оборудовать такой же переход у железнодорожного моста через набережную. Требуется установка дополнительного светофора через 3 полосы, а также прокладка связующего тротуара. В перспективе создание тротуара на 13-го января со стороны ж/д, а лучше создание на той стороне велодорожки выделенной, которая никому там не будет мешать. Плюс к этому создание наземных "зебр" на перекрёстке Прагас/13-го января. Как я понимаю "зебры" там появятся в результате перестройки под Rail Baltica. Далее велодорожка уходит по улице Радио и соединяется с Барона. Таким образом происходит соединение велодорожки на Краста в Кенгарагс, Каменного моста и улицы Барона минуя Старую Ригу. smile.gif
Zheka
Цитата(Vadims Falkovs @ 12/04/2016, 22:51) *

Светофор распространяется на весь перекрёсток. То есть, там придется инсталлировать хренову тучу светофоров. При многополосном движении - над каждой полосой по ГОСТу должен быть свой светофор. Приблизительная стоимость, даже цифр называть не буду.
При этом регулярно пользуюсь этой остановкой и хотел бы отметить, что мне удобно, что можно сесть в первое, что подошло и не надо бегать через дорогу, выбирая между троллейбусом, автобусом или трамваем. Так что подобное разнесение остановок не поддерживаю.
А общий затор, который спровоцирует данный светофор на набережной, Каменном мосту и прилегающими к этому месту улицами даже и представить себе не могу...


А что если не тратиться на новые светофоры, но остановку для троллейбусов и А22 всё же сделать возле TEZ TOURa вместо нынешней маленькой стоянки и КС для троллейбусов оттуда начать и сделать так чтобы ставящий на КС штанги троллейбус подавал сигнал на светофор возле разворота чтобы фаза красного удлинилась или чтобы сразу красный загорелся, чтоб перегон между тем разворотом и заездом на мост не заполнялся новыми машинами (обычно тот перегон освобождается быстро и скопления машин там не наблюдается, ну если конечно не вселенский потоп) и у ОТ было время покинуть остановку и перестроиться в нужную полосу? В таком случае нужно чтоб А22 всегда ходил парой с каким-нибудь из там ходящих троллейбусов, если взять нынешнее расписание Т9, Т27 и А22 то такое получается.

Ещё вот Вы пишите, что нынешняя остановка Вас устраивает и что Вы против разнесения остановок. Вы наверное по своим делам ездите с лёгким дипломатом, а поставьте себя на место тех, кто идёт с тяжёлыми чемоданами на А22 и преодолевает ступеньки подземного перехода, к тому же ступеньки там кривые, а зимой ещё и скользкие, человек вместо аэропорта может попасть в больницу запросто. Представьте, что это был человек из страны где за ожёг горячим кофе в простом МакДональдсе высуживают миллионы. Лично у меня там уже было пару попыток упасть.
Zheka
Цитата(Dmitry @ 13/04/2016, 00:45) *

Вариант Б:
Соответственно один разворот ликвидировать - который со стороны 13-го января. Как показывает практика, без него можно жить. Полгода же жили.


Вы наверное забыли, что до того как пробили улицу Краста под Железнодорожным мостом и не соединили с Набережной 11-го Ноября этого разворота там вообще не было.
Dmitry
Цитата(Zheka @ 13/04/2016, 14:27) *

Вы наверное забыли, что до того как пробили улицу Краста под Железнодорожным мостом и не соединили с Набережной 11-го Ноября этого разворота там вообще не было.

Ну и остановки "Грециниеку" у А22, Т9 и Т27 тоже не было ещё относительно совсем недавно. Если мыслить такими категориями, то можно далеко зайти. Смысл в том, что тот разворот в сторону Краста не так сильно нужен, как противоположный разворот. И трафик через второй разворот намного больше, чем через первый.
Zheka
Цитата(Dmitry @ 13/04/2016, 05:24) *

Ну и остановки "Грециниеку" у А22, Т9 и Т27 тоже не было ещё относительно совсем недавно. Если мыслить такими категориями, то можно далеко зайти. Смысл в том, что тот разворот в сторону Краста не так сильно нужен, как противоположный разворот. И трафик через второй разворот намного больше, чем через первый.


Соглашусь.
Bammer
Потерял мысль зачем всё это если для пешеходов есть подземный переход?
При этом в падземный переход идут для колясок и прочего специальныей металические пластины по которым легче везти коляску или велосипед.
Правда какой-то недалёкий человек решил, что перилы посередине от этих пластин и пешехожов есть хорошо - что в итоге тормозит передвижение - перилы я бы убрал наифг с середины (раньше были у стены и всё было хорошо).

НЕпонятную стоянку у бывшего TEZ-тура (Набережная 11.ноября, 27) ликвидировать - зачем там такое "чудо" не понятно.

Насчет остановок я удовлетворён нынешней ситуацией.
На моём веку много остановок ликивдировали (ул. Лачплеша в сторону города сразу после Островного моста, ул. Баускас на маленьком мосту через К. Улманя Гатве (там останавливался 12-тый автобус). Раньше была втобусная остановка ул. Гриецинеку как раз у здания по адрессу 11.ноября, 31. Но ликвидировлаи.

