Общественный транспорт Риги. Изменения схемы и маршрутов., Rīgas transports. Shēmas un izmaiņas Опции

[Bammer]

Полностью согласен с Вами, форменное безобразие, что 44-й опаздывал на целых 10 минут и "делал кассу", вместо того, чтобы ехать по графику...

Когда заставят (другого слова просто не подходит по смыслу) водителей придерживаться расписания. И не надо говорить, что вечерами в рабочие дни или выходные после 20.00 пробки. Не верю. Каждый пятый рейс опаздывает на 2-5 минут. Кажется мало..но когда человек едит в нажеде потом сделать пересадку на другое транспортное средство даже 2 минут достаточно чтоб потом 30 минут стоять на остановке поздно вечером!
Призываю всех за несоблюдение графика строго наказывать!!!!
Или меняйте расписание.

И вообще почему господин Фальков не руководит рижским транспортом в Рижской думе?

А насчет как сэкономить - пускать троллейбусы по самому экономически выгодному (на который меньше всего затрат) маршруту в депо (например любой троллейус едит по Чака во 2 депо). Экономим.

[Trive]

Когда заставят (другого слова просто не подходит по смыслу) водителей придерживаться расписания. .

Так водители и придерживаются. Например, 40-й автобус ползёт даже по совершенно пустому островному мосту со скоростью 30-40 км в час. Или по Бривибас на Югле - та же история. А всё потому что график!

И вообще почему господин Фальков не руководит рижским транспортом в Рижской думе?

А Вы на выборах за него голосовали??

Сообщение отредактировал Trive - 06/08/2009, 08:21

[Poseidon]

Следовало бы также изменить маршрут №31 следующим образом:
ЮГЛА-3 - ул.Юглас - ул.Малиенас - ул.Хипократа - ул.Бикерниеку - ул.Улброкас - ул.М.Келдыша - ул.А.Сахарова -
- ул.Лубанас - ул.Маскавас - УЛ.ВИШКЮ.
Кроме того что напрямую были бы связаны районы, расположенные рядом, но не имеющие удобного собщения между собой,
маршрут при этом значительно сократился бы! Вот вам и экономия!!!

Ещё немного поговорю про 15 и 31 маршруты. Что в Межциемсе, что в Пурвциемсе, что в Плявниеках эти маршруты ходят кругами. С этим надо что-то делать. Ведб чтобы доехать с Юглы-3 либо до ул. Салнас (на 31-м), либо до Дома Мебели (на 15-м), надо тратить в два раза больше времени, чем на машине, на альтернативных маршрутах ОТ или на велосипеде. Ну например от ул. Бикерниеку до ул. Салнас пешком можно дойти за минут 20-25 (это я про себя), ну или на 5-м проехать одну остановку до Дзелзавас и потом пройтись, выйдет ещё меньше; 31-й тратит на этот же отрезок столько же времени (20-23 минуты). Мой знакомый добирается на 15-м от Юглы до ул. Руденс минут 40. Это разве нормально ?

Выход. Я предлагаю разделить функции этих маршрутов. Например в Межциемсе 15-й едет по Малиенас, Гиппократа, Бикерниеку... А 31-й по Малиенас, Эйзенштейна, Улброкас. По-моему Детская больница может обойтись без 31-го. Далее. в Пурциемсе пусть 15-й едет по Иерикю, Стирну, Дзелзавас, Илукстес, а 31-й напрямик для тех, кому из Юглы и Межика в Кенгарагс и Плявниеки по Улброкас, Келдыша. Далее оба маршрута едут по Сахарова, Лубанас, Славу, Маскавас. После пусть 15-й едет по Маскавас до Дарзини, а 31-й по Маскавас, Прушу, Икшкилес, Локомотивес, Вишкю.

[Vadims Falkovs]

По-моему Детская больница может обойтись без 31-го.

Ну, если отбросить тот факт, что именно ради неё он и был открыт, то - да...

