Безопасность движения / Satiksmes drošība Опции

[FDF]

Опять не соглашусь с мэтром.
Действие знака 30 км/ч ограничивается следующим перекрестком. Действие знака "Зона" ограничивается противоположным знаком "Окончание зоны". При поворот с улицы на улицу/переулок в пределах зоны ограничение продолжает действовать. Т.е., вместо 10 знаков "зоны" по периметру, надо было бы поставить под сотню знаков "ограничения" скорости на всей территории.
Водителям, же могу пожелать меньше "автоматизма" при езде по знакомым маршрутам. Ничего не вечно и организация движения периодически меняется.

Вы, похоже, не понимаете, о чём Вам говорят. Все знают, как действует знак «Зона». Речь о том, что въехав однажды в эту «Зону», ничто больше не напомнит о её наличии. Не, ну можно, конечно, припарковав машину, положить на переднюю панель бумажку «Я нахожусь в «Зоне 30 км/ч», чтобы через несколько часов или дней не забыть, какой там знак был километр назад. Если цель - наварить денег, то да, ставим 10 знаков по периметру. Если цель - обеспечить безопасность движения, как заявляют эти «ограничители», то можно хоть 150 знаков поставить. Ещё одно, о чём шла речь в видео - это непоследовательный подход. На Таллинас, которая находится в той же «Зоне» и знаки, и горизонтальная разметка. На Миера - ничего.
А формально да, все правы.

[Oleg V.Cat]

Вы, похоже, не понимаете, о чём Вам говорят. Все знают, как действует знак «Зона». Речь о том, что въехав однажды в эту «Зону», ничто больше не напомнит о её наличии.

Мне так кажется, что такие вещи таки помнить надо. Если человек не способен запомнить, что он въехал в зону действия знака, то извините. А по полдюжины знаков на каждом перекрёстке куда больший риск отвлечения внимания.
Тем более, что абсолютное большинство ныне с навигаторами ездит.

[FDF]

Мне так кажется, что такие вещи таки помнить надо. Если человек не способен запомнить, что он въехал в зону действия знака, то извините. А по полдюжины знаков на каждом перекрёстке куда больший риск отвлечения внимания.
Тем более, что абсолютное большинство ныне с навигаторами ездит.

В навигаторах такая чушь временами, как и в системах автоматического распознавания знаков.
Кто-то тут недавно совершенно справедливому знаку возмущался

[Esprimo]

Ещё одно, о чём шла речь в видео - это непоследовательный подход. На Таллинас, которая находится в той же «Зоне» и знаки, и горизонтальная разметка. На Миера - ничего.

Судя по сюжету и видимым кадрам, улица Таллинас не находится в "зоне". Там просто ограничение скорости до 30 км/ч на участке улицы, поэтому знаки повторяются, если ограничение сохраняется.
В сюжете или непонимание репортером правил дорожного движения или сознательный ввод в заблуждение (создание "жареных" фактов).

Мне так кажется, что такие вещи таки помнить надо. Если человек не способен запомнить, что он въехал в зону действия знака, то извините. А по полдюжины знаков на каждом перекрёстке куда больший риск отвлечения внимания.

Совершенно согласен, перегруженный знаками фон не увеличивает безопасность и притупляет внимание. Так можно и на 90 км/ч ездить, обосновывая, что забыл что в городе находишся, а знака 519. zīme "Apdzīvotas vietas sākums" на перекрестке не было

[FDF]

Ну ок, ок. Убедили. Водители, как всегда - дураки, а Рижская Дума, как всегда - молодцы! И на знаках сэкономили и на штрафах заработали. Надо быть внимательнее.

Совершенно согласен, перегруженный знаками фон не увеличивает безопасность и притупляет внимание. Так можно и на 90 км/ч ездить, обосновывая, что забыл что в городе находишся, а знака 519. zīme "Apdzīvotas vietas sākums" на перекрестке не было

Вопрос, кстати, интересный. Представим себе, что некий сферический конь в вакууме прилетел в Ригу на самолёте, потом доехал до центра на автобусе и там взял в аренду машину. Он этого знака 519. никак увидеть не мог. Откуда знать про ограничение?

[Alekzander]

.
Вопрос, кстати, интересный. Представим себе, что некий сферический конь в вакууме прилетел в Ригу на самолёте, потом доехал до центра на автобусе и там взял в аренду машину. Он этого знака 519. никак увидеть не мог. Откуда знать про ограничение?

Так по всей Европе. "Незнание закона не освобождает..." В Лондоне, при въезде в центр я видел большой щит и много букв. Прочитать не успел. То есть знаков небыло вообще.
Например на воде в Риге знаков тоже почти нет, есть карты, где прописано как и где можно бороздить.

[FDF]

Так по всей Европе. "Незнание закона не освобождает..." В Лондоне, при въезде в центр я видел большой щит и много букв. Прочитать не успел. То есть знаков небыло вообще.
Например на воде в Риге знаков тоже почти нет, есть карты, где прописано как и где можно бороздить.