п.с. Я так понимаю Ceļu pārvalde переезжает и значит встаёт актуальный вопрос о переименовании остановки (19,24 троллейбус и 10-ый автобус)
Vadims Falkovs
Цитата(Bammer @ 14/04/2016, 10:57) *

п.с. Я так понимаю Ceļu pārvalde переезжает и значит встаёт актуальный вопрос о переименовании остановки (19,24 троллейбус и 10-ый автобус)

Ваш вариант? smile.gif
Zheka
Цитата(Bammer @ 14/04/2016, 00:57) *

НЕпонятную стоянку у бывшего TEZ-тура (Набережная 11.ноября, 27) ликвидировать - зачем там такое "чудо" не понятно.


Я так понимаю, что Вы непротив того чтоб ту стоянку ликвидировали.

Цитата(Bammer @ 14/04/2016, 00:57) *

Насчет остановок я удовлетворён нынешней ситуацией.


Вы похоже тоже по своим делам налегке ходите и Вам наплевать как люди с чемоданами идут на А22 через ужасный подземный переход, а ведь это последние впечатления о стране у уезжающих.

Цитата(Vadims Falkovs @ 14/04/2016, 02:18) *

Ваш вариант? smile.gif


Помойму там напрашивается тоже название как у остановки в противоположном направлении: "Mūkusalas rotācijas aplis".
Варгас
Цитата(Vadims Falkovs @ 14/04/2016, 12:18) *

Ваш вариант? smile.gif

Mūkusalas rotācijas aplis rolleyes.gif

Не изобретайте велосипед...
Vadims Falkovs
Цитата(Варгас @ 14/04/2016, 12:48) *

Mūkusalas rotācijas aplis rolleyes.gif

Не изобретайте велосипед...

А ничего, что там 600 метров...
Oleg V.Cat
Цитата(Zheka @ 14/04/2016, 12:30) *

Вы похоже тоже по своим делам налегке ходите и Вам наплевать как люди с чемоданами идут на А22 через ужасный подземный переход, а ведь это последние впечатления о стране у уезжающих.

Я бы сказал, что наличие там остановки приятнее её отсутствия. И наличие подземного перехода "для города" куда полезнее, чем его отсутствие. И с чемоданами там сейчас не так уж много народа вылезает. Вот отстроят нового монстрика - будет видно.
Dmitry
Цитата(Vadims Falkovs @ 14/04/2016, 13:11) *

А ничего, что там 600 метров...

Но там ведь не 600 метров, а всего лишь около 250. smile.gif

IPB Image

Не вижу никакой проблемы. Сколько метров от остановки "Stārķu iela" до самой улицы? До Браслас в два раза меньше. Сколько метров от остановки "Dienvidu tilts" до самого моста. Сколько метров от остановки "Лидо" в сторону Зиедониса до самого "Лидо". А сколько метров от остановки "LATVENERGO" у А5 на Улброкас до самого LATVENERGO? Ух куда больше 200 метров.... А сколько метров от остановки "Spilves lidlauks" до самого объекта? Разве важны метры? Самое главное, чтобы название остановки отражало то, что есть самое ближайшее узнаваемое к этой остановке. И кроме Мукусальского круга там особо больше ничего и нету.
Zheka
Цитата(Oleg V.Cat @ 14/04/2016, 03:20) *

Я бы сказал, что наличие там остановки приятнее её отсутствия. И наличие подземного перехода "для города" куда полезнее, чем его отсутствие. И с чемоданами там сейчас не так уж много народа вылезает. Вот отстроят нового монстрика - будет видно.


Конечно же хорошо, что там есть хоть какая-нибудь остановка и что есть хоть какой-то подземный переход, с этим не спорю. Но чтобы говорить, что людей с чемоданами там не так уж много вылезает или влезает это нужно там хотя бы недельку круглосуточно подежурить, да и об этих немногих нужно подумать. Тот монстрик (я так понимаю Rail Baltic и всё что с ним связанно) особо не повлияет на угол Набережной и Грециниеку так, что облегчить жизнь уезжающим туристам можно уже в самое ближайщее время.
gunzz
Хоть бы кто-нибудь название темы поправил! А то - какой раз спотыкаюсь! smile.gif
Это же тема! А не какой-нибудь там пост!
Oleg V.Cat
Цитата(Zheka @ 14/04/2016, 15:44) *

Конечно же хорошо, что там есть хоть какая-нибудь остановка и что есть хоть какой-то подземный переход, с этим не спорю. Но чтобы говорить, что людей с чемоданами там не так уж много вылезает или влезает это нужно там хотя бы недельку круглосуточно подежурить, да и об этих немногих нужно подумать. Тот монстрик (я так понимаю Rail Baltic и всё что с ним связанно) особо не повлияет на угол Набережной и Грециниеку так, что облегчить жизнь уезжающим туристам можно уже в самое ближайщее время.


Нет. Я имею в виду "вот это": Нажмите для просмотра прикрепленного файла , гостиницу рядом с упомянутой остановкой.

Zheka
Цитата(Oleg V.Cat @ 14/04/2016, 22:26) *

Нет. Я имею в виду "вот это": Нажмите для просмотра прикрепленного файла , гостиницу рядом с упомянутой остановкой.


Понятно, но я думаю, что этот монстрик тоже особо там изменений не принесёт, разве, что будет ещё к чему прикрепить держатели для КС. А как тут вставить картинку посреди текста в комменте?


Цитата(gunzz @ 14/04/2016, 08:08) *

Хоть бы кто-нибудь название темы поправил! А то - какой раз спотыкаюсь! smile.gif
Это же тема! А не какой-нибудь там пост!


Ну сначала вроде всё шло по теме, а потом некто немного отступил от темы, вот так и получилось.
Это текстовая версия — только основной контент. Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, нажмите сюда.
Invision Power Board © 2001-2019 Invision Power Services, Inc.