Беседы о Риге / Sarunas par Rigu -> Галерея -> Просмотр изображения

Правила форума / Foruma noteikumi Zurbu Riga CV

Галерея Помощь Поиск Пользователи Календарь

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Беседы о Риге / Sarunas par Rigu > Галерея > 1945-1990 > Просмотр изображения

Салон «Роксаны» и сегодня не выглядит архаичным. А ведь дела

Загружено: Sava Дата загрузки: 13/08/2006, 20:11	Просмотров: 1478 · Комментариев: 0
Рижские конструкторы, задумавшие «подтянуть» РАФ-2203 до приемлемого уровня, нашли единомышленника в НАМИ – ярого сторонника переднего привода Владимира Андреевича Миронова. Он создал простую и надежную подвеску с направляющим аппаратом из двух вставленных одна в другую труб и амортизаторами, упирающимися верхними концами в кузов – некое упрощенное подобие «Мак-Ферсона». Подходящих для РАФа стоек в СССР не было, а специально для относительно небольшого завода микроавтобусов их никто не стал бы выпускать. Подвеску, разработанную Мироновым в НАМИ, рижские конструкторы прозвали Мак-Мирон. История РАФ. Погубленный революцией

Загружено: Sava Дата загрузки: 13/08/2006, 20:11

Просмотров: 1478 · Комментариев: 0

Рижские конструкторы, задумавшие «подтянуть» РАФ-2203 до приемлемого уровня, нашли единомышленника в НАМИ – ярого сторонника переднего привода Владимира Андреевича Миронова. Он создал простую и надежную подвеску с направляющим аппаратом из двух вставленных одна в другую труб и амортизаторами, упирающимися верхними концами в кузов – некое упрощенное подобие «Мак-Ферсона». Подходящих для РАФа стоек в СССР не было, а специально для относительно небольшого завода микроавтобусов их никто не стал бы выпускать. Подвеску, разработанную Мироновым в НАМИ, рижские конструкторы прозвали Мак-Мирон.
История РАФ. Погубленный революцией

Полоса для 1945-1990

Текстовая версия

Сейчас: 09/12/2025 - 03:29

При поддержке