![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
![]() |
FDF |
![]()
Сообщение
#281
|
Бургомистр ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Участники Сообщений: 5,582 Регистрация: 21/10/2016 Из: Иманта Пользователь №: 141,354 ![]() |
И 43 через Варнукрогс ![]() А 39 автобус - это экспресс Иманта-Булдури! -------------------- Wer nichts waget, der darf nichts hoffen. (Friedrich Schiller)
|
Zheka |
![]()
Сообщение
#282
|
Бургомистр ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Участники Сообщений: 3,243 Регистрация: 04/09/2013 Из: Latvija, Rīga: Āgenskalns, Ziepniekkalns. California, Los Angeles. Пользователь №: 139,892 ![]() |
Trolejbusi jau sen vairs neatšķiras no autobusiem, vismaz priekš parasta pasažiera. Īpaši ņemot vērā to, ka ir posmi, kuros tie brauc ar dīzeļģeneratoru. Pasažierim taču nav jāpēta katra transportlīdzekļa jumts, lai saprastu, kas ir kas. Sen jau bija laiks autobusu un trolejbusu maršrutus apvienot vienotā numerācijas sistēmā. To pat nebūtu pārāk sarežģīti izdarīt, daļa trolejbusu maršrutu numuru jau tagad atbilst neizmantotiem autobusu numuriem, bet pārējos var nomainīt uz līdzīgiem numuriem (11. uz 71., 12. uz 72., utt.) Раз уж сделали из 1-го автобуса 31-й троллейбус, из 5-го автобуса 35-й троллейбус, из 14-го автобуса 34-й троллейбус, то продолжать надо троллейбусную нумерацию, 2-й автобус - 32-й троллейбус (хотя можно оставить 2-ку), 3-й автобус - 33-й троллейбус, 4-й автобус станет 44-м троллейбусом (займёт номер, который должен был занять 14-й автобус, тем самым маршруты поменяются местами), 6-й, 7-й и 8-й автобусы оставить, 9-й автобус - 39-й троллейбус, 10-й автобус - 40-й троллейбус ну и так далее. Вот примерно так, зелёные остаются, после 35-го до 63-го маршруты остаются, но забиваются пробелы красными более похожими номерами и после 63-го всё остальное. Коррекции приветствуются. ![]() |
Esprimo |
![]()
Сообщение
#283
|
![]() Бургомистр ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Участники Сообщений: 4,292 Регистрация: 25/12/2008 Из: Rīga Пользователь №: 28,800 ![]() |
Раз уж сделали из 1-го автобуса 31-й троллейбус, из 5-го автобуса 35-й троллейбус, из 14-го автобуса 34-й троллейбус, то продолжать надо троллейбусную нумерацию, Только очень увлеченные энтузиасты нумерологи из пассажиров замечают и запоминают такие "закономерности". Тем более новый 34-й ломает "стройную" систему. Если я понял логику перенумерации в 31-й и 35-й, то для меня 34-й будет бывшим 4, а не 14-м. Если серьезно то все эти потуги на преемственность, практического значения не имеют и можно давать любые, главное не повторяющиеся ранее номера. Про преимущества для пассажиров сквозной нумерации всех видов ОТ уже обсуждали -это и возможность смешивать на одном маршруте технологически разные виды транспорта, и отсутствие необходимости пассажирам идентифицировать прибывающий транспорт по вторичным признакам и внешнему виду, в отсутствии необходимости изучать расписание транспорта на 3 разных страницах в интернете. |
FDF |
![]()
Сообщение
#284
|
Бургомистр ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Участники Сообщений: 5,582 Регистрация: 21/10/2016 Из: Иманта Пользователь №: 141,354 ![]() |
Только очень увлеченные энтузиасты нумерологи из пассажиров замечают и запоминают такие "закономерности". Тем более новый 34-й ломает "стройную" систему. Если я понял логику перенумерации в 31-й и 35-й, то для меня 34-й будет бывшим 4, а не 14-м. Если серьезно то все эти потуги на преемственность, практического значения не имеют и можно давть любые, главное не повторяющиеся ранее номера. Про преимущества для пассажиров сквозной нумерации всех видов ОТ уже обсуждали -это и возможность смешивать на одном маршруте технологически разные виды транспорта, и отсутствие необходимости пассажирам идентифицировать прибывающий транспорт по вторичным признакам и внешнему виду, в отсутствии необходимости изучать расписание транспорта на 3 разных страницах в интернете. Загреб. Маршруты 1-17 дневные трамваи. 31-34 ночные трамваи. Все автобусы - больше «100» -------------------- Wer nichts waget, der darf nichts hoffen. (Friedrich Schiller)
|
Варгас |
![]()
Сообщение
#285
|
![]() Бургомистр ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 16,449 Регистрация: 05/05/2009 Из: Московский форштадт Пользователь №: 40,951 ![]() |
Разделение винегрета от пользователей форума
Только очень увлеченные энтузиасты нумерологи из пассажиров замечают и запоминают такие "закономерности". Тем более новый 34-й ломает "стройную" систему. Если я понял логику перенумерации в 31-й и 35-й, то для меня 34-й будет бывшим 4, а не 14-м. Ответ: Zheka 05/03/2025, 19:32 Да, 14-й должен был стать 44-м, вот поэтому меняем местами 14-й стал 34-м тогда 4-й станет 44-м. Но если продолжить эту логику то все номера маршрутов начиная с 36-го придётся менять, это много и при этом останутся свободными те, которые сейчас свободны. -------------------- Лучше колымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме.
|
Road_Runner |
![]()
Сообщение
#286
|
Бургомистр ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Участники Сообщений: 1,575 Регистрация: 26/09/2006 Из: Rīga, Pļavnieki, Jugla, Ziepniekkalns Пользователь №: 1,548 ![]() |
... Вот примерно так, зелёные остаются, после 35-го до 63-го маршруты остаются, но забиваются пробелы красными более похожими номерами и после 63-го всё остальное. Коррекции приветствуются. ![]() Зачем мудрить, просто добавляем 1хх к автобусным маршрутам и всё. 102, 103, 104 и т.д. п.с. Т39 нельзя, т.к. есть А39. Только если 39 автобус не перевести на электротягу в виде троллейбуса. |
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 23/03/2025 - 20:40 |