[Oleg V.Cat]

Сегодня вечером возвращался из центра на 8-м автобусе (от конечной 18:30) - перед "носом" начиная от остановки "ул.Марупес" весь народ собирал 44-й,
в результате к остановке "ул.Калнциема" в 12-и метровом автобусе 8-го маршрута осталось только 5 человек (включая меня и водителя! )

А "по сути" мы опять получаем, что надо искать место для пересадочного узла в районе Агенскалнского рынка, И все "проходящие" через этот район автобусы именно там и "кольцевать", а народ в цетр везти трамваем.... "Не даром" ведь именно туда собирались тащить метро... (другой вопрос, разумеется, тарифная политика РС...)

[SergeyK]

Ну, если отбросить тот факт, что именно ради неё он и был открыт, то - да...

Там же сейчас ходит "сквозной" 21-й!
Если я не ошибаюсь, таксобус №104(?)/автобус №15B/автобус №31 создавался еще до продления 21-го автобуса 01.10.2004 от Детской больницы до Юглы-3? 21-й ходит довольно часто, и теперь, после продления 21-го до Юглы-3, без проблем можно сделать пересадку на Югле-3 на 19,28,29,40, а также в Межциемсе на 15,31! (Пригодился бы билет за 10 сантимов на пару остановок! )

[Poseidon]

Ну, если отбросить тот факт, что именно ради неё он и был открыт, то - да...

Там же сейчас ходит "сквозной" 21-й!
Если я не ошибаюсь, таксобус №104(?)/автобус №15B/автобус №31 создавался еще до продления 21-го автобуса 01.10.2004 от Детской больницы до Юглы-3? 21-й ходит довольно часто, и теперь, после продления 21-го до Юглы-3, без проблем можно сделать пересадку на Югле-3 на 19,28,29,40, а также в Межциемсе на 15,31! (Пригодился бы билет за 10 сантимов на пару остановок! )

Согласен с SergeyK. Плюс, а разве 15Б/31 ещё не создавался для жителей Плявниеков, которые помнится мне когда-то жаловались, что по ул. Улброкас не ходит автобус ? По-моему они предлагали туда 47а автобус сделать Плявниеки - Улброкас - Катедрале.

[Bammer]

Так водители и придерживаются. Например, 40-й автобус ползёт даже по совершенно пустому островному мосту со скоростью 30-40 км в час. Или по Бривибас на Югле - та же история. А всё потому что график!
А Вы на выборах за него голосовали??

40-ой автобус любит раньше времени выезжать с остановки Centralā stacija и потом придерживаться графика, стоять у базара и на мосту. Это не правильно.
Автобус должен идти по расписанию - раз никто не выходит на конкретной остановке, все равно остановится, подрождать и поехать дальше. Так принято во всей Европе.

Не голосовал т.к. не мог, я голосовал за другой список, который не прошел в думу (смысла голосовать за ЦС не видел т.к. и так он как и ожидалось взял большинство голосов и часть кандидатов от ЦС меня не удволетваряют).

[Vadims Falkovs]

Когда заставят (другого слова просто не подходит по смыслу)

Очевидно не скоро. Менять что-либо может тот, кто проблемой озабочен. Таковых в заставляющих структурах нет. Но, полагаю, через 4 года у Вас всё же появится шанс реализовать эту идею.

водителей придерживаться расписания. И не надо говорить, что вечерами в рабочие дни или выходные после 20.00 пробки. Не верю.

Вероятно, надо будет провести с Вами демонстративный показ для полного осознания. Попробуйте отмерить дистанцию в 90 метров. На ее проход Вам надо 55 секунд. Допустим, пройти Вам, чтобы Вы не утомились, надо 8 кругов. Один раз в конце полного круга у Вас есть 10 секунд передохнуть. То есть из начальной точки Вам надо отправиться в 00, 120, 240, 360, 480, 600, 720, 840 т 960 секнд. В середине пятого круга у Вас "пробка" - постойте на месте 30 секунд. А затем продолжите ходьбу, но так, чтобы из начального места все равно отправится в 720 и в 840 секунд.