Да я и не спорю. Просто вот интересно стало. По воде всегда так было, хотя знаки должны быть.
На самом деле тут по автобанам иногда очково ехать, потому что тоже не всегда уследишь, где было ограничение, а где нет.. Но знаки ограничения обычно повторяются..

[Esprimo]

Вопрос, кстати, интересный. Представим себе, что некий сферический конь в вакууме прилетел в Ригу на самолёте, потом доехал до центра на автобусе и там взял в аренду машину. Он этого знака 519. никак увидеть не мог. Откуда знать про ограничение?

Алгоритм простой. Во всех странах свои особенности и ограничения. Те кто коню дал машину, должны проинформировать последнего, об особенностях и начальных ограничениях.
Если арендаторы не проинформировали об особенностях и ограничениях, и "конь" не может их об этом спросить, то он должен двигаться с минимально разумной скоростью - 30-50 км/ч до первого знака и далее, по знакам.
Какую-то общую вводную информацию, например какое стороннее движение, конь должен получить из информационных источников, или изучив расположение знаков, разметки и т.д. Конечно, если в начальной точке " коня" есть какое-то движение, то следует "слиться с толпой" и далее по знакам.

[FDF]

он должен двигаться с минимально разумной скоростью - 30-50 км/ч до первого знака

Ну да. А можно ещё пешком туда-сюда походить, поизучать. Или у полиции спросить. Варианты есть.

[FDF]

Страдания на перекрёстке Ю. Гатве и Слокас продолжаются. Некоторые автобусы стали считать себя трамваями и в этом их поддерживает госполиция, трактующая ПДД, как ей захочется…
«представитель Госполиции Лига Дзилюма добавляет: "Этот пункт косвенно касается и безрельсового общественного транспорта — троллейбусов и маршрутных автобусов. Поэтому в таких местах они имеют приоритет перед другими водителями".»
«Косвенно касается» - отличная юридическая формулировка..
https://rus.delfi.lv/57863/criminal/1200614...la-izyan-pravil

Господин на Вольво тоже, конечно, тот ещё ездун, в зеркала не смотрит совсем.

[Oleg V.Cat]

Страдания на перекрёстке Ю. Гатве и Слокас продолжаются. Некоторые автобусы стали считать себя трамваями и в этом их поддерживает госполиция, трактующая ПДД, как ей захочется…
«представитель Госполиции Лига Дзилюма добавляет: "Этот пункт косвенно касается и безрельсового общественного транспорта — троллейбусов и маршрутных автобусов. Поэтому в таких местах они имеют приоритет перед другими водителями".»
«Косвенно касается» - отличная юридическая формулировка..
https://rus.delfi.lv/57863/criminal/1200614...la-izyan-pravil

Ну а как водила может быть уверен, что "едущее по рельсам толстое" - не трамвай?

[Esprimo]

Страдания на перекрёстке Ю. Гатве и Слокас продолжаются. Некоторые автобусы стали считать себя трамваями и в этом их поддерживает госполиция, трактующая ПДД, как ей захочется…
«представитель Госполиции Лига Дзилюма добавляет: "Этот пункт косвенно касается и безрельсового общественного транспорта — троллейбусов и маршрутных автобусов. Поэтому в таких местах они имеют приоритет перед другими водителями".»
«Косвенно касается» - отличная юридическая формулировка..
https://rus.delfi.lv/57863/criminal/1200614...la-izyan-pravil

Господин на Вольво тоже, конечно, тот ещё ездун, в зеркала не смотрит совсем.

Примечательно, что правила движения более-менее гармонизированы между странами и различия обозначаются на местности знаками и разметкой (если только не глобальные - требования к шинам, строна движения, скорость движения). И просто приравнять в местных CSN "толстое на рельсах" к "трамваю" не решает проблему.

[FDF]

Ну а как водила может быть уверен, что "едущее по рельсам толстое" - не трамвай?

Легко. У трамваев нет номерного знака. Ну можно тогда Правила поменять. Вместо «трамвай» написать «едущее по рельсам толстое».

[Esprimo]

. Вместо «трамвай» написать «едущее по рельсам толстое».

Тогда, и курпулентное создание на самокате подойдет под определение

[FDF]

Тогда, и курпулентное создание на самокате подойдет под определение

Это честнее, чем считать автобус «косвенным трамваем»

[Варгас]

Видеосюжет об идиотской ситуации, сложившейся в связи с постройкой пресловутого "пункта мобильности" у станции Саркандаугава...

[drako6a]

Видеосюжет об идиотской ситуации, сложившейся в связи с постройкой пресловутого "пункта мобильности" у станции Саркандаугава...

Тут действительно ну очень сильно начудили. Ситуация осложняется еще и тем, что в связи с незаконченным строительством второй очереди путепровода на Твайка до сих пор перекопано. Старались по возможности ехать именно через переезд на Тилта. А теперь район заперт с двух сторон, плюс еще стройка на станции Даудери. Главное начать, а там уж как получится.