Троллейбус в Вецмилгравис по Г. Земгала?, Trolejbuss uz Vecmīlgrāvi pa G. Zemgala gatvi? Опции

[Antari]

Через этот мост можно спокойно пустить троллейбус в Милгравис и Вецмилгравис.

Moderatorial:
имеется в виду мост через ул. Гауяс. Тема началась здесь: http://forum.myriga.info/index.php?showtopic=2142.
Артур

[Road_Runner]

Через этот мост можно спокойно пустить троллейбус в Милгравис и Вецмилгравис.

Ну и как вы представляете маршрут этого троллейбуса?

[Denis_Msk]

Через этот мост можно спокойно пустить троллейбус в Милгравис и Вецмилгравис.

А смысл в нем? В Милгрависе есть трамвай, проще его дотянуть до Вецмилгрависа.

[Road_Runner]

А смысл в нем? В Милгрависе есть трамвай, проще его дотянуть до Вецмилгрависа.

Непроще, там есть злополучный ЖД переезд на ул. Езера. Но если эту преграду преодалеть то можна использовать второй жд путь на мосту через канал Милгравис

[Antari]

По Бривиба иела\гатве - Густава Земгала Гатве (по этому мосту) - Виестура проспект и дальше как 2 и 24 автобус.

[stalker101]

По Бривиба иела\гатве - Густава Земгала Гатве (по этому мосту) - Виестура проспект и дальше как 2 и 24 автобус.

А зачем?

[Antari]

А зачем?

Да, зачем? Может давай вообще уберём троллейбусную систему. Сдадим металолом, распродадим.
Куча бабла заработаем. Чего уж там, проще автобус впихнуть, ничего делать не надо.

[Артур]

Да, зачем? Может давай вообще уберём троллейбусную систему. Сдадим металолом, распродадим.
Куча бабла заработаем. Чего уж там, проще автобус впихнуть, ничего делать не надо.

Всегда забавляли аргументы такого типа

[Road_Runner]

Да, зачем? Может давай вообще уберём троллейбусную систему. Сдадим металолом, распродадим.
Куча бабла заработаем. Чего уж там, проще автобус впихнуть, ничего делать не надо.

Я сам люблю троллейбус, но зачем такие круги наворачивать? Проще тогда уж и быстрее (даже с закрытым переездом) доехать на А2,24. Как пассажиру это невыгодно и троллейбус будет пустой ходить. Если надо с ВЕФа добратся, то актуальна тема А48 продлить до Грависа.
А вобще можно было какой нить маршрут троллейбусный зделать от Матвеевского рынка до ВЕФа, после по мосту, Виестура,Еммас,Домбровска,Балтасбазницас,Вецаку прос. и до Вецаков (летом будет октуален). Или Саркандаугава,Межапарк(Т11),Саулесдарз,РТУ\ТЭС-1,Густава Земгале,Бривибас,Силциема,Мурьяну,Юглас,Малиенас,Хипократа,Бикерниеку,Кайвас,Дре
йлини

[Antari]

Ну так я имею так как я говорю.

Бривибас-ГуставаЗемгала-(через мост)-Виестура Проспект-ул.Милгравья (как 2,24 автобус) и теперь по кругу в одно направление: Проспект Вецаки (остановка Ziemelblazma Stacija - ул.Балтазбазницас (остановка Baltasbaznicas iela) - ул. Августа Домбровска (Augusta Dombrovska\Vecmilgravis "Конечная") - ул. Мелдру (остановка Meldru iela) - Целиком по этой улице до Эммас и по середине где Максима (Tirzniecibas centrs) - и дальше по Эммас доезжая опять же до Августа Домбровска, уже обратно в центр как 2,24 до моста.

И дать ему номер 12: Centrala Stacija - VEF - Vecmilgravis

[Poseidon]

И дать ему номер 12: Centrala Stacija - VEF - Vecmilgravis

Зачем ?