Каждый пятый рейс опаздывает на 2-5 минут.

Знаете, уже уже не смешно. Это дополнительно на двух красных постоять. Это не опоздание, а - придирки. Обычный светофорный цикл 90 секунд. Бабка садилась и на два зеленых уже неуспел.

Кажется мало..но когда человек едит в нажеде потом сделать пересадку на другое транспортное средство даже 2 минут достаточно чтоб потом 30 минут стоять на остановке поздно вечером!

Ну, движение считается полностью регулярнвм при отклонении -1/+2 минуты. Вот когда робот, ведущий автобус, будет через спутник контактировать с роботом, управляющим светофором, и с роботами, совершающими посадку/высадку и оплачивающими проезд, тогда можно говорить о большей точности. Но пока ее нигде в мире достигнуть в наземном транспорте не удавалось.

Призываю всех за несоблюдение графика строго наказывать!!!!

Расстрел на месте?

Или меняйте расписание.

Снять или добавить? Исходя из чего? И с каким допуском. Есть другой вариант - все расписания с остановок и из интернета - снять. Как в советское время написать где-нибудь: "интервал 23 - 58 минут" и не подкопаешься не из-за каких "пары минут".

И вообще почему господин Фальков не руководит рижским транспортом в Рижской думе?

Вы же этого не захотели.

А насчет как сэкономить - пускать троллейбусы по самому экономически выгодному (на который меньше всего затрат) маршруту в депо (например любой троллейус едит по Чака во 2 депо). Экономим.

А как 9-й троллейбус во 2 депо поедет по Чака?

[Bammer]

Очевидно не скоро. Менять что-либо может тот, кто проблемой озабочен. Таковых в заставляющих структурах нет. Но, полагаю, через 4 года у Вас всё же появится шанс реализовать эту идею.

Спасибо, но у меня нет на это образования и самое главное пратики. Но я уверен, что в Риге есть люди, которые могут это сделать (например Вы).

Вероятно, надо будет провести с Вами демонстративный показ для полного осознания. Попробуйте отмерить дистанцию в 90 метров. На ее проход Вам надо 55 секунд. Допустим, пройти Вам, чтобы Вы не утомились, надо 8 кругов. Один раз в конце полного круга у Вас есть 10 секунд передохнуть. То есть из начальной точки Вам надо отправиться в 00, 120, 240, 360, 480, 600, 720, 840 т 960 секнд. В середине пятого круга у Вас "пробка" - постойте на месте 30 секунд. А затем продолжите ходьбу, но так, чтобы из начального места все равно отправится в 720 и в 840 секунд.
Знаете, уже уже не смешно. Это дополнительно на двух красных постоять. Это не опоздание, а - придирки. Обычный светофорный цикл 90 секунд. Бабка садилась и на два зеленых уже неуспел.

Так продлим время на круг - вместо 10 секунд сделаем 15 или 20 секунд.
Про бабок не надо, сколько должен стоять автобус на остановке - до тех пор пока все не вышли и все не зашли. Даже если бабка выходит на каждой остановке, оглядывается и затем обратно входит должно быть запланировано время. Это ОБЩЕСТВЕННЫЙ транспорт т для бабок тоже предусмотрен. Когда бабки нет автобус просто стоит с открытыми дверями (проветривает салон).
Про придирки. Не смешно. В Германии сумели это сделать - точно по расписанию в 25 минут так в самом деле автобус приезжает в 25 минут и днем и утром и ночью. И если человек пришел в 23 минуты (время по GSM) то он уверен что автобус еще приедет.

Ну, движение считается полностью регулярнвм при отклонении -1/+2 минуты. Вот когда робот, ведущий автобус, будет через спутник контактировать с роботом, управляющим светофором, и с роботами, совершающими посадку/высадку и оплачивающими проезд, тогда можно говорить о большей точности. Но пока ее нигде в мире достигнуть в наземном транспорте не удавалось.
Расстрел на месте?

Опять же в Германии это сделано. Водитель одного автобуса спокойно через рацию может связаться с водителем другого автобуса и попросить подождать . В наших автобусах рации есть. Может быть водитель не может связатьс яна прямую с другим автобусом. Так через диспечера пусть связвается. Ах, да наши же водители автобусов на 1/3 пальцы веером и через передние двери пассажиров не выпускают ни впускают. Кондиционеры не включают и спешат на конечный пункт. Пассажиры им только мешают.

Снять или добавить? Исходя из чего? И с каким допуском. Есть другой вариант - все расписания с остановок и из интернета - снять. Как в советское время написать где-нибудь: "интервал 23 - 58 минут" и не подкопаешься не из-за каких "пары минут".

Уж лучше снять с остановок (в интернете оставить) чтоб не мазолили глаза.

Вы же этого не захотели.
А как 9-й троллейбус во 2 депо поедет по Чака?

Сорри, у меня был в уме 17 троллейбус. 9-тый троллейбус сразу с Каменного моста едит в депо. Это все таки экономия в ситуации кризиса - кризис пройдкет можно и вернутся к старой системе.
---------------
Не надо утрировать если опаздывает автобус 1 раз это случаность, если 2 раза в неделю то это уже неприятно но если постоянно то надо наказывать.
Смысл тогда расписаний я не вижу - снимать с остановок все расписания - хоть экономия материалов будет. (только в интернете расписание).

[Vadims Falkovs]

Но я уверен, что в Риге есть люди, которые могут это сделать (например Вы).

Ну так для этого Вам следовало поставить "плюсик" в соответствующей простыне. А так как Вы этого не сделали, то следующий шанс не промахнуться авторучкой у Вас, вполне возможно, появится через 4 года.

Про бабок не надо, сколько должен стоять автобус на остановке - до тех пор пока все не вышли и все не зашли. Даже если бабка выходит на каждой остановке, оглядывается и затем обратно входит должно быть запланировано время. Это ОБЩЕСТВЕННЫЙ транспорт т для бабок тоже предусмотрен.

Среднеарифметический да, а локалный - нет.

Когда бабки нет автобус просто стоит с открытыми дверями (проветривает салон).

К этому вопросу мы пожалуй вернемся зимой. Так как летом объяснять, что это плохо для кондиционера - обычно до пассажиров не доходит. Зато водители автомобилей на улицах с одной полосой движения и без карманов от подобного стояния приходят в ярость.

Про придирки. Не смешно. В Германии сумели это сделать - точно по расписанию в 25 минут так в самом деле автобус приезжает в 25 минут и днем и утром и ночью. И если человек пришел в 23 минуты (время по GSM) то он уверен что автобус еще приедет.

Должем Вам должоить, что в Германии в совокупности я провел порядка 9 месяцев. Так вот, нет там подобного. А опоздания - настолько обыденная вещь, что на это вообще никто не обращает внимания. Главное - не раньше.

Опять же в Германии это сделано. Водитель одного автобуса спокойно через рацию может связаться с водителем другого автобуса и попросить подождать . В наших автобусах рации есть.

Нет в большинстве автобусов никаких раций. Но их можно установить.

Ах, да наши же водители автобусов на 1/3 пальцы веером и через передние двери пассажиров не выпускают ни впускают. Кондиционеры не включают и спешат на конечный пункт. Пассажиры им только мешают.

Как и во всех остальных сферах деятельности. Правда, в данном случае дело поправимо: Вы можете устроиться водителем автобуса Риги по адресу ул. Клейсту, 28. И попытаться воплотить Ваши идеалы на практике.

Сорри, у меня был в уме 17 троллейбус.

Я это понял. Но он и по пути в депо перевозит пассажиров. А по-Вашему получится, что из Пурвциемс III последний тролль по Бривибас в центр будет отправляться в 22:27. Так как все следующие за ним идут в депо, то есть, по Вашей концепции - по Чака.

9-тый троллейбус сразу с Каменного моста едит в депо.

Нет, 9-й троллейбус в депо идет из Ильгюциемса, то есть, сворачивает на ул. Валгума ПЕРЕД Каменным мостом и не заезжает в центр.

Не надо утрировать если опаздывает автобус 1 раз это случаность, если 2 раза в неделю то это уже неприятно но если постоянно то надо наказывать.

Основные жалобы не на минутное опоздание, а на то, что уехал на минутку раньше.

[Bammer]

Ну так для этого Вам следовало поставить "плюсик" в соответствующей простыне. А так как Вы этого не сделали, то следующий шанс не промахнуться авторучкой у Вас, вполне возможно, появится через 4 года.

Поживем увидим. Если можно было отдельно голосовать по фамилиям и отдельно по партиям, то возможо да.

К этому вопросу мы пожалуй вернемся зимой. Так как летом объяснять, что это плохо для кондиционера - обычно до пассажиров не доходит. .

Проедем на 23 автобусе после 17.00 в Баложи - что-то я не заметил ни разу чтоб кондиционер работал. В троллейбусах или желтых минибусов да замечал, а в обычных автобусах не заметил этим летом.
Вся проблема в том - что часть водителей не хотят использовать кондиционеры - пассажиры открывают окна, эта же часть пассажиров в следующий раз откроет окно в другом автобусе - гадать включен кондиционер или нет не их профессия.

Насчет окрытия дверей - так давайте введет что двери открываем при помощи кнопок что внутри автобуса что и снаружи.

Зато водители автомобилей на улицах с одной полосой движения и без карманов от подобного стояния приходят в ярость.
Должем Вам должоить, что в Германии в совокупности я провел порядка 9 месяцев. Так вот, нет там подобного.

Всем не угодишь - преоритет общественный транспорт.

А опоздания - настолько обыденная вещь, что на это вообще никто не обращает внимания. Главное - не раньше.

Согласен. Давайте тгда сделает так чтоб пассажиры на 100% были уверены, что автобус не уехал с их остановки раньше. т.е. придя на остановку в 10.23 (автобус по рассписанию в 10.25) пассажир был уверен, что его автобус еще не проехал мимо и что он будет.

Нет в большинстве автобусов никаких раций. Но их можно установить.
Как и во всех остальных сферах деятельности. Правда, в данном случае дело поправимо: Вы можете устроиться водителем автобуса Риги по адресу ул. Клейсту, 28. И попытаться воплотить Ваши идеалы на практике..

Смешно сказать, но собирался подавать в 10-ую школу документы и она закрылась...

Я это понял. Но он и по пути в депо перевозит пассажиров. А по-Вашему получится, что из Пурвциемс III последний тролль по Бривибас в центр будет отправляться в 22:27. Так как все следующие за ним идут в депо, то есть, по Вашей концепции - по Чака.

Тут надо решать проблему с ночным транспортом и вообще с транспортом - когда идет первый транспорт и когда последний, а не то как он идет в депо. В депо 17-ый може идти не из Пурвциемса а с другой конечной - Вокзал.
Попытатся перейти на 14-ый троллейбус.

Основные жалобы не на минутное опоздание, а на то, что уехал на минутку раньше.

Это надо искоренить тогда.
Пусть транспорт опаздывает в пределах 5 минут, но не опережает график.
Я понимаю, что легче довать советы и возмущаться, чем что-то делать. Но что делать?

[Vadims Falkovs]

Насчет окрытия дверей - так давайте введет что двери открываем при помощи кнопок что внутри автобуса что и снаружи.

Только этого еще не хватало для полного счастья... Ну хорошо, открыли. Они стоят открытыми до тех пор, пока водитель их не закроет. Чем это помогло?