Центр - ВЭФ: А 1, 14, 16, 21, 40 / Т 4, 7, 13, 14, 17
ВЭФ - Межапарк: А 48 - продлить до Вецмилгрависа

Можно, конечно, от балды придумывать новые маршруты, перекрещивая существующие. Например, троллейбус №28 - Пурвциемс - Зиепниеккалнс (сначала как 17/23, потом как 11/16 по Ницгалес, потом как 11/22 по Деглава-Авоту-Чака, потом как 19 до Зиепниеккалнса.

Но зачем придумывать то, что уже есть ? Конечная цель, чтобы от любой точки А до любой точки Б можно было бы добраться одним транспортом, часто ходящим и желательно гармошкой ? Такого, к сожалению, никогда не будет.

Я ещё понимаю смысл пускать троллейбус в Иманту, Золитуде, Плескодале, Марупе, Кенгарагс (по Краста), Дрейлини, Чиекуркалнс, Югла в замен автобусным маршрутам. Но дублировать нынешние маршруты, а тем более такие, как частоходящий 2-й автобус, выглядит довольно странно.

[Alekzander]

Но дублировать нынешние маршруты, а тем более такие, как частоходящий 2-й автобус, выглядит довольно странно.

Тут ещё одно Ваше сообщение было... Ну отвечу на это. Его не надо дублировать, люди предлогают заменить троллейбусом. Дело в том, что километр пробега у троллейбуса дешевле (вот где-то писалось, но не помню точно - процентов на 20). Далее сама машина и дешевле, и долговечнее. И вот вложив один раз в провода, а столбы практически по всему маршруту есть, мы получаем экономию. То есть как и в бизнесе - можно вложить и потом экономить. Очень интересное предложение, учитывая, что

частоходящий 2-й автобус

[Poseidon]

Тут ещё одно Ваше сообщение было... Ну отвечу на это. Его не надо дублировать, люди предлогают заменить троллейбусом. Дело в том, что километр пробега у троллейбуса дешевле (вот где-то писалось, но не помню точно - процентов на 20). Далее сама машина и дешевле, и долговечнее. И вот вложив один раз в провода, а столбы практически по всему маршруту есть, мы получаем экономию. То есть как и в бизнесе - можно вложить и потом экономить.

Про то, что троллейбус дешевле, я знаю.

Но... Замена троллейбуса автобусом это одно. Создание нового троллейбусного маршрута, который перекрывается существующими развитыми маршрутами других видов транспорта это другое. В сообщениях Antari нету никакого упоминания о закрытии или сокращении автобусов №2 и/или 24 и/или 48 в следствии открытия нового троллейбусного маршрута.

[Alekzander]

Про то, что троллейбус дешевле, я знаю.

Но... Замена троллейбуса автобусом это одно. Создание нового троллейбусного маршрута, который перекрывается существующими развитыми маршрутами других видов транспорта это другое. В сообщениях Antari нету никакого упоминания о закрытии или сокращении автобусов №2 и/или 24 и/или 48 в следствии открытия нового троллейбусного маршрута.

Да? я думал само собой разумеющееся. Потому как потом в Вецмилгрависе делается центр, оттуда пару мидиков в Мангальсалу и 1-2 в Яунциемс. Ну и на Юглу остаётся. Соответственно нужен билет не на маршрут, а на направление. Получается в Вецмилгравис транспорт чаще и удобнее, а в Мангальсале и Яунциемсе - чаще. И экономия в принципе.