Согласен. Давайте тгда сделает так чтоб пассажиры на 100% были уверены,

Это Вы к кому обращаетесь с предложением что-то сделать?
Можно, кстати, сделать. Стоимость - порядка 1,5 миллиона латов. Ищите спонсора. У города подобных сумм нет. Спонсор, кстати, есть. Но хочет за это в салонах пускать видеорекламу. Согласны?

Смешно сказать, но собирался подавать в 10-ую школу документы и она закрылась...

Это намёк на то, что если Вы решите подать документы в "Ригас сатиксме", что и с ним тоже произойдет непоправимое?

В депо 17-ый може идти не из Пурвциемса а с другой конечной - Вокзал.

Ну, именно так и происходит сейчас. 17-й идет по маршруту до вокзала, а оттуда в депо. и официально рейс в депо так и ознаен: вокзал - депо. А табличка про депо с самого пурвциемса стоит для удобства пассажиров, чтобы если кому надо за Двину, ехали. Хотя можно менять и только на вокзале. Приехал: вокзал. конечная. троллейбус следует в депо.
Но поймите пожалуйста, это не менеят не общее время нахождения вагона на линии, ни дневного пробега. То есть, Ваше предложение является неким "бюрократическим вариантом" решения проблемы, которая реально тем самым не решается

Пусть транспорт опаздывает в пределах 5 минут,

Замечательно, но все Ваши первоначальные топики были построены на том, чтобы не опаздывал ни на минутку Вот видите, как меняется подход при получении информации.

Вообще меня радует только одно, что все подобного рода предложения никто не берет во внимаение, потому как реально народ сам не знает, чего он хочет. все уверены, что недовольны опозданиями, а на самом деле как раз наоборот все рады, если вагон идет с опозданием на минутку-другую...

Я понимаю, что легче довать советы и возмущаться, чем что-то делать. Но что делать?

Как что делать, - давать советы. Возмущаться - не надо, а вот давать советы - это всегда приветствуется. Мы все - из Страны Советов

[Poseidon]

Вообще меня радует только одно, что все подобного рода предложения никто не берет во внимаение, потому как реально народ сам не знает, чего он хочет. все уверены, что недовольны опозданиями, а на самом деле как раз наоборот все рады, если вагон идет с опозданием на минутку-другую...

Ну если я пришёл на остановку, а тут как раз подъезжает мой транспорт, я сажусь, и он оказывается опаздывает на минут 5-10. Тогда для меня это, конечно, хорошо, особенно при условии, что далее я никаких пересадок не собираюсь делать. Автобус мчится, пытается нагнать что-нибудь. В итоге вместо 30 минут поездка длится 25: автобус обгоняет или пытается обогнать другие автобусы, троллейбусы, пытается проехать на все зелёные/жёлтые/жёлто-красные, а не медленно подъезжает к перекрёстку при горящем зелёном, а потом стоит на красном. С точки зрения спешащего пассажира такой тип поездки хороший, но с точки зрения безопасности не очень. Особенно если автобус полный.

Если речь идёт о несоблюдении расписания, то у меня как правило пример почти всегда один и тот же. Автобус №15. Если и до сужения ул. Лубанас до одной полосы он опаздывал нехило, то сейчас опаздывание от 10 до 30 минут это норма. Строительство развязки Славу, пробка... я всё понимаю, водитель никак не виноват, НО! Сколько я видел много раз, у 15-го автобуса на конечной Югла-3 отстоя либо почти нет, либо он очень маленький. Чаще всего автобус приезжает и через минуту-две сразу едет в Дарзини. Это даже если по расписанию всё. Так почему же не сделать отстой минут 15-20 ? Может тогда автобусы будут ходить ближе к расписанию ? 31-й автобус же всегда по расписанию едет ! Да, после моста Славу до Дарзини он всегда опаздывает из-за пробки. Но от Дарзини он уже едет по расписанию. Тоже самое и от Юглы. Почему нельзя также продумать расписание 15-го ? Ну а если ничего сделать нельзя, то хотя бы напишите внизу под расписанием, что "Из-за строительства 2-й очереди Южного моста, в период с 7 утра до 19 вечера автобусы в основном не по расписанию". Хотя бы дадут знать пассажиру, что на 15-й можно не рассчитывать в плане времени.

[Alens_K]

Смысл тогда расписаний я не вижу - снимать с остановок все расписания - хоть экономия материалов будет. (только в интернете расписание).

Tut dva varianta- redkohodjacim marsrutam raspisanije ostavljatj a castohodjacim pisatj intervali ili vtoroj variant zhe stavitj elektronnoje tablo na kazdoj ostanovke dlja pokaza skolko minut ostalosj do sledujuscego vagona/avtobusa.

[Vadims Falkovs]

Ну если я пришёл на остановку, а тут как раз подъезжает мой транспорт, я сажусь, и он оказывается опаздывает на минут 5-10. Тогда для меня это, конечно, хорошо, особенно при условии, что далее я никаких пересадок не собираюсь делать.

Если он пришёл сразу, то совершенно неважно, собирались Вы пересадки делать или нет. Ведь Вы пришли "с запасом". Поэтому как раз всё наоборот

Так почему же не сделать отстой минут 15-20 ?

Уау! Можно. За такие отстои, прада, отдел экономики на месте удушит отдел расписаний, потому как плановые расходы будут такими нехилыми, что мало не покажется.

Может тогда автобусы будут ходить ближе к расписанию ?

Не-а. он будет с конечной отправляться ближе к расписанию, а дпльше по линии уже "как бог послал"..

Ну а если ничего сделать нельзя, то хотя бы напишите внизу под расписанием, что "Из-за строительства 2-й очереди Южного моста, в период с 7 утра до 19 вечера автобусы в основном не по расписанию". Хотя бы дадут знать пассажиру, что на 15-й можно не рассчитывать в плане времени.

Так на каждом расписании снизу написано, что это лотерея. На абсолютно каждом.

Tut dva varianta- redkohodjacim marsrutam raspisanije ostavljatj a castohodjacim pisatj intervali ili vtoroj variant zhe stavitj elektronnoje tablo na kazdoj ostanovke dlja pokaza skolko minut ostalosj do sledujuscego vagona/avtobusa.

Ну хорошо, пришли вы, а там написано, что следующий автобус будет через час. Вам от этого легче станет? А потом, когда автобус попадет в пробку, надпись на табло поменяется и там будет написано, что придет он не через час, а через 61 минуту, потом 62, потом 63, потом - 64. программа рассчитывает моментальную скорость к оставшемуся расстоянию. А что бы знать, сколько автобус конкретно в пробке простоит, табло должно быть в прямой связи не со спутником, а - с богом. А таких достижений пока не наблюдается. Все эти электронные табло - туфта, так как они ничего не гарантируют, потому как предсказать будущее невозможно. Можно лишь просчитать исходя из извесной информации. И если на табло написано "до прибытия 1 минута", а в этот момент у автобуса колесо спустит, то ни через какую минуту он так и не прибудит. После выключения неисправного автобуса на табло появится информация о седующем автобусе вот и все.

Все эти цифры и сейчас есть на табличка на столбах. Но стоят куда дешевле.

[Alens_K]

Ну хорошо, пришли вы, а там написано, что следующий автобус будет через час. Вам от этого легче станет?

V principe da, tak, kak eto on-line rezhim. Na moj vzgljad, vsjo zhe eto lucse, chem "suhaja" infa vvide cifr na doske. Potomu, cto to, cto napisano na doske ne vsegda sootvetstvujet dejstvitelnosti i ne malo passazhirov, kotorije vsjo zhe nadejatsa, cto "mozhet avtobus pribudet bistree a mozhet prediduscij esce opazdivajet". Na elektronnom tablo vsjo jasno- chas, tak cas, i jestj vibor idti peskom ili bratj taksi.