[Vadims Falkovs]

Фантазёры...
По Г. Земгала гатве от ул. Кишэзера до посто Межа НЕ предусмотрено движение общественного транспорта. Там в проекте нет ни карманов остановок, ни тротуаров или пешеходных дорожек, ни пешеходеых переходов, ни велодорожек. Это т.н. "магистраль непрерывного движения" - там никаких троллейбусов быть не может. И, кстати, установленные фонарные столбы не расчитаны на крепления контактной сети ни на мосту через ж/д, ни дальше. Соответственно, вдоль улицы не вкопаны подпитывающие и отсасывающие кабели. На сём бурные фантазии вполне можно сворачивать

[Antari]

Фантазёры...
По Г. Земгала гатве от ул. Кишэзера до посто Межа НЕ предусмотрено движение общественного транспорта. Там в проекте нет ни карманов остановок, ни тротуаров или пешеходных дорожек, ни пешеходеых переходов, ни велодорожек. Это т.н. "магистраль непрерывного движения" - там никаких троллейбусов быть не может. И, кстати, установленные фонарные столбы не расчитаны на крепления контактной сети ни на мосту через ж/д, ни дальше. Соответственно, вдоль улицы не вкопаны подпитывающие и отсасывающие кабели. На сём бурные фантазии вполне можно сворачивать

Ну хорошо. Раз не через мост. То обычно как 48 с ВЭФа, (только без заезда на Братское Кладбище).
Тем самым восстановится 2-ой маршрут троллейбуса.

Лишь можно его сделать как Альтернативный маршрут на Саркандаугаву. Позже продлив до Милгрависа, а дальше уже Вецмилгравис.

[Vadims Falkovs]

То обычно как 48 с ВЭФа,

Вы читаете внимательно? На путепроводе столбы не позволяют нести контактную подвеску.

(только без заезда на Братское Кладбище).

А кому он тогда нужен?

Лишь можно его сделать как Альтернативный маршрут на Саркандаугаву.

Дайте сначала денег на безальтернативные Сегодня дефицит финансирования порядка 3 млн, а на топливо не хватает уже сейчас порядка 0,6 млн.
Может хватит фантазировать: Нью-Васюки, - это хорошо, но были они всё же не на Двине, а на Волге...

[Antari]

Дайте сначала денег на безальтернативные Сегодня дефицит финансирования порядка 3 млн

А кто виноват что у руля ничего не хотят делать, а только в карман себе набивать? Пищат что дефицит!
На оптимизацию 6-ого трамвая деньги почему то нашли. А на троллейбус, не фига.

Хотя прокладка троллейбусной линий выходит дешевле трамвайной.


А насчёт столбов. Переоборудовать никак?


А про топливо, оптимизируйте электротранспорт. Для чего он вообще нужен? Электротранспорт экономичнее и экологичнее. Просто лень прокладывать КС, легче запихнуть автобус и потом говорить что денег не хватает.

[Vadims Falkovs]

А кто виноват что у руля ничего не хотят делать,

Избиратели.

а только в карман себе набивать?

Утомило...

На оптимизацию 6-ого трамвая деньги почему то нашли. А на троллейбус, не фига.

На оптимизацию? На реконструкцию. В банке взяли на 30 лет в кредит. Отдвать Вы будете и Ваши внуки.

Хотя прокладка троллейбусной линий выходит дешевле трамвайной.

А что, трамвайную линию где-то проложили?

А насчёт столбов. Переоборудовать никак?

В этом мире технически нет ничего невозможно , кроме бессмертия. Переоборудовать можно всё. что угодно. Спонсором будете?

А про топливо, оптимизируйте электротранспорт.

Если это призыв ко мне, то он явно не по адресу.

Для чего он вообще нужен?

Людей возить.

Электротранспорт экономичнее и экологичнее. Просто лень прокладывать КС,

а) это стоит денег.
б) это стоит денег.
в) это стоит денег.

легче запихнуть автобус

Конечно.

и потом говорить что денег не хватает.

А их с избытком?

[TokRa]

В этом мире технически нет ничего невозможно, кроме бессмертия.

И оно возможно: зависит лишь от точки зрения.

По теме: насколько экономически целесообразно наличие в Риге трёх видов общественного транспорта? Сдаётся мне, что троллейбус всяко третий лишний: требует контактную сеть и ездит лишь в её пределах. Думаю, хватило бы автобусов¹ и трамваев (не сносить же пути).

¹Не обязательно внутреннего сгорания.