И если на табло написано "до прибытия 1 минута", а в этот момент у автобуса колесо спустит, то ни через какую минуту он так и не прибудит.

Nu tozhe verno. Vot, poetomu lutse nikakoj infi na ostanovochniyh stolbah ne veshatj. Avtobus prijdet togda, kogda prijdet

[Poseidon]

Если он пришёл сразу, то совершенно неважно, собирались Вы пересадки делать или нет. Ведь Вы пришли "с запасом". Поэтому как раз всё наоборот

А вот и нет. Если автобус едет по расписанию, то тогда он едет по расписанию. И поездка от пункта А до пункта Б займёт столько, столько сколько рассчитано по расписанию. Допустим 20 минут. А если автобус опаздывает, то он едет быстрее, чем обычно. И проедет этот отрезок не за 20, а за 15 минут.

Уау! Можно. За такие отстои, прада, отдел экономики на месте удушит отдел расписаний, потому как плановые расходы будут такими нехилыми, что мало не покажется.

Но у многих автобусов отстои есть и по 10 и по 20 минут. 15-й что ли "рыжий" ?

Не-а. он будет с конечной отправляться ближе к расписанию, а дпльше по линии уже "как бог послал"..

"как бог послал" он будет ехать до конечного пункта. А если на конечном пункте у него есть запас времени, то в обратную сторону от поедет по расписанию. Разве нет ?

[Vadims Falkovs]

А вот и нет. Если автобус едет по расписанию, то тогда он едет по расписанию. И поездка от пункта А до пункта Б займёт столько, столько сколько рассчитано по расписанию. Допустим 20 минут. А если автобус опаздывает, то он едет быстрее, чем обычно. И проедет этот отрезок не за 20, а за 15 минут.

Значит, Вы точно не опоздаете на НАМЕЧЕННУЮ пересадку. И даже перекурить успеете.

Но у многих автобусов отстои есть и по 10 и по 20 минут. 15-й что ли "рыжий" ?

Нет. Есть обеды порядка 30 минут. Но раз за смну. У всех. И у 15 тоже. А отстои на конечных обычно маленькие, порядка порядка 5 минут. И на всех маршрутах, ну если они под конкретное предприятие не подогнаны.

"как бог послал" он будет ехать до конечного пункта. А если на конечном пункте у него есть запас времени, то в обратную сторону от поедет по расписанию. Разве нет ?

Отправиться по расписанию. А уж затем, если снова увязнет в пробке, - "как бог послал"...

[Poseidon]

Значит, Вы точно не опоздаете на НАМЕЧЕННУЮ пересадку. И даже перекурить успеете.

Заметьте, что я писал иначе: "Тогда для меня это, конечно, хорошо, особенно при условии, что далее я никаких пересадок не собираюсь делать."

Нет. Есть обеды порядка 30 минут. Но раз за смну. У всех. И у 15 тоже. А отстои на конечных обычно маленькие, порядка порядка 5 минут. И на всех маршрутах, ну если они под конкретное предприятие не подогнаны.

Как это 5 минут ? У многих маршрутов отстои и 5, и 10, и 15 минут. 2-й в Вецмилгрависе, 4-й в Пиньки, 5-й м Межциемсе, 6-й в Дрейлини, 8-й в Золитуде... и многие другие. Лень все расписывать. 29-й в Вецмилгрависе так вообще минут 20 стоит. И всё по расписанию и не в обед. А 15-й на Югле-3, даже когда едет по расписанию, стоит не дольше 5 минут. Почти сразу уезжает.

Отправиться по расписанию. А уж затем, если снова увязнет в пробке, - "как бог послал"...

Но всё таки участок до пробки он будет ехать по расписанию. Значит пассажир будет более менее уверен, что автобус приедет во время. Пробка то начинается после